航拍 | 进度喜人！俯瞰广州地铁12号线南段年终建设进展！

|图：GGvsQQ

|文：GGvsQQ

线路概况

12号线线路平面示意图

广州地铁12号线线路全长约37.6千米，全部为地下线；共设置25座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。

广州地铁12号线是广州地铁线网构架中“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线（另一条为10号线），对提升广州市地铁密度、分流既有线路具有重要作用。

对于白云区而言，12号线的首要度和重要性不言而喻。首先，12号线是金沙洲地区的第二条地铁线路，在扩大对金沙洲北部的地铁覆盖的同时，可以有效缓解6号线出金沙洲段严重拥挤的问题。同时，12号线是服务白云火车站（棠溪站）的第一条地铁线，对搭乘火车的旅客出行带来了极大的便利。此外，12号线北段是白云区第一条东西走向的地铁线路，将串联13号线、8号线、14号线、2号线等多条南北走向线路，对构建白云区地铁网络结构具有至关重要的作用。

站在全城视角，12号线串联了白云新城CBD、环市东商圈、琶洲南区、生物岛-大学城片区等重要功能片区，加强了对二沙岛、仑头等区域的地铁覆盖，是一条名副其实的集串联、分流、覆盖、发展于一体的重要地铁线路，是广州地铁线网中不可或缺的一“捺”。

进度图

欢迎阅读：广州地铁在建新线建设进度图【2021年11月】

近期，Metro Bay对

广州地铁12号线各站进行了航拍

其中白云段航拍详见：

另外

Metro Bay此前对12号线南段已经进行多次航拍

欢迎对比回顾：

接下来

让我们从东湖站开始

自北向南抵达大学城南站

 01   东湖站

东湖站位于东山湖公园西侧

现有6号线车站北侧

沿东湖路东侧南北向布置

换乘6号线、10号线、25号线

其中10号线与12号线叠岛换乘

10号线进展详见：

目前车站已封顶

12号线东湖站~烈士陵园站~建设六马路站区间盾构已下井

预计近日将可始发

 02   二沙岛站

二沙岛站

位于广州发展公园内

沿烟雨路北侧东西向布置

车站东侧存车线部分已经封顶

二沙岛站~岭南广场站区间盾构掘进中

车站西端头已封顶

其余部分也开始施工车站结构

二沙岛站~东湖站区间盾构已下井

近期将可始发

珠水环抱的二沙岛

是广州闹市区的一块静谧之地

岛上低矮的别墅与茂密树林

与远处高耸的摩天和车流如织

共同造就了广州市区最别致的天际风景线

 03   岭南广场站

岭南广场站

位于广州塔南广场南侧

沿艺洲路东西向布置

与佛穗莞城际（28号线）同台换乘

预留远期布置APM线车站的条件

目前车站西端已开挖至第四道支撑

东端开始施工围护结构

岭南广场站与3号线广州塔站相距约350米

但未能实现通道换乘

相当可惜

而且未来作为东西向市域快线的28号线

也失去了与3号线、26号线两条

市区南北主干线的换乘机会

通达性大打折扣

广州塔南广场已经基本完工

正在进行剩余的收尾工作

岭南广场站~赤岗站区间暗挖竖井

已经封底

目前已开始暗挖隧道施工

由岭南广场站东望琶洲

 04   赤岗站

赤岗站

位于新港中路北侧、江海大道东侧

沿黄埔涌南岸西北-东南向布置

与8号线、19号线换乘

三线呈三角形布置

其中12号线站台西端预留地下五层19号线换乘节点

赤岗站进场施工晚

且由于需要围堰黄埔冲

进度明显偏慢

换乘大厅部分刚刚开始征地

尚未正式动工

 05   赤沙站

赤沙站

位于赤沙涌东北侧、赤沙车辆段西侧

沿河涌东岸西北-东南向布置

目前已经封顶

赤沙站-赤沙滘站区间双线盾构正在掘进

赤沙-赤岗站区间也有左线盾构掘进中

车站东侧毗邻11号线赤沙车辆段

将作为其上盖商住项目的配套交通设施

赤沙车辆段的“万吊齐发”

与琶洲西区的“万幢林立”相映成趣

 06   赤沙滘站

赤沙滘站

位于赤沙村牌坊东侧

沿新滘东路南侧东西向布置

11、12号线同台换乘

远期还与规划23号线换乘

赤沙滘站由11号线代建

车站东段已经封顶

西段也开始逐步封顶

预计近期便可整体封顶

11号线航拍详见：

 07   仑头站

仑头站

位于科韵路新滘东路口南侧、北山村东侧

沿科韵南路东侧南北向布置

车站北端头已封顶

预计往赤沙滘站方向的盾构春节前后便可下井

除河涌迁改段之外

车站中部已经开挖三道支撑

预计近期可以实现完全封底

车站两端南端进展亦较快

端头盾构接受部分目前已封顶
其余流水段封顶中

由官洲始发而来的双线盾构已具备吊出条件

 08   官洲站

官洲站

位于生物岛上

螺旋大道星际二路口北侧

沿星际二路南北向布置

可换乘4号线

官洲站为12号线第一个封顶的车站

目前附属结构已经开始施工围护结构

仑头站~官洲站区间双线盾构掘进中

官洲站~大学城北站区间左线已贯通、右线掘进中

 09   大学城北站

大学城北站

位于中心北大街中环路口南侧

沿中心北大街西侧布置

可换乘4号线

另外本站预留了引出12号线支线的条件

12号线主线与支线实现叠落同台换乘

车站南侧部分

拆除A、B、C三个旧出口并投用E出口后

车站主体已经全面开挖

车站北侧部分

其中由官洲站始发而来的盾构已完成区间左线掘进任务

目前已转场回官洲站二次始发

负责区间右线的掘进

大学城北站~大学城南站区间风井位于环湖街南侧

目前中间风井~大学城北站右线已经始发

 10   大学城南站

12号线大学城南站

位于中心南大街中环路口

沿中心南大街西侧西北-东南向布置

可换乘4号线、7号线

目前车站南端头已封顶

车站主体部分局部已封顶

其余部分深基坑开挖中

出入段线左线盾构已始发

车站主体北部需拆除A、B出入口

目前仍未见拆除开始

不过目前已经开始施工围护结构

预计随时可以拆除

大学城南停车场

位于外环路南侧、广东工业大学南侧

停车场主体库区基本已经封顶

出入段线基本开挖、局部已封顶

建设工程完成后

停车场上方将恢复为公园

目前

12号线南端进展很快

达到了近年来市区线极为罕见的速度水平

车站方面

除赤岗站进度明显滞后需要加速

岭南广场站和大学城两个车站进度中规中矩之外

12号线东湖以南过半车站开始封顶甚至已经封顶

如此神速

值得大大点赞！

随着车站进度大步流星向前迈进

区间的盾构始发也不在话下

如无意外，半年内

12号线东湖以南全部区间都将进入掘进阶段

2023年初有望实现南段全线贯通

不过值得一提的是

12号线越秀区的两座车站

建设六马路和烈士陵园

和南段的建设进展天壤之别

这是在广州地铁建设史上从未有过的奇特现象

最后

让我们共同在2021年最后一天

祝愿广州地铁能畅顺挥毫

早日书写完成这关键一“捺”！

文末附两则小公告

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