点击上方，关注闵行区首批“媒体+”成员“天袁地访”城事·第204期从上海2035城市总体规划划定的主城区最西南端（老闵行）往南，乘坐轨道交通5号线坐一站过黄浦江，就到了奉贤西渡。在闵行区和奉贤区之间闵浦二桥的跨江部分，让乘坐者有幸能在高空俯瞰壮观的黄浦江景色。闵浦二桥©字节跳动奉贤西渡：独特的景观，纯朴的气息西渡靠近黄浦江边的岸线主要为码头、工业仓储用地和大量农业用地，这里往东的黄浦江与大治河、金汇港交汇之处是浦江第一湾，呈现“三水八岸、十字水系”格局，具有特殊的区位特点、空间格局和发展潜力。奉贤西渡口的景观©字节跳动当列车稳稳地停靠在奉贤区的第一站——西渡站时，望向车站外，眼前是一番熙熙攘攘的热闹景象，与低调静谧的江景形成了鲜明对比。在连城商业广场入口处及附近的街区，广场舞者扭动着身躯，老者闲坐在一旁嘎讪胡，孩童们则嬉戏着与带他们的祖辈一起享受天伦之乐，商户或吆喝或放着喇叭，大小车辆在轨交站点附近穿梭……各种职业和年龄层的人们都在此寻找着属于自己的乐趣。沪杭公路沿线的菜场、小吃店、食品店、鞋服店、手机店、银行、邮局、金店、药房、宾馆、电动车店、农资店、劳务中介人来人往……奉贤西渡站©海上山川图虽然这里没有高端的建筑，没有华丽的装饰，但浓郁的市井气息和旺盛的人气却显出一副我国中部小县城蒸蒸日上的生活景象。奉贤西渡：诸多回沪知青的应许之地西渡与上海市的其他街镇相比，拥有一项比较突出的特色：众多的上海知青和支内人员在这里回沪落叶归根，这些回沪知青大多来自新疆、黑龙江以及云南等地。这些曾经为我国多个边疆地区付出青春和汗水的上海知青，在他们回沪的过程中遇到了三大难题：（1）市区原先父母的住房往往因为兄弟姐妹众多无法重新容纳他们回沪后的生活；（2）当年户籍政策的多样性导致回沪知青和回沪支内人员的落户问题重重；（3）上海市区的房价之高已经难以用他们在边疆地区的所得来支撑。那么，那些能够回到故乡上海，但又无法在上海落脚的知青，到底能在哪儿安身立命呢？这时候，奉贤西渡的一些条件吸引了他们的目光。在上世纪90年代末期到本世纪初这段时间里，当时尚处于房地产开发初期的奉贤西渡以其低廉的房价和蓝印户口制度著称，这两样刚性条件吸引了大量的回沪知青和回沪支内人员。这里不仅能让他们有条件回到上海落下脚跟，还能突破重重障碍较为顺利地重新获得上海户籍，更重要的是，这里的房价他们咬咬牙能够承受得起。奉贤西渡回沪知青老照片©奉贤大调研.2018.9.28因此，各方面符合条件的西渡在那个时期迅速成为回沪知青们的青睐之地、应许之地。通过几年的发展，这里的房地产市场逐渐升温，但即使在房价上涨之后，西渡的房价仍被认为是一个价格洼地。例如，2004年第二季度的时候，西渡地区的水岸家园等社区房屋的售价大约每平方米3000多元，一套百平方米左右的房产，总价仅需30万元左右（当年对年届退休的大多数回沪知青来说已经是天价，不过攒一点、借一点、踮起脚来依然有可能够得到）。如今，西渡依然是闵行区大零号湾与奉贤新城之间的一个价格洼地。在奉贤西渡跳新疆舞的老人们，不少都是回沪知青©袁童鞋自摄因为早年知青的集聚效应和营造的社区归属感，西渡在后来愈发成为回沪知青、支内人员们置业的主要考虑板块之一。我们不能忘记那一代知青在连城商业广场和西渡口滨江绿地的夜晚，你总会看到老知青们轻歌曼舞，他们唱着那些关于插队落户或偏远地区的歌曲，诸如新疆的、黑龙江的，还有云南的。这不仅呈现出上海知青们去处的丰富多样，更体现了他们人生经历的传奇色彩。这样一个有着多元化风情、充满故事的社区，在上海并不多见。而西渡的这个特殊群体也成为了我国特殊历史时期的一个鲜活的上海样本，他们的经历、回忆、故事都将成为奉贤西渡独特风物的魅力所在。在奉贤西渡跳新疆舞的老人们，不少都是回沪知青©网络图片这些回沪知青们年轻时在新疆、云南、黑龙江等地曾经用青春作笔、汗水当墨描绘出那代上海人曾经有过的奉献与牺牲，他们两鬓斑白回沪后也面临生活待遇、社保政策、物价水平以及气候条件等诸多不适，可能也受过委屈、流过眼泪、感到无助。但无论如何，他们终究是回到了上海，回到了曾经魂牵梦绕故乡，来到了一个黄浦江畔的应许之地，找到了一个属于自己的家园，一个安身立命、落叶归根之处——奉贤西渡。在连城商业广场一起合唱的老年人，不少都是回沪知青©和润西渡岁月报知青以风雨，知青报生活以微笑，多少沧桑过往化为风轻云淡，多少心酸苦涩化作广场欢歌。滚滚浦江东逝水，浪花淘尽英雄，是非成败转空头。故乡依旧在，几度夕阳红。向曾经的上海知青群体致敬，上海的年轻一代不会，也不能忘记你们的奉献与牺牲！

点击上方，关注闵行区首批“媒体+”成员“天袁地访”城事·第203期据上海发布的消息，2023年11月的上海车牌拍卖结果出炉！个人额度投放10900辆，个人在用车有效额度委托拍卖2596辆，合计拍卖总数13496辆，参加拍卖人数75838人，比上月减少了3297人，中标率17.8%。走势：从27万大军到7万从2016年到现在，每个月上海都会推出大约1万张车牌供大家竞争。然而参与竞拍的人数却从2016、2017年的20多万逐月下降。沪牌参拍人数在2016-2017年间长期在20万以上虽然后期扩大了外牌的限行时间和限行时段，参与竞拍的人数还是持续下滑。尽管中标价格一直稳如泰山，中标率逐月走高，参拍人数逐月下降却是不争的事实。那到底是哪些原因让大家不再对上海车牌刮目相看了呢？表面原因揪出第一条：电动新能源车销量火爆首先要提到的就是新能源车的普及，在上海，新能源车已经占据半壁江山，所以拿沪牌的优惠政策就让许多人没了购买燃油车的冲动。如今上海热卖的纯电动车型续航里程最少也是400到500公里，这样的续航里程跟加油次数差不多吧，而且电动汽车的智能系统和驾驶体验也是比传统燃油车更好。而在上海的主要商圈，如果底楼不引入几家新能源头部品牌的展厅，一般都不好意思自称为头部商业综合体。近年来，上海的纯电汽车日益普遍，商场里也多汽车展厅©字节跳动对于网约车来说，纯电动车型其实占据了绝大多数，甚至有的网约车平台在上海用的车型就是纯电动车呢。再加上特斯拉在上海的生产能力还在持续提高，预估未来我们在上海能见到的轿车里面，纯电动车的影子肯定更多。特斯拉上海工厂©字节跳动第二点：国际国内油价翻云覆雨不论是国际还是国内的油价波动，都是一个重要因素。比如近期的俄乌冲突、以哈冲突、伊朗核协议问题等事件都可能随时变动全球油价，而这种波动加之人民币兑美元汇率的影响，最后肯定也会影响到中国国内的油价，使得持有燃油车的车主们承受了不小的压力。我国的石油很大比例依赖进口（70%以上），特别是处于动荡之中的中东地区高品质原油，这让未来一段时间的油价走向变得更加难以预测。近年国际油价波动较大©字节跳动深层原因探索：在多方角力后的理智回归1.需要用到沪牌的地段地铁网路的逐步完善比如在内环以外、南北高架、延安路高架、中环线和沪闵路高架等城市快速路段，沪牌显然有明显优势。而最近几年，上海内环周边的轨道交通线路不断扩张，像是13、14、15、18号线不仅缓解了南北高架、延安路高架和中环路上自驾族和其他乘客的压力，还有效分摊了地铁站内的人流。再来看看外环周边，越来越多P+R停车场的设立，这让人们在浦江镇、青浦、嘉定、松江、浦东等郊区可以直接开车前往地铁站停车，然后换乘地铁进入市区。上海地铁网络示意图©申通地铁2.中心城区公共交通的持续完善在上海城市总体规划（2017-2035）中，公共交通设施建设的重要性尤为凸显。除了已经形成规模的轨道交通，中运量轻轨、公交专用道、特定区域的公交车快线以及定制巴士等等也纷纷出现。这使得过去多数依赖私家车出行的消费者慢慢改变。公交优先战略在上海中心城区一以贯之©字节跳动3.

空间点击上方，关注闵行区首批“媒体+”成员“天袁地访”城事·第202期守着那一座闵行区内独特的地铁站——莲花路地铁站，它并不能直达闵行区大部分的街道和镇，但却具备连接上海金山区各个乡镇的能力，这无疑堪称神奇。莲花路地铁站©字节跳动莲花路地铁站与锦山客运的缘分何起这种特殊的格局得以建立，离不开金山区一家名为“锦山客运”（谐音“金山”）的客运企业。该企业的车辆均涂有醒目的玫红色，使得人们对其印象深刻。锦山客运以莲花路地铁站作为起点，成功开通前往金山及周边松江等地的10条公交线路——莲枫、莲漕、莲松、莲朱、莲廊、莲金、莲亭、莲卫、莲张、莲浜专线。若考虑到部分区间支线，实际线路数量已达十数条。莲花路地铁站公交枢纽，被金山的专线包圆©袁童鞋自摄许多闵行人从莲花路地铁站不断了解金山地名，比如名声在外的金山卫、朱泾、亭林、枫泾等，甚至一些不太出名的地方，如漕泾、松隐、廊下、张堰、吕巷等也都能在此被普及一下，还能顺带知道一些松江浦南的一些地名如泖港、张泽、新浜等。锦山客运车身上玫红色的莲花©袁童鞋自摄现在，锦山客运车身上的玫红色莲花状的花纹，与近年完工的玫红色的莲花生活广场相互辉映，这或许正是两者相互推动的结果。仅凭借单一地铁线路（1号线），莲花路地铁站就跻身上海早高峰客流量最大站点之列。幅员辽阔但无明确核心地带的金山如果询问金山枫泾居民、金山廊下居民和金山卫居民三者会如何聚会，他们的回答有很大概率不在金山区内部，而交通便利、业态丰富莲花路地铁站会自然而然成为众多金山居民的聚会首选地点。这种现象的背后，是金山区域空间结构较为分散而又缺少商业聚核的客观事实所致。金山区政府位于金山卫，该地依海傍水，与浙江相邻，不过格局略显偏居一隅，在区内的首位度不及嘉定、松江、青浦等历史悠久的老城。金山卫的金山城市沙滩©字节跳动而在金山区内的北三镇——朱泾、枫泾、亭林扛起了区域性的中心重任。尤其值得一提的是，朱泾曾在九十年代以前担任过金山县府驻地，迄今金山中学等金山区重要的公共服务设施依然位于朱泾；而作为吴越交界之处的枫泾也是规模较大的城镇，其规模甚至超越某些浙江县级市的城区，历史上更倾向于与松江产生紧密联系，如今在枫泾兴塔地区的金山北站往来松江南站、虹桥站也十分便利；亭林则作为距离金山区境内离开上海中心城区最近的一座大镇，与松江、奉贤关系密切。“散装”，不仅仅可以用于江苏省，用在金山区身上也是贴切的。枫泾古镇©字节跳动没有明确的核心，区政府驻地首位度低，而本区又缺乏集聚的高品质休闲购物场所，那么几十公里之外但交通便利的莲花路站无疑也成为一个很好的选项。为什么是莲花路地铁站？1、出入莘庄立交的匝道仅两个红绿灯，通行效率高从金山方向往来中心城区，无论从G60高速还是S4高速，最终都会交汇于莘庄立交。而莘庄立交通往市区的第一个下匝道红绿灯，在闵行区莘庄镇的沪闵路报春路路口，报春路往东就是淀浦河，沪闵路过了淀浦河有一条城市支路万源路，这是第二个红绿灯，过了这个红绿灯之后，就到了莲花路地铁站。也就是说，无论金山从哪个方向走，只要上了高速公路，出莘庄立交到莲花路地铁站只有两个红绿灯。而莲花路恰巧又位于外环高速与中环线之间，距离两条环线的距离均只有一站公交或地铁，均可肉眼相望。鱼贯而出的前往金山的高速大巴©袁童鞋自摄与之相对的，如果金山方向走G60到莘庄地铁站北广场，从新桥收费口得走地面的闵松路，大约11个红绿灯左右。而从S4的春申路下匝道到莘庄地铁站南广场，大约需要6个红绿灯左右。就高速公路的通勤效率来讲，莲花路站比起莘庄站来说更胜一筹。实际上，如今有不少旅行社的旅游大巴发车点，也安排在莲花路地铁站附近的中庚漫游城南侧的闵虹路，这里距离中心城区不算太远，而往来高速公路也比较方便，不容易受到地面的红绿灯影响而致效率低下。莲花路地铁站大包小包的乘客©袁童鞋自摄此外，据一些常坐的锦山客运的小伙伴说，有些大巴既可以走G60也可以走S4，司机们会互相沟通路况，及时做出线路的调整，无论中途的高速路线怎么变，起始站和目的地都是一样的。2、莲花路地铁站商圈已经有集聚效应对于很多上海西南地区的居民来说，莲花路地铁站的商圈组合规模不小，而又可以通过连廊等紧密连接，而且其组合模式也相对较好：既有与莲花路地铁站零距离的莲花生活广场LALA

点击上方，关注闵行区首批“媒体+”成员“天袁地访”城事·第201期上海市轨道交通23号线是一条名副其实的滨江线，对于徐汇和闵行的黄浦江沿岸开发来说意义重大。与此同时，该线对加强老闵行至中心城区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有划时代的意义。轨交23号线示意图（图片来源于今日闵行）串联徐汇、闵行的滨江线23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。吴泾滨江地区©字节跳动在这22座车站中，9座车站位于闵行区的吴泾镇（沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站、紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路站）和1个车辆基地（澄江路车辆段），吴泾也是《上海城市总体规划（2017-2035）》中的战略预留区，预留“大型文体设施”。毕竟，上海办很多文体大事，都离不开黄浦江，当年的世博会如此，现在的上马如此，未来的奥运会资格赛（注意，不是奥运会正赛）也是如此。上海马拉松徐汇滨江段©字节跳动而在23号线一期公布的22座站名中，有7座站名直接来自于云南的地名，这七个地名分别是：澄江、墨江、江川、东川、金平、华宁、文井。澄江路：取自于云南省澄江县澄江路位于闵行区梅陇镇与吴泾镇，是东西向的一条道路。澄江县，隶属于云南省玉溪市，位于昆明市东南，东沿南盘江与宜良县为界，南与江川区、华宁县为邻，西与呈贡区、晋宁区接壤，北含阳宗海与呈贡区、

沪说·第145期癸卯·中秋又到国庆，恰逢双节同庆，祝各位读者假期愉快。无论您是走遍天下，还是运筹帷幄于家中，对这个世界的观察想必是不会停止的。沪西与沪南，其实都是很模糊的概念，在不同历史时期指代的区域略有不同，但大致是指上海租界以西属于原上海县的广大土地，呈一个“L”型。随着上海市区不断扩大，城市化的覆盖面积就从徐家汇一带慢慢已经推进到松江的九亭和新桥，几乎要与同步成长的松江中心区相连接，并且早就已经包含了原属上海县的七宝和莘庄全境。过去的地名，总是以某个标志物，或者是河流的一个走向，可是这种标记地名的方式在城市化时就不灵了。最典型的例子就是上海西南的斜土路，连接着沪南至沪西的交通，但它的起讫点，其实很多人已经说不清了。甚至很多人都未必能往起讫点这个方向上去看这个路名。斜是斜桥，叫斜桥的地方实在太多，上海市区大概就有两处，但从前生活半径太小，如果名字差不多也是能容错的。但如果在今天，斜桥在哪里就是一个很模糊的问题了。当然，我们知道斜土路的斜桥是老上海城南陆家浜上曾经的一座桥，在今天陆家浜路、制造局路一带。此地最出名的当属曾经的斜桥殡仪馆，但现在别说斜桥了，连斜桥殡仪馆的位置也很难找了，唯一有迹可循的是曾经的李惠利中学，现在的比乐中学初中部的操场，曾经是斜桥殡仪馆的坟山——当时火葬并不普遍。那土又是啥呢，那地方现在和土一点关系都没有，叫土山湾，实际一直是洋人多的地方，呵呵有名的徐家汇天主堂就在那里。其实据说土山湾的名字也

沪说·第144期癸卯·秋分上期说到旧上海已经消亡的雕像以及纪念碑，那些主要都曾经陈列于外滩附近，因此有许多人曾经目睹过它们曾经的风采。但今天说的五座雕像或纪念碑就散见于上海各个地方，背后也都有它各自的故事。六、李鸿章塑像说到洋务运动，首当其冲者就是李鸿章。李鸿章与曾国藩一同剿灭太平军之后，逐渐进入朝廷的核心层。也见证了晚清在覆灭之前的短暂中兴，但一切均在他的晚年成为泡影。尤其是甲午一败在日本签署马关条约时还曾遇刺。庚子之乱之后，在风烛残年还要替清廷收拾残局，背负骂名，最终在1901年郁郁而终。虽然，李鸿章一生充满争议，不过当时人们还是对他有所纪念。例如在上海、南京都有李鸿章的祠堂，纪念他的一生。而在上海的李公祠其位置就在今天的徐家汇，他所参与创建的南洋公学就在附近，建造年份约在1904年，在其祠堂之前，又有“好事”的外国人为他塑了一尊像。落成之时，上海的外侨纷纷到塑像前表达对李中堂的敬意，毕竟李鸿章是这个神秘古老的东方大国，在当时非常鲜有的有明显个人色彩，又有权力可以影响中国的人物。这张照片说是在上海Bubblingwell

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沪说·第143期一座胜利女神雕像几乎是旧上海繁华鼎盛时期的写照。可惜，1941年12月上海孤岛沦陷后，胜利女神雕像被日本人毁坏。此后，因为历史原因，也没有再恢复，仅能在车墩影视城看一眼它的复制品。在旧上海曾经有不少这样的著名雕塑和纪念碑或纪念塔，但因为种种原因，我们只能在照片中见到它们了。不过这座纪念雕塑过于有名，且为其著书立传之人可以斗量，本文就不赘述了。另外，因之前我们已经专文写过大自鸣钟，也就是川村纪念塔，避免重复，就不再赘述了。一、赫德像低头沉思的赫德雕像曾是二十世纪上半叶的九江路外滩一景。1911年，与大清国海关税务操劳大半生的赫德戏剧性地与大清国在同年病入膏肓，撒手人寰。他1854年来到中国，直到1908年才正式退休离开。1914年，租界当局为了纪念赫德的传奇人生，在他工作奋斗的外滩海关大楼门前铸了一座铜像，以示纪念。塑像有四级阶梯向上，底座上镌刻着赫德的事迹，在底座上方才是赫德几乎等比例身高的雕像。而塑像则以他1908年离开中国前夕在京郊永定门车站的一张照片为范本。可惜塑像在抗日战争期间，特别是孤岛沦陷之后，因日本陷于太平洋战争不得不将大量铜铁金属熔用为武器弹药，包括胜利女神雕塑在内的上海外滩诸多铜像皆在那个时候遭到破坏。其底座也被废弃，幸在1986年为人寻获，目前赫德像的底座应该就在上海历史博物馆内珍藏。二、巴夏礼像沙逊大厦（今和平饭店北楼）建造中，照片右侧背对镜头的即为巴夏礼像上海曾经有个铜人码头，顾名思义就是码头上有个铜像。这个铜像当然不是上文说的赫德像，而是另有其人。Harry

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沪说·第142期今年夏天如果说做了三件大事的话，一是时隔四年回了趟上海，二是有生之年去了夏威夷檀香山，三是在全球仅有的三十家反映IMAX

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同样在本月，莘庄投资会客厅在莘庄商务区正式揭牌，这个会客厅将为企业提供个性化、全流程的服务，包括信息查询、代办事项、区位展示和会务交流等。这将实现企业服务从“最后一公里”到“最后100米”的飞跃。

Hope）等，可见当时这一带已经有所发展，但只可惜这些机构和建筑都在战火中毁灭，今天，在战后七十多年重建后的繁华景象中已经找不到他们的影子了。天通庵（Tien

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校区、上海应用技术大学徐汇校区、上海对外经贸大学古北校区、上海工程技术大学仙霞路校区、华东师范大学中北校区、同济大学沪西校区和上海大学宝山校区。包括多所“双一流”高校和部分在专业领域具有较高声誉的高校

点击上方，关注行走的上海人文地理：“天袁地访”沪说·第140期想起十多年前去罗马，问旅店老板去梵蒂冈坐地铁的事情。他扬了扬眉毛，“坐什么地铁啊，在地铁里面你什么都看不见。”后来我们果真像他推荐的一样坐着公交车一路饱览罗马各个时期的历史古建来到了台伯河西侧的梵蒂冈。上海今天有近二十条地铁线路，运行里程、车站数、运载量都是世界top2，与北京忽上忽下，但阅读上海，地铁好像确实少了一些什么。几年前，写过坐816路去看东平路华灯初上前的静谧和雅致，后来816路没有了。很多人怀念，在闵行渡口附近的交通枢纽上还有一面墙纪念816路的若干年短暂历史，和这座城市的感情，是肯定离不开公交车的。不过，这个系列的公交车不一定是我坐过的，也有我听过的，看过的，想要做的。但从哪儿开始就不太容易了。今年五月中旬，淮海路瑞金路口。蓝色的疑似为24路电车最近在重读金宇澄的小说《繁花》，这本10年前问世的茅盾文学奖得主还原了60年代和90年代两个上海时空。当然，比起90年代的嘈杂、世俗甚至是市侩，60年代的空间更有一点魔幻色彩，而串起那个时代几位主人公命运的是一部24路电车。（图源：图溯上海公众号）笔者倒是从未坐过24路电车，只是好奇中带着几分访古求知的心。今天的24路，在上海滩绝对也算是一条“长途”线了，从普陀区最繁华的长寿路商圈到复兴东路外滩，中间穿越静安黄浦和老南市区，不仅是阅尽繁华，也是经历了上海曾经的三大城市空间，公共租界、法租界和老县城。因为市政建设，24路曾经多次延长，缩线或者改道，这在改革开放后的上海简直是家常便饭的事情。今天的24路，终点站一头在常德路长寿新村，一头在复兴东路外滩附近的豆市街。（图源：上海巴士百科

第1期梅陇，是上海西南的一个片区名，被称为西南近郊的重镇。而在历史上，梅陇镇的管辖范围几经变迁，不仅仅跨了徐汇、闵行两区，在闵行区境内也与诸多街道、乡镇有较大的关系。参考：城事

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松江实现复兴的新枢纽——松江南站写给儿童的上海地理：九峰三泖看松江城事

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本期沪说是一位家住闵行的退休职工俞阿姨，她是我们公众号的读者，也是一位酷爱行走都市，阅读人间的生活爱好家。除此之外，她还喜欢将途中所遇所思所感记录下来。本期沪说就将她近期与友人同游苏州河口三桥：四川路桥、乍浦路桥和外白渡桥及周围知名建筑的游记与大家分享。图片由俞阿姨及友人提供。（tydf公众号）沪说·第137期三月九号，天气晴朗，春风佛面。我和朋友一起出游到位于黄浦区的网红三桥游览打卡（三桥分别是外白渡桥，乍浦路桥，四川北路桥）。我们相约在莘庄地铁北广场，乘坐地铁1号线到陕西南路站再换乘12号线到天潼路3号口出。走走转转走到邮电博物馆。(tydf公众号)我们进去参观。这是一座造于民国的建筑，高大宏伟，抬头仰望精致的雕塑，精致的长框铁栅栏窗，窗口开关是古早的上下拉的那种式样，这种建筑风格不由心生敬畏。其中，还保留了几个窗口作对外办理相关业务之用。里边还有预约参观的，因为我们是临时起意，没有预约，也就没有进去。从邮政博物馆出来，我们走着走着，就走到了乍浦路桥。乍浦路桥苏州河边的人行道边，是近些年翻新建造的，是挑高的木质材料铺就，也比较宽敞，供游人小舔，休闲。还有流动的咖啡店供应咖啡，饮料，蛋糕等。座椅，桌子沿着苏州河边坐落着。游客优雅的坐着喝着咖啡，看着苏州河水静静的流淌，看着外滩的东方明珠，金茂大厦等三件套，沐浴在阳光下，非常惬意。没有嘈杂声，有着轻轻的音乐声如微风在耳边吹过。乍浦路桥在当中，前后有外白渡桥和四川北路桥。从外白渡桥的北边走到南边，不远处便是一座游轮码头。站在那里可以看见外滩全景。而旁边就是北京东路，红墙高楼，益丰·外滩源。有许多年轻人在此拍婚纱照。在路边两排楼的中间能够看到黄浦江对岸的东方明珠，景色错落有致、美轮美奂！在红墙的对面是豪华奢侈的半岛酒店。我们斗胆进去看了豪华奢侈品和酒店大堂，长了见识，据说在酒店住一晚要2000元人民币，令人咋舌。走走逛逛，已经斜阳西下，也该吃晚饭了。抬头一看对面就是上海大厦和老底子上海人心目中的六大饭店之一浦江饭店。我们准备也去奢侈一下到浦江饭店吃饭。走了一圈看到浦江饭店四个大字赫然在上。就是找不到大门。对面是俄罗斯大使馆。后来看见一扇小门虚掩着，瞧见里边有人，我们推门询问，才知道原来的浦江饭店大堂已经改为证券博物馆。心里有一点小小的失落，看来这奢侈也成了泡影。今天的晚饭怎么解决呢？一时没有了方向。（tydf公众号）此时，我的同伴看到了上海大厦侧面有家“一番屋”，记忆中有咖喱饭可吃的，我俩想就进去吃一点吧。进去才知道这是个吃日本料理的饭店，还有日式拉面等供应。这面条的价格也是蛮亲民的。我俩就点了一人一碗面条来充饥。边吃边想本来要奢侈的变成充饥了，总有一点不甘心。边想边吃中忽然间看到柜台里好像有三文鱼刺身。问了老板说售卖的，我们也不问价格就点了一份。糯糯的鱼肉加上芥末调料，还真是美味，多少弥补一下小小的遗憾。我们心满意足地走出店堂，已经是华灯初上，璀璨的灯光把整个苏州河都照亮啦！外白渡桥，乍浦路桥，四川北路桥上，还有东方明珠，金茂大厦等所有的灯光交相辉映，组成一幅魅力无穷的夜景！我们流连忘返于其中。这是上海的骄傲！是全国人民的骄傲！上海不愧为魔都！作为上海人，身在其中是无比的骄傲和幸福！其实，上海还有许多地方值得我们去参观游览，下一个打卡地该去哪里？近期更新：左右逢源，长袖善舞，这座高铁站将给上海宝山注入流量经济新动力沪说

每天坐10趟地铁4小时通勤的背后，这背后凸显的是什么问题？沪说

听说每个区都有一个同名的公园(2)【沪说】百年故事：从极司菲尔花园到中山公园沪说·复刻

点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”沪说·第135期1993年已经过去整整三十年了。1993年是上海开埠150周年，但因为和殖民相关，官方是不会纪念的，因此仅是在历史学界进行了一个展览。1993年冬天是邓小平在上海过的最后一个冬天，他语重心长地告诉上海人，再不抓住机遇发展就没机会了。1993年，没有地铁，东方明珠修建中，没有内环线也就没有龙华西路下匝道到宛平南路上匝道的天字一号拥堵。1993年，莘庄还是一个拆迁目的地，坐在公交车上只能对着外面发着呆，没有手机给你刷。1993年，你还在留别人的BP机号码，如果是个中文机还可以炫耀一下。1993年，大海不能带走我的烦忧，同桌的你借我半块橡皮。1993年，让我轻轻地告诉你：最牵挂你的人是我。1993年，月落乌啼之后不是霜满天，而是这张旧船票能不能登上你的客船。1993年是个特别的年份。年初是家国大事，这一年是新闵行区的元年，作为旧上海县县城和新闵行区的区政府驻地，这一年最唏嘘的莫过于是改名。二年级下新书包纸上写下闵行区XX小学的时候，是新鲜也是怪异。父母的单位名称也变了，但母亲的单位复杂一些，原来老上海县和闵行区两个平行的单位合并后因为某些原因，竟然改成了三个单位，和我同班的一个同学的妈妈去了分家后的另外一个单位，这样奇怪的分家据说也是因为这个系统的领导来自南部，怕南北合并之后资源全都留在北部了。其实南北之间的问题，这三十年来，也不能说彻底就没有了。浦东新区也是在这一年正式走上台面，到今天尽管已经三十年过去了，但这个新字还是拿不掉的。浦东的标志东方明珠还兀自矗立在外滩对面，这个庞然大物可以为那个时代的照片断代，这个一定是90年代初的，还没有造，这个是92、93年的还在造，这个是94年以后的因为已经造好了。浦东新区还带来了一样新东西，东方电视台，以前看电视8频道上海一台，14频道上海二台，26频道上海教育台，5频道中央一台，基本就这几个，但东方台一来就来两个

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点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”原文为沪说第21期，为公众号初创时期的一次尝试，但时隔六年，很多事情发生了变化，有亲人离开，有亲人出世，从吃饭的成为烧饭的，对年味的感悟又有所不同。特别是这些年的厨艺也算是精进了一些...

而嘉闵线未来也是北连嘉定、江苏方向，南连闵行、浙江方向的南北干线，几乎贯穿了虹桥国际开放枢纽一核两带。莘庄则是嘉闵线在虹桥国际开放枢纽南向拓展带上的重要节点。

点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”美谈·第36期美谈栏目久违的游记。上一次圣诞假期出去旅行还是2016年。我们从布城南下去密西西比州的牛津市看朋友，然后一直到密西西比河口，美国的“古城”——新奥尔良。（参考链接：新奥尔良印象：没有烤翅，法国区都是西班牙房子，天主教墓地葬着巫毒教主）一晃眼，娃已经四岁半，能跟我们一起出去，而疫情的阴云也渐渐散去了。这次我们飞往拉斯维加斯，在饱览城市风情之后，我们租车前往神秘的犹他州，一个石头比人还多的地方。而这其中，最让人神往的是那片红色的石头谷地。犹他州是个自然地貌非常丰富的地方，坐拥五大国家公园，国家森林、国家休闲度假区等旅游资源数不胜数。由拉斯维加斯出发，沿着15号州际高速公路，穿过一片沙漠。然后公路会从亚利桑那州西北角切过一段，这里就进入了维尔金河谷，道路也变得起伏崎岖起来。只有十几英里的路程就来到了犹他州。几多崎岖到奇景除了南北纵贯的I-15公路，犹他州中部有一条I-70公路由此向东通往东面的科罗拉多州。有趣的是，犹他州也几乎因此分为两个部分，犹他州多达五个国家公园（National

点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”天袁地访的布城马丁与袁童鞋祝大家2023年元旦快乐！许多城市在度过了第一波疫情高峰之后，重燃了烟火气，上海的烟火气想必也会在不久的将来重新回归。△视频来源于央视新闻上海不仅有传统的豫园、外滩、南京路、淮海路等知名景点，也欢迎各位游客、各位市民来闵行区旅游。在这里，虹桥火车站下车、虹桥机场二号航站楼出来的地方，即是闵行区的所在。在这里，你可以发现很多有意思的景点，一些人不多但景却很美的公园，一些可以体验异域风情的街区，还可以品尝上海本土的、长三角的、韩国日本等地的地道美食。在这里，你会发现一个上海的缩影，一个既有浦西又有浦东，一个既有市区的繁华，又有郊区的旷达，一个既有现代化城市风貌，又有千年古镇的地方……你在上海碰到的每9个人里，就有1人住在闵行区，这里就是闵行区。以花为媒，莘庄应如何持续发展梅花经济？为什么说春申湖是莘庄灯会的上佳举办地点？写在新闵行区成立30周年之际：上海县的最后34年，1958-1992闵行十二园，每月花无缺我叫闵行，我是310112闵行商业开启“两天三万加多宝”时代

从闵行一个成长中的商圈，来看商业服务业的区位因素城事

点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”美谈·第35期在两年半前，在新冠疫情初期的2020年清明节，笔者曾经撰文《我的北美疫情生活》一文。如今看来真是恍若隔世。两年半时间，国内外的疫情发展经历了许多意料之中，又是意料之外的变化，尤其是国内外政策曾经长时间步调南辕北辙，因此笔者也没有机会接续上文。如今，看似封控防疫转为科学防疫已经成为一种趋势，躺平似乎不再有罪。不如再接着讲讲，从难熬的2020年，北美疫情的一些变化。请注意，以下内容时间线以美国疫情防控为背景。笔者对国内实际防疫措施没有任何经历，仅限于道听途说。黑暗中的一道光：最先开放的一批里有幼儿日托从2020年3月至8月是无比漫长黑暗的半年，到了2020年8月，其实美国就已经“迫不及待”地开始解封程序了。美国国内交通陆续解封，那些坐飞机飞来飞去的商人们又复归了正常的节奏。那个时候，除了国际间交流还无法正式展开之外，生活已经慢慢回归正轨了。大家都知道了这个病是怎么回事，此时，有不少人回国，回国甚至成了一门生意，从在起飞地隔离生活，做核酸到穿大白坐飞机回国，住隔离酒店。这些生活都在我们看的youtube视频里为我们展现。记得那时候我想回国，但满眼都是对“千里投毒”的挞伐声，算了，为祖国做贡献，我不回国。这一贡献就是三年。最让我们意外的是，虽然大学还继续进行网课，但娃儿去的日托班恢复营业了。当时，其实也没多想，只是一个两岁的娃天天呆在家里也不是办法。虽然营业时间早晚各减少了一个小时，从而让老师有足够的时间进行环境消杀，但每天把孩子送到日托班确实让我们在家办公的效率上了很大一个台阶。日托班把四个班级化整为零，只从各自的门进入。接送家长要排队，接送时只能有一对家长和小孩跟老师交接。老师们均整齐佩戴口罩，并且监督孩子们时刻戴好口罩。家长的工作则是每天监控孩子的体温和症状，一旦有流鼻涕、咳嗽、腹泻等新冠症状的其中两个就不能去学校了，必须去做检测呈阴性才行。这段时间，我们家的娃大概有六到七次被退货，所幸每次接到检测中心的报告都是negative-阴性。前两次还要花钱去儿科诊所捅鼻子，大约在2021年夏季，因为CVS（连锁药妆店）铺开了免费的新冠检测，而此时儿子恰好满三岁，符合了免费检测的最低年龄，因此也就节省了每次几十刀的出诊费。（儿科诊所每次出诊无论做了什么，哪怕只是做了一个新冠检测，都会收取几十刀的基本诊疗费用。）有时，因为疫情吃紧，附近的CVS常常会爆满，于是我曾有两次在几十英里外的CVS约快筛或普通检测，然后顺便去旁边的州立公园放一放娃。当然，如果有哪家的娃中招，那么全班都会休息两周，不过我们家娃的那个班非常坚挺，除了在复课早期停过一次之外，一直坚持到2021年7月，在娃即将升入高一阶段的托儿所的最后一个礼拜才又不幸有娃中招而提前告别了日托班。戴不戴口罩，曾经是个问题

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点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”沪说·第132期近期忙于工作、放假、看世界杯，笔耕上有所后进。万分歉意。上期沪说聊了聊和区同名的公园，比如黄浦公园、静安公园，以及已经消失的浦东公园。本期，来说说另外四个区，看看他们的公园又是怎么样的。杨浦区--杨浦公园杨浦区地大、路多，公园也多。这不杨浦公园也是非常有名的存在。杨浦公园正式开园时间是1958年1月24日，而开始建设时间则有很多说法，一般认为从1952年，53年就开始了。笔者坐标上海西南角，去东北角的机会凤毛麟角，因此也并未去过杨浦公园，不过地图上看就在久负盛名的爱玩的控江中学东面。面积也着实不小，足足有22万平方米。而且杨浦公园早年也就是叫控江公园，但经过群众反馈还是改名杨浦公园至今。杨浦公园平面图（来自网络）说起控江路，其实在杨浦区中北部一堆东北地名的路名中间，控江路是个异类，这个路名出自《云间志》。上海在唐元之间属于华亭县，华亭县城就是今天的松江区中心地带，云间也就是华亭县的旧称。《云间志》大约成书于南宋光宗绍熙年间，署名作者为时任华亭知县杨潜，记录其时代及更早的华亭地名。在《云间志》中描述华亭，也就是当时上海市的地形就是“负海控江”。马路初筑于1926年，后来逐渐成为杨浦区东西向的交通要道。杨浦公园一带在修建之前几乎为一块弃地，有池塘，有垃圾填埋处，有墓地，还有一些零星村落。因附近建成了长白、控江、凤城、鞍山等几大工人新村，因此划出这块地方作为公园是非常合适的。杨浦公园愉湖俯瞰图杨浦公园是沪上少有以湖出名的公园，有人曾称之为沪上小西湖。1952年开始建设之前已有3.2万平方米的湖面（后命名为“愉湖”），公园仿照杭州西湖进行建设，其中有一大一小两个湖心岛，两条模仿西湖苏堤白堤的堤坝（东西走向的长堤和南北走向的柳堤），以及四座桥联系，在上海的公园中算是非常别致的。1960年代，杨浦公园还引进了几只动物，2007年底，这些动物已经都搬走了。杨浦公园园内还有各种园中园，包罗万象。只不过仅仅在杨浦区内，就有拥有更大湖面和园区面积的黄兴公园，以及更有名也更值得游玩的共青森林公园，拥有历史价值的复兴岛公园以及新兴的新江湾城公园。杨浦公园略显黯淡，不过在附近居民看来，或许在控江人看来，杨浦公园还是无可取代的。此外，我们之前在说到淮海公园时，曾提到杨浦公园的湖堤石曾采用一些无主墓碑。这些墓碑的主人的墓地在哪里，甚至墓主人从哪里来都已经无从考证了。其中一块墓碑如下：他叫Onnig

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点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”沪说·第131期秋天又是出游赏玩的好季节，当然中招风险最低的就是家门口的公园。听说上海许多区都有一个同名的公园，是这样吗？不妨我们来验证验证。一、黄浦区，黄浦公园，真实存在的迷你公园。说到黄浦公园，许多人包括笔者都会愣一下，真的还有这个公园吗？他真的还在。它就在外白渡桥的南堍。这里曾经是中国历史上第一个西式公园，建立于1886年，也算是经历了中华民族的耻辱与崛起。在1928年前，这里曾经还见证了著名的“华人与狗不得入内”这个辱华告示是否真实存在过的公案。这座公园建立之初的确是为上海租界内的欧洲人所建，所遵循的也是欧式建园规则，可名为“Public

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点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”沪说·第130期*2022年09月26日，是原上海县撤销以及新闵行区成立的30周年的日子。这30年来，新闵行区策马奔腾，鹏程万里，城镇建设、社会发展、人民生活水平迈上了一个又一个新台阶。本篇文章，带大家回顾一下新闵行区成立之前，原上海县的最后34年，以史为鉴，开创未来，看看原上海县是如何一步一步华丽转身的。说起闵行区，大家都知道这是上海近郊的一个大区，许多读者都比较熟悉，版图呈现一把“钥匙状”，经济实力稳居上海前列，最近几年的发展势头也不错。而在历史上，“闵行区”的概念与如今的闵行区大相径庭，而“上海县”这一历史地名是这一区域长久以来的称谓。今年是上海县、市分立的九十五周年，九十五年前的上海几乎就等于上海县，那是上海县版图辽阔却不甚知名的第一期，而1927年后的上海县版图骤然缩小，是不堪回首的第二期，而1958年的大合并却是上海县版图再度扩大，并且划入上海市管辖的第三期，也是它的最后时光。今天就来说说上海县最后的那段历史变迁。上海市西郊区+江苏省上海县清代有上海县字样的五两银锭（来自互动百科）今天的闵行区不仅仅是1958年开始的上海县三期的继承者，也是1958年县市合并的一个缩影。建国之初的上海，仅包括了上海市区以及东、北、西三个郊区，市辖区数目众多。而市辖区的边界一直到1960年代仍在不断变动。但是1958年的这次变化最为巨大。1958年以前，崇明、宝山、嘉定、青浦、松江、上海、奉贤、金山、南汇以及川沙几个县均属于江苏省。其中，松江县还是江苏省松江专区的行署所在地，地位与当时的苏州平起平坐。

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点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”沪说·第129期超长待机的王储们英国女王伊丽莎白二世于上周驾崩了。七十年没有更替的英国君主之位，终于到了换人坐的时候。其实在伊丽莎白二世登基之前的英国在20世纪初经历了五位君主。其一便是刚跨世纪就龙驭宾天的维多利亚女王。这位也是超长待机的女王，把持英国君位超过62年，即位之初便是应对林则徐虎门销烟，而去世之时，已经是八国联军侵华之际，她见证了大清的沦亡和中英之间国际关系的起落。这位女王身边也有一位超长待机的王储，从他1841年出生为皇长子之后，就一直排在王位继承序列的第一位，整整60年。孩提时代他就是我们的主人公爱德华七世，名为阿尔伯特·爱德华，这是他的名字，他的姓氏很长，萨克森-科堡-哥达。维多利亚女王为汉诺威王朝的末代女王，因为他的子嗣，也就是阿尔伯特·爱德华开始就不再以汉诺威为姓氏了。英国也从这一天转为萨克森-科堡-哥达王朝。其貌不扬的爱德华七世当然，这两个姓氏都非常德国，他们也确实是来自德国的贵族之后。从爱德华七世的儿子乔治五世开始，在第一次世界大战英德交恶的背景下，为了迎合英国人民的感情，他们将德意志式的家族名改为温莎，也就是温莎王朝的开端。目前温莎王朝仍然是英国君主的姓氏，查尔斯即位之后也不会宣告新王朝的开始。而在我们可见的未来，温莎王朝的继承者人丁兴旺，不会出现斯图亚特王朝末期安妮女王十七次怀孕无后，要去德国汉诺威选帝侯家族中找一个英语都说不利索的继承人。萨克森-科堡·哥达王朝纹章不过爱德华七世践祚时间有限，但是他的名字却在遥远的上海留下了三十年的时间。那条有名的爱德华七世大道是今天的哪一条路呢？从洋泾浜到租界界路晚清至民国，上海两大租界，公共租界和法租界经过了几十年的拓展，边界从洋泾浜一路向西延伸，还有长浜一直到法租界西界路——海格路和福煦路的交界处。这条边界也大致相当于今天的延安东路、中路。之所以说大致相当因为原来的洋泾浜有一个向南的俯冲，然后徐徐又向西北，最后和长浜交汇。1914年，因为租界交通压力，两边租界决定把界河给填了。原先两边沿着界河都有马路，这样把界河填掉就会诞生一条超宽的马路。但取路名就伤脑筋了。不过，还真给他们找到了。1855年，还只有十几岁的王储爱德华去巴黎参观拿破仑的坟墓，巴黎荣军院时，竟然在他的坟墓前跪下了。拿破仑和英国人实在是可说不共戴天，特拉法尔加海战，英国人以指挥官纳尔逊将军殉职的代价取得了胜利，不仅阻止了法兰西第一帝国在海洋上的扩张，更是奠定了英国未来一百多年的海上霸权。伦敦甚至将闹市的一个广场命名为特拉法尔加广场。又比如让拿破仑最终身陷囹圄的滑铁卢之战，最终囚禁丧命的英属殖民地圣赫伦那岛，无一不是英国在背后作祟。尽管1855年，法兰西第二帝国的统治者是拿破仑三世，路易·波拿巴也算是拿破仑之后，但他当时主要的敌人已经不是英国了，而是东边崛起的普鲁士。尽管英法关系算得上重修旧好，但一个未来的英国国王给拿破仑下跪还是引发了很多联想。很多年后，当上国王的爱德华七世对法国的正式访问，给许多法国人留下了深刻的印象，也是从此以后，英法之间也愈加并肩作战。公共租界虽曰公共，其实还是以英国人为主导，因此两边经过磋商最终决定以爱德华七世大道Avenue

点击上方，关注闵行区“媒体+”成员“天袁地访”沪说·第128期壬寅·白露我出生在“长中心”，爸妈常说我是福将，因为出生后没多久他们就在天山五村分到了一套房子，而且离爷爷奶奶家的距离只有五十米——奶奶家34号，我们家32号。甚至就在同一排。天山新村在三十多年前其实算是西郊，但毕竟算是市区了，父母亲工作的学校在上海县北部的一个集镇，每天天不亮就坐74路赶早自修去了，所以我人生最初的岁月是跟着奶奶，被奶奶哄大的。后来母亲换工作到莘庄，不必进课堂，不用赶早自修，早八晚五准点下班，但也是一大早就要走。三岁以后，我就如愿入托了，托儿所在茅台路以南，总会经过一个点心店，好像主要是卖生煎和葱油饼。虽然每天能闻到葱油香，但是吃到葱油饼的次数少之又少，生煎更是稀罕，再说大人也都怕生煎里的汤烫到嘴。那时候用塑料袋都很少，而是用黄纸袋，感觉装过黄纸袋的东西，都会更香一点。在那家让我并不太舒服的托儿所待了一年，我们家就搬去莘庄了。在奶奶家也搬走前的五年时间里，我几乎每个星期都要去天山。那时，一周才一天半假期，半天还在周三，直到我读书那年才挪到了周六下午。我们一家常常一早吃了早饭，在莘庄科技馆坐上91路，一路摇摇晃晃到北新泾，但很少坐到终点站，一般在哈密路天山路那站下车，然后步行几十米到天山污水处理厂门口换74路，三站路就到奶奶家了。车站叫芙蓉江路天山路，有一个大大的铁塔上面架着电线。我已经记不清那是哪一年架起来的了。到天山基本上已经近午饭时间了。奶奶和爷爷都不太会做饭，但每次中饭都是一大桌子菜等着我们。那时候，桌上还会有饮料，好像是莱蒙汽水，有时是幸福可乐，可小时候可乐的口感并不迷人，绝没有到肥宅欢乐水的地步。吃过午饭，一般都是往天山一条街逛逛，偶然会去公园，比如长风公园，要先坐69路车到苏州河边然后摆渡过去，要么是去中山公园，坐88路。虽说我记性不算太差，可是去公园玩过点啥都不记得了。还有么就是去澡堂，我们爷孙仨去过好几次公共澡堂，有一次是苏州河边周家桥的一个浴室，门口能看到苏州河。周家桥长宁路一带如今面目全非，早就找不到原来的浴室了。也去过水城路的一家，经过一条河，曾经看见一只死掉的喵星人漂在河上——总记得一些奇奇怪怪的事情。天山一条街逛逛算是很有趣的一件事了。天山路是租界越界修筑的，旧上海叫林肯大道（Lincoln

12号线西延伸公示，线路符合预期，设站留有遗憾沪说