武藏野美术大学MAU建筑学2018毕业设计展

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MAU武藏野美术大学2018年建筑学科卒业·修了制作展

前言

日本的建筑产业化与工业化程度在亚洲乃至世界范围内独树一帜。日本建筑师在建筑界的诺贝尔奖——普利茨克奖中的获奖人数仅次于美国位居世界第二。二战后经济高速发展和80年代的泡沫经济时期甚至刺激产生了亚洲地区建筑史上唯一一次的建筑运动——新陈代谢运动。日本大学的建筑学院内日本的建筑教育向来以尊师重道而出名，日本学院内一以贯之的师徒制度配以日本传统的工匠精神相结合产生了日本特有的育人模式。这种古老而神秘的教育模式相比欧美澳加在国内却鲜有人知，日本自古以来特有的谦虚好学而不失创造性的理念和执着的甚至有点顽固的态度传承至今天。

正文

高速公路下不食人间烟火的墓园01

上方是速80公里穿梭的车流，下方是梯田状的花园。远处是涩谷区的高楼大厦，近处是居民区缓冲带的花园。在这个景观作品中，曾经闲置的空地，被改造为容纳2000多座墓碑的墓园。

日本作为一个搭上典型的人口老龄化快车的过度，每年都有数以万计的老人离开。而作者在这车水马龙的闹市区，勾勒出一片供逝者与生者交流的地方，与我国道家思想小隐隐于野，中隐隐于市，大隐隐于朝不谋而合——宁静的安息之地不一定要到深山老林去才能寻找到，恰恰是在喧哗嘈杂的东京都钢筋混凝土丛中扮演缓冲带的角色。

新面貌——新八王子车站02

作为东京都内最繁荣的卫星城以及交通枢纽，八王子车站肩负着每个工作日将多达2万人次的交通压力。在少子老龄化的日本，八王子市吸引着成千上完来东京捞金的全日本各地年轻人将此作为安营扎寨的地方。伴随着日益增长的年轻人口，八王子市昭和年间落成的车站以不负载荷也无法体现八王子市的新面貌。为此作者以现有的八王子车站作为基础，设计出了供六条铁路交通线12个站台的钢结构车站。同时次车展承载着作为商业区划的任务，吸引潮流商家入驻，促进商业发展和政府税收。

国分寺北口巴士终站03

国分寺市是东京都的一个市，位于八王子市东偏北的方向，距离东京都中心约40公里。与八王子方案类似， 作者使用国分寺车站北口一处再开发地块，改造成为新的巴士换乘中心。新的换乘中心将承担一部分羽田、成田机场以及关西、近畿地区往来交通的责任。

换乘中心下方是公交车穿梭的环岛，上部为花园和天桥，将国分寺车站北口与周围站前商业设施链接，经过精心设计的屋顶花园弥补了东京都内大型交通设施缺乏绿色生态环境的缺憾。樱花树和草坪为周围上班族和附近居民提供集会和休闲的场合。

丝绸茶室04

受“茶圣”千利休对茶室的理解影响而由蚕丝改进。将蚕丝手工制成的丝绸较差错落，围成一个半虚半掩的正方体空间。两帖（一帖1.66㎡）大小的茶室内仅能容下主客两人，客人从弯腰屈膝通过躙口进入待庵，便与主人平等而坐。将“和、静、清、寂”的传统茶道思想保留的同时，将和式茶庵推向新的高度。

家乡煤矿改造项目06

本是昭和年间建造因煤矿矿脉枯竭而衰退的工业城镇，随着人口老龄化和年轻人口迁移导致当地人口断层进而社会环境恶化、养老危机爆发。作者将自己深刻体会融入到设计之中，以亲自调查采访的信息整理成数据为基础，将儿时玩耍过的矿井废墟复兴成为吸引周边居民集会的公共设施，缓解当地的社会矛盾危机。

其他作品一览06

庭院设计

住宅设计

商店街设计

装置、桌游、漫画、演示板(视觉传达)07

总结

相比较与欧美院校，日本的艺术类建筑院校非常注重手工模型的制作，据说有些教授要求严格到没有模型就无法毕业的地步。造就了毕业展上成片的大体量精致的模型却从未出现过商业化的渲染图。

另外，对建筑系学生而言，学生们由导师带领，选择学生们熟悉的场地与课题制作毕业设计而非“studio”模式，由老师制定课题与场地，由学生制定解决方案。而学生们选择的场地往往与自己生活过的地方相关，这也是为什么作品中往往透露出一种细腻以及对场地的深刻理解与人情味（丝绸茶室的创作者父母是日式茶室的主人，自己也是一名茶道爱好者）。这种自由选题自由发挥的授课形式跳出了“studio”式“八股文”、“命题设计”的局限，让学生在创作的时候更注重设计本身于自己、自己周围的人的重要性。

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