中国空军土八路比“苏联”老大哥还能打 | 抗美援朝：铁在烧013
* 本系列摘自萨苏作品
《铁在烧：中国人民志愿军铁原大战实录》
应该说，李奇微选择志愿军的补给线下手，说明他的确是一名具有杰出军事才能的高级将领。
在人类漫长的战争史上，经常会出现两军实力相当，长期相持的局面。这种相持出现在哪个地段，通常有决定性意义的因素是后勤补给而不是双方将士的战斗力。
当某一方强行越过相持的一线深入对方腹地，随即便会由于补给的不足而不得不退却，如果一意孤行，漫长的补给线足以拖垮一支强大的军队，即便是拿破仑那样的战神也难免莫斯科之败。
作为事后诸葛亮，我们可以看到，对抗美援朝战争中的志愿军来说，这条相持线划在三八线上已经是当时中国军队补给能力的极限。
这并不是说当时的补给能力不能及于汉江以南，而是在美军疯狂的空中绞杀下，补给物资根本难以送上前线，常常在路上被摧毁殆尽。
美军对志愿军后勤线路的绞杀，主要依靠的是其实力雄厚的空军。朝鲜全境多山，志愿军的后勤运输主要依靠黑夜通过山间蜿蜒的公路来进行。为了避免暴露目标，几乎所有志愿军的汽车司机都有一手夜间灭灯行驶的绝技。
一般来说，在山地的运输线较为隐蔽，相对比较安全。不幸的是，朝鲜公路多修建于日占时期，占领了日本的美军拥有对当地运输网最详细的地图，这样，志愿军的后勤交通线对美军来说近乎透明。
所以，朝鲜的公路既是志愿军的大动脉，也是美军实施空中绞杀战的主要地点。
仗打到这个地步，前线各部恐怕都要叹息空军的腿还是不够长啊。
但是，如果部队能够撤退到三八线附近，情况就会好得多。在靠近中国国境的地区，为了掩护自己的运输线，志愿军空军和秘密参战的苏联空军遥相呼应，曾与优势的对手拼死交手。虽然付出了重大代价，但也使“联合国军”吃足苦头。
世界空战史上著名的“Mig Alley（米格走廊）”，就是美军飞行员对鸭绿江一线空域的绰号，这里因为中苏空军的米格15战斗机经常出动，不断在这里给美国和其他“联合国军”造成损失而闻名遐迩。
多年以后，仍然有很多专家级人士对志愿军空军的战绩深表怀疑。这种怀疑也并不都是恶意的猜测，而是觉得中国空军在朝鲜战争中毕竟是一支年轻的部队，且不说文化素养，单单计算飞行时间就远远落后于战场上的美军飞行员（有很多志愿军飞行员参战时喷气式飞机的飞行时间只有十几个小时）。
飞行训练是科学，再高的觉悟和勇气没有足够的飞行小时数支撑，想做的动作到了空中也做不出来。
认为单纯依靠勇敢就能在现代战争中取得出色战绩的看法肯定不够准确，八里桥之战清军轻骑兵面对英法联军的排枪也十分勇猛，战斗的结果是这支清王朝最精锐的骑兵几乎全部战死，但给敌人带来的损失根本微不足道。
所以，在近年来苏联空军在朝鲜参战的历史资料披露之后，经常有研究人员带有倾向性地将中国空军的若干战绩归入参战苏军飞行员的名下。
美国空军名将戴维斯和他的F-86战斗机，这位双料空中王牌究竟是中国人打下来的还是苏联人打下来的，现在竟有四五种说法
客观来说，这种怀疑并非没有道理，实战中，中国飞行员在训练和经验上的差距表现明显。
1951年1月21日，空四师10团大队长李汉为志愿军空军首开纪录，击伤美机一架。不过在这个光荣的战绩之外，还有一件令人尴尬的事情——参战的中国战斗机除了李汉以外，几乎都在还没有够到射程的情况下就打光了自己的炮弹。
而美军除了飞机数量多，在空中的单机战斗力也相当强悍，这和美军飞行员手中有一款得心应手的战斗机——F-86有很大关系。
这种优秀的战斗机是北美公司出品的后掠翼喷气式战斗机，1949年在美军中服役，在亚音速空战时水平机动性能极佳，适合缠斗。
1950年苏联空军在朝鲜战场参战后，美军于12月开始紧急调集F-86前往朝鲜，到达战场后成为美军在朝鲜战场最好的战斗机。
美军飞行员普遍训练时间长，技术精湛，驾驶F-86在和中苏飞行员进入近身肉搏的“Dog Fighting”时，正可以充分发挥其格斗经验丰富的优势。像戴维斯一类的“空中英雄”，能打下那样多的米格机决非偶然。
如果美国远东空军总司令斯特拉特迈耶像越南战场上那样玩出用战术核轰炸机F-105打空战的昏招，中国空军的战绩无疑会更加辉煌。
F-86在朝鲜的优异战绩使它名声大噪，在一些小国甚至一直被使用到九十年代。由于美军这种强大的战斗力，在抗美援朝战场上，志愿军空军和参战的苏联空军付出了沉重代价。
但是，近年来的研究也越来越显示出，中国空军在朝鲜的战绩无法抹煞。任何在朝鲜战场上忽略中国空军作用的看法都不得不面对一个事实–在朝鲜战场上，苏军先后出动的空军部队是七个师，而中国，是十个。
中国空军的活动区域比苏联空军更加靠南，更加危险，特别是到了战争后期，其战斗力已经可以独当一面。事实上，中国空军在朝鲜战场的战绩，即便排除一些误记（这几乎是各国空军都难以避免的事情），也还是很可观的。
至少，美国方面当时是承认“中国在一夜之间成为了一个空中强国”。
中国空军米格15战斗机的一张照相枪照片，被击落的对手据判读是一架美制F-84雷电喷气式战斗轰炸机
甚至，如果看某些战例中的表现，中国空军简直比苏联“老大哥”还能打。
在苏联空中英雄阔日杜布的回忆录中，谈到朝鲜战场的空战中，苏军曾经组织了一个由布拉格维申斯基中将负责的“猎人”小组，全部由最优秀的苏联飞行员组成，试图通过围攻迫降一架F-86拿回去研究。
这个傲气到“告诉我们F-86在哪里，别的你们就不用管”的精英小组在和美军的交手中很不顺利，先后损失了著名试飞员久边科中校等三名优秀飞行员也没能完成任务。布拉格维申斯基中将只好悻悻而返（苏军直到1951年10月才缴获了一架负伤迫降的F-86）。
苏联空军在朝鲜战场的王牌飞行员们的确发挥了作用，但是，在中国空军的战例中，却经常出现一些完全“无视”对方数量，类似赵子龙冲长坂坡的场面，比如击落过五架F-86的蒋道平，就曾经以一架单机主动攻击四架美机，并当场击落一架。
这简直令人觉得没有天理了——见识过二战大空战的苏联空军，多打少都讨不到好，凭什么在训练、经验都不如对方的情况下，中国空军的飞行员就能玩这种千骑破万骑的游戏呢？这可不是单单一个勇敢所能解释的，要说觉悟，人家苏联飞行员也是布尔什维克啊！
后来的福建前线空军指挥所主任，空军中的传奇将领曾幼诚，此时就在朝鲜前线边打边学，“跟着老大哥学打仗”。这位后来指挥打下九架美制蒋机的空军中将，离开朝鲜前线后即前往浙东，参加攻占一江山岛的空军指挥任务。
笔者根据他留下的回忆分析，苏联空军在朝鲜战场上作用极大，年轻的中国空军是在“跟着老大哥学打仗”。当时前线的中国空军在朝鲜前线打出这种奇怪的现象，除了宣传中一些可能的夸张以外，原因之一是中国空军也拥有一款优秀的战斗机——米格15式喷气式战斗机。
这样说似乎有点儿牵强，志愿军空军使用的米格15式战斗机虽然是那个时代优秀的战斗机，但是与美军的主力战斗机F-86佩刀式相比，应该说米格-15并不比F-86更先进，双方最多是各有优缺点。
苏联王牌飞行员组成的“猎人”小组之所以表现不佳，就是因为拿米格15去“抓”F-86就不得不跟它缠斗，而进行这种短兵相接的厮杀发动机马力更为强劲的F-86显然更为拿手，人家转弯半径就比米格15少三分之一呢。
然而，中国飞行员却不这样打，与F-86相比，战术性能上米格15的垂直机动性更为优良。
中国飞行员对付美军的战术，是争取提前发现对方，然后迅速爬高，抢占高空阵位，然后向美机发动俯冲攻击。遭到袭击的美军飞行员如果运气好没有被当场击落，往往利用娴熟的技术作出五花八门的动作，试图绕到追尾的中国飞机后面去反守为攻，结果却发现中国飞机早已踪影不见——偷袭一击不中，发现跟丢对手的中国飞行员并不跟美国人比技术，不管你怎样玩花招，自己只是直接朝上方拉起来，找机会再从上向下重复这种鹞鹰捕雀的游戏。
当然，中国空军的飞行员并不专门瞄着令人头疼的F-86来打，那些带着炸弹执行轰炸任务的美军飞机，比如一打就着的流星（F-80），或者笨重的“油挑子”（F-84），更是他们理想的猎物。
打一枪换一个地方，专挑软柿子捏，如果志愿军这个战术让你想到了土八路的麻雀战，那一点儿也不奇怪——中国空军当时的飞行员虽然空中训练时间短，但都是从陆军各部队抽出的战斗英雄，抗战时候打过麻雀战的绝对不在少数。
这样的老兵闹出没到射程就开炮的笑话，是因为没有空战经验，在空中还判断不好距离，可要论战场素养和射击技术，那绝对个个有超一流的本事。所以，这种重视发现和判断，却不太需要技术的战术，对他们来说正中下怀。
【待续】
▲ 本系列摘自萨苏《铁在烧：中国人民志愿军铁原大战实录》，文汇出版社 2011年出版
萨苏
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