重磅！宝华第一条地铁获国家发改委明确支持！

据镇江发布最新消息，国家、省发改委明确表示支持宁镇城际列入《江苏沿江城市群城际轨道交通网规划》，正加紧开展项目前期研究工作，力争明年具备开工条件。

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宁镇城际获国家发改委支持 

据中国江苏网消息称， 在今年镇江市八届人大一次会议上，文雁才等10位人大代表提出的《关于抢抓重点项目，加速推行宁镇扬一体化进程的建议》被列为重点建议。

（图片来源：中国江苏网）

其中一项关于宁镇城际的消息引人注目！

“经争取，宁镇城际项目已列入由中铁总公司编制的《长三角城市群城际铁路线网规划》（征求意见稿）。经我市多次汇报，国家、省发改委明确表示支持项目列入《江苏沿江城市群城际轨道交通网规划》。目前，正加紧开展项目前期研究工作，力争明年具备开工条件。”

宁镇城际起于仙林东地铁站，经宝华、下蜀、高资，接入镇江，全长约45公里，总投资100亿元。

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宁镇城际2020年通车 宝华第一条地铁提前

据中国江苏网11月1日消息，镇江市交通运输局局长丁锋，被提问：镇江市交通部门面对“宁镇扬”一体化发展和扬子江城市群建设这个重大战略机遇期，将有哪些作为？预计将取得哪些成果？

丁锋表示，市交通运输局将从轨道交通、过江通道、传统交通衔接提升三个方面来助推“宁镇扬”一体化取得实质性进展。

轨道交通项目方面，连淮扬镇铁路确保在2020年前完工，南沿江铁路、宁句轨道要确保年内开工建设，镇宣铁路要确保在2020年前开工；

过江通道方面，在现有的润扬大桥和泰州大桥的基础上再新建两座长江大桥：一座大桥在镇江的核心区，就是在北固山附近修建一座大桥和隧道，“可能是不收费的”；

龙潭长江大桥在南京，但是接线在句容，对我们的影响是非常大的。

丁锋还提到了宁镇城际，就是修建一条镇江到南京的铁路。按照160公里的时速，使镇江到仙林的时间控制在半小时、大市口到新街口的时间控制在一个小时，力争在2020年之前，“想尽一切办法让它开通”。

这是首条确定经过宝华的地铁线路，宁镇城际原计划2021-2022年建成，提前至2020年建成的话，也意味着宝华首条地铁线路将提前。

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二号线东延、宁扬城际持续推进

除了宁镇城际，早在今年8月25日，南京市城乡规划委员会召开会议，审议并原则通过了《宁镇一体化规划研究报告》。

报告中提到南京地铁2号线接4号线东延至宝华，同时宁扬城际设支线经过宝华，加上已经确定的宁镇城际，宝华一共有了3条地铁。

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 2号线接4号线东延至宝华

根据文件中，对“推进仙林-宝华地区中运量轨道通道建设，实现跨界地区无缝衔接”的描述，仙林东部地区将采用中运量轨道交通制式服务跨界地区交通出行。

线路起点为2号线经天路站，向北接入地铁4号线仙林湖站后，向东延伸至宝华。

而就在前不久，宁镇扬党政联席会议召开，会议听取了宁镇扬一体化工作推进情况汇报，研究了下一步工作思路，审议通过《宁镇扬一体化工作机制》，确定一批具体合作项目，签署《宁句线轨道交通共建协议》《宁扬城际轨道共建合作框架协议》。二号线东延有了新的进展。

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宁扬城际设支线 增强宝华与仙林联系

在加快跨市交通融合方面，文件提出调整地铁S5号线（即宁扬城际）线路图，具体为：

由原来的经天路站引出，向东途经仙林湖站向北，而后沿纬地路折向东，途经栖霞城际站、东阳街站、进入镇江境内，经过宝华山城际站、龙潭老镇向东，设龙潭新城站、龙潭西站后分叉，形成扬州、镇江两个支线。

扬州支线由龙潭西向北经水一方等节点过江，途径仪征，终止于扬州火车站，全场约58千米。

镇江支线由龙潭西，沿着南京-句容的界河便民河向东，途径下蜀新城站、高资城际站、戴家门站、南徐大道站，终止于镇江火车站，全场约55千米。

宁扬城际支线的设立，将强化龙潭、下蜀、仪征、宝华等外围组团与镇江主城、仙林副城的交通联系，实现直通。

同样在11月25日上午，宁镇扬党政联席会议在南京召开。会上，扬州市委书记谢正义出席会议并讲话，扬州市长张爱军与南京市长缪瑞林共同签署了宁扬城际铁路共建合作框架协议。宁扬城际的规划得到了认可和巩固。

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