到底，幸不幸福？
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12月5号，民航一枝花搞了个年度问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：
12月13日，已经发了ZH的调查结果：神航，咋又降了？
12月15日，发了HU的：海航，调查结果公布！
12月19日，发了CA的：国航，结果出来了......
12月21日，发了CZ的：南航，已集合！......2.28分...
12月26日，发了SC的：继续佛系？......1.88分！
12月28日，发了MU的：东航，竟然...
1月3日，发了G5的：华夏航，调查结果公布！
1月5日，发了MF的：关于厦航，调查结果！
1月8日，发了9C的：春秋，竟然大幅上升？
1月10日，发了HO的：奶航，来了。
今天，发的是JR的调查结果......先看下调查的数据明细：
（提前说下，大家注意下看幸福航的问卷调查满意度打分，有没有什么“特别”的地方）
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考。
有没有发现幸福航员工的满意度打分有没有什么“特别”的地方？
一枝花发现，这份调查总共13个5分（非常满意度），其中乘务员整齐划一的打了9个，和其他岗位的普遍的1分打分对比极其明显，乘务员这个是不是安排的痕迹过于明显了？
没事，我们就按这个打分算信心指数和满意度吧
参与调查问卷的23%的幸福航员工对公司有信心。员工信心指数=0.23（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）
大家知道幸福航2021年上半年调查的员工信心指数是多少吗？
是0.02。你没有看错。相比上半年，2021年终幸福航的信心指数可以说是巨幅上升啊，直接从0.02升到了0.23。
所以，这半年发生了什么？
30%的幸福航员工给公司打分打了3分（一般满意）以上。注意，56%的员工打了1分。
安全员：
1、进公司这几年，各种福利政策能省钱就取消，工资，小时费，公积金长期拖欠。老幸福系，奥凯系，现在又是海航系，只能说越换越夸张。至于工作前景，更是雾里看花。只愿真心为幸福而奋斗的人才能够发光发热！
2、工资欠了一月又一月 社保公积金欠了一年左右了 一直在画饼在外站隔离补助就不说了 过夜费也没有已经有空勤注册美团打算去跑外卖了有机会跳出去的真的不要犹豫
3、很理性的说，请补齐半年的小时费，补齐两个月的基本工资，补齐整个今年一年的住房公积金，补齐到现在还没发的降温费，并且补齐后也不会再拖欠。就这么简单，都成奢望了。
乘务员：
1、由于新领导班子的到来，更换了所有中低层领导。老人不管能力如何全部逼走，又急于填补岗位空缺，新领导滥竽充数，能力极差，甚至很多专业岗位的领导曾经从未接触过该岗位。管理一片混乱，底层员工怒不敢言，明知不符合规定也要违心做事。
2、看得见在改变，一群只顾自己的管理者下台了，一群海航的管理者在努力，管理严格了不少，拭目以待吧，希望公司继续努力，加油！
3、疫情之下，航空公司都很难，现在还有航班飞，已经实在是不容易了。我从内心来说是非常希望公司越来越好，没有公司就不会有我个人。同呼吸共命运吧。
4、以前的幸福航空就像一个养老航空，现在的幸福航空才像一个航空企业，让员工看到了希望。一切都走向正轨，希望公司越来越好，越来越壮大。
5、飞行安排合理，工作顺心，领导也处处为我们一线员工着想，非常深得人心。我为公司用心努力的工作，公司给了我安心幸福的生活，感谢公司的培养栽培，希望公司越来越好大展宏图。
6、大环境的影响，航空业能坚持运行已经很不容易了，公司有很大的难处，需要养活几千个家庭，只有大家庭好了，小家庭才能更好，坚守岗位，陪企业一起努力，度过这寒冷的冬天
7、希望公司航线再多些 稳步发展 这样提高收入了生活满意度也会提高 也希望大家都可以在属地飞行 公司可以越来越好
8、在疫情紧要关头，幸福航空第一时间冲在前锋，完成驰援阿拉善盟医疗运输任务，大难时刻挺身而出就是一个企业的高光。乘务员有事公司第一时间出面帮助乘务员解决困难，疫情期间好多乘务员被隔离，领导第一时间关怀慰问。中队长们对各自中队的乘务员也做了很多实事，真正的去了解乘务员内心的想法和实际的需要，对每个人都很上心，实实切切的站在我们一线员工的角度出发去考虑问题，了解我们真正所需要的，为我们办实事儿。我对我们公司的未来非常有信心，幸福航空一定会越来越好的
9、在民航大环境都很萧条的情况下，小规模的公司和领导的决心能看出来，如何让公司发展起来都在努力着，不容易！是有信心的！
地面服务：
1、公司目前制度混乱，领导之前不和都可以摆到台面上来说。欠发工资成为常态，部门领导随意调整一线员工上班时间
2、公司发展已经举步为艰了，增收节支，节支要开始裁员了。自从上次问卷调查后，因为很多侵害员工利益的事实，导致了员工都在说公司的负面话语，然后公司开始说我们并不是那么差，只不过没有宣传罢了，也真是可笑。一边侵害着员工利益，一边宣传着公司多温暖，现在也开始搞面子工程了。宣传的效果不能说没有，现在员工的抱怨也慢慢少了，不知道是宣传的作用还是员工没那个精力了，都抱着看戏躺平的态度了，看着这帮管理层怎么折腾。对不愿意搬迁的人员就给两三个月工资的补偿，完全不按照劳动法执行。之前发的搬迁激励政策说从拿到主运营行合格证开始对从天津搬来西安的人每月有补贴持续一年，现在拿到证了，人也搬来了，这个补贴也只字不提了。前期搬过来的人去天津出差发放了差旅补贴，现在也要追回去。这样侵害员工利益的事情还有很多很多，这么说真的说不完，这一切的一切都不是太能理解，为什么节支就要从员工利益上节支？员工为什么有负面情绪？为什么一发问卷调查就都是说公司不好的话？这些问题公司领导股东领导真的不明白吗？管理层口口声声说公司培养了你，你要感恩公司，要为公司着想。都把员工的个人利益侵害的这么严重了还要让员工站在公司角度考虑，天底下哪有这么好的事。大家出来都是为了生活养家挣钱的，公司侵害员工利益不让员工生活了，员工还得说谢谢公司？据说审定期间公司党建方面被局方下了整改，说公司党委形同虚设，然后党支部重新调整了，现在把党委会开起来了，会议纪要也在发，实际情况就是跟没开一样，全部是原则上同意怎么怎么，也就是说把已经决定好的事情拿到会上几个党委委员过个场子而已。员工同工不同酬的问题依旧存在且严重，自从上次发问卷调查已经有暴露了这个问题，可惜一直没解决。薪酬体系调整了两年还在调整，真的不明白是在给多复杂的公司做薪酬体系。地面员工工资目前欠着一个月，空勤人员小时费欠半年多，公司全员公积金欠一年，知道公司因为疫情难，作为员工真的能理解，毕竟行业都难，但是，不想着怎么去增收开源而是克扣员工利益就有点过分了，而且穷的只是基层员工，穷的只是老员工。老员工、基层员工本来工资就没有管理层、新来的人工资高，而且还不发工资，这就很难理解公司了。新来的管理层会有这样的困难吗？因为没有所以他们也不能理解员工为什么会这样。就说这么多吧，做事情的都是人，希望公司做一些真的能温暖员工的举动，只有下层基础打牢了，员工才能理解公司，念着公司的好，干活也有劲，公司才能有好的发展。
飞行员：
1、公司多重标准。同样一件事 不同的人 不同时期都有多重标准。控股方也不管。领导天天换 都是走过场 没人想着公司好，唯一一部分想着公司好的可能都是底层打工的。前几年在天津还能嘲讽天津航ok航，现在怕是业内妥妥的倒数第一了吧 。真难啊在这公司
2、一个打着民机品牌的航空公司，从运营25架新舟60，到现在只有7-8架有运行合格证，而实际飞行才只有4-5架。个人年飞行时间不到150.这里还包括两次复训的30小时。欠了两个月工资，五个月小时费，这只是冰山一角。我们只能说，还有谁！
3、公司长期欠薪，别提年终奖了，员工体谅公司难处，公司不管员工死活，需要不了这么多飞行员，有的人进公司十年了，才飞了两三百小时，耽误了别人的青春，浪费公司的钱，在公司没有赚到钱，离职还要再坑员工一把，难啊
4、基本工资拖欠一个月，小时费拖欠半年，公积金拖欠一年，疗养费拖欠三年，至于什么过节费降温费取暖费安全奖绩效奖什么的，基本没见过，唯一好的改变是公司终于愿意放飞行员离职了，价格还算合适，不再像之前狮子大张口了，这一点得感谢冯总，不过虽然违约金不像之前那么多了，对于常年跑滴滴送外卖维持生活的飞行员们来说依然是天价，毕竟在公司那么多年不仅没存款还大都欠一屁股债，还是希望公司能考虑下飞行员们在公司这么多年奉献了大好青春，最后只收获了人到中年的危机和大堆的债务的份上能再降点，别让我们以倾家荡产的代价离开幸福
5、来公司X年了，小飞一直到现在还是见习，对这公司没有任何信心，完全被耗在这里。来公司这几年，没有任何违规违纪，考试不合适，但是依然没有飞。反倒是后入职报到的有在飞，走在了我们的前面，日常散养。同龄人士都已经是机长或者资深副驾。现在能做的就是每天送跑滴滴补贴家用。跟我相同情况的大有人在，他们多半在跑滴滴，干中介，卖房子或者家庭条件好一些，就完全散养。选择大于努力，在我们身上体现的非常深刻。
6、航线少可以，大家一起加油努力克服，工资少可以，干多少活拿多少钱天经地义，但是能不能把欠我的钱给我？能不能按月发工资？全家老小指着生活呢！说句心里话，这不就是拿着员工的贷款、信用卡、花呗、借呗等等在这融资呢么？合着欠款我承担，未按期还款我承担，钱你都拿走了，玩呢？
7、疫情之下，都不容易可以理解，但是工资晚发是不是得有个具体时间？分管人事和财务的领导是股东派来的，一个一直主导减亏增效（减员），一个严格履行着会计的职责，卡报销、卡工资、卡过节费、卡各种福利，财务领导不是应该去跑贷款吗？你天天卡报销干嘛？你哥俩商量好的是吧。差半年的小时费不发，原本还想找领导聊聊，后来听说领导去年的钱都没发全呢，拉倒吧。股东要想管的话就好好管，感觉来这俩人是来搅局的吗？跟同批的其他公司的兄弟聊过，疫情之下都不容易，但是人家股东爸爸真输血啊…
8、希望公司能够按时正常发工资小时费，尽快缴纳欠缴的公积金。重视新舟机队的发展，把副驾驶的晋升级提上议程，多放教员，同时打通新舟转波音的改装通道，让有资质且愿意改波音的人去改波音，这样既稳定军心，也节省引进飞行人员所花的成本。注重员工关怀。
小时费欠了六个月，机长一个月飞20个小时，副驾驶更少，没有人关心员工
9、现在全球疫情严重 经济也受到了严重影响 尤其是我们航空业 更是重灾区 大家很艰难 民航人更是难上加难 我们身为航空公司的一线员工 面对大环境的困境 我们跟公司一起面对困难 但不能公司不能一点都不为员工考虑 拖欠工资 小时费半年之久 公积金断缴一年 这样给多少人带来了巨大的负担 背后又有多少家庭因为这些变得不稳定 或者是破碎 而且在这样困境下公司还选择高压政策 给员工们带来巨大的经济压力和精神压力 作为一线员工 个人觉得很影响飞行安全 这不是用严厉惩罚制度和高压政策能够弥补的了的 希望一枝花可以发表 希望受到重视 希望可以得到解决 希望不只是个希望
9、公司这些年来就像个没头苍蝇一样，没有一个清晰的发展规划，嘴上喊着要搞国产民机新舟，可重心全放在波音737上，新舟本来有25架飞机，2017年新舟每月总飞行时间能有3000小时左右，现在能飞的飞机只有5、6架，每月总飞行时间才300小时左右，飞机不维护，进了修理厂就出不来，市场也不维护，航线一减再减，大家都飞不上，最高级别副驾驶每月飞不到20个小时，机长飞不到30小时。新来的管理团队下手太狠，教员都没几个了，熟悉业务的机务也都走了，小时费拖欠半年是常态，公积金2021年就没交过。真看不到希望。真的不幸福。
11、完全看不出来这样的公司在干嘛？天天上网课，航班没有的飞，小时费一直拖，公司乌烟瘴气。
12、欠薪，住房公积金今年就没交，小时费半年没法，基本工资欠了一个月，在基本工资都发不下来的时候居然能把新办公地址装修的富丽堂皇，一进公司那叫一个气派。一个月飞十小时，对于上有老下有小的中年男人来说，能撑到现在已经是奇迹了，我的要求不高，我只想活下去。严重同工不同酬，波音一级副驾驶和新舟机长小时费仅仅差三十块钱，放眼整个民航估计也没人敢这么搞。勤勤恳恳支持国产民机，最后被自己公司折腾成边缘乞丐。槽点太多，全写下来估计比新华字典字还多。
11、所有航司都受到疫情影响，长时间拖欠小时费和公积金等的公司却不多，是不是该反思一下股东有没有给到足够的支持。本身运营新舟飞机就亏损，再加上疫情，员工兢兢业业，确保了2021年安全运行，通过了补充运行合格审定，就不配准时拿工资吗？还要因为增效减亏，降员工工资吗？公司一直在力求发展，但是股东派来的两个“大领导”真是猪鼻子插葱装象，把自己很当一回事儿。做这个不行做那个不行，给员工福利发京东卡不行，工资不按时发，报销无限拖就是不给批，不涨工资反倒还要给员工降薪，真是官大一级压死人。谁都知道这两年民航困难，股东难道不应该更要去融资而不是扣减福利让员工心寒吗？？？？？
12、没有航班飞 飞也飞不上 飞了也不发工资 小时费一欠大半年 疫情谁不困难 住房公积金都是按年欠的 真的是草泥马这些领导班子 国产民机估计要完犊子了
15、在公司也算老员工了 看着公司从好到坏 真的由希望转为失望 当初的合并 原本能感觉到曙光的延续 到新的管理团队到现在 从曙光直接变为黑暗 一个管理团队都不知道如何抓住支线 而在慢慢的歧视到丢弃一个机队真的是可怕至极 公司从原来的爱国情怀 到现在崇洋媚外的管理 到现在从上到下的满满负能量 哪个公司能比的了 多少人为了国产民机付出了多大的代价 而这帮人不顾一切的去毁灭 公司从上到下的员工没有正能量 全是什么时候发工资 什么时候会飞的多 甚至连最基本的底线都没有 这公司有谁会认为好呢 我相信每个人涉及到这家公司的 都是怨气冲天。希望一枝花能好好了解下 调查下 一个民航底层公司 如何利用疫情在这不考虑一线员工 只顾着一头发展自己所谓的希望 处处都说自己难 可真正他们有为公司做出了什么 钱都用到了哪去 航线都不去找人谈 这公司还有什么救 希望一枝花能让局方引起重视 半年的小时费 一年的公积金 所有一线员工为了生计之魄琉璃 如何让我们在此环境下健康正常的发展
16、完全不理解管理层不落实胡局和陕监局的指示精神。只有党建落实明显。波音和民机飞行员薪酬不等没有一点变化，波音和民机飞机比例一点没有变化，
17、飞机越来越少，航班越来越少，小说费拖欠半年，住房公积金拖欠一年
机务：
1、制定政策的人呆在办公室里四季如春，不来一线考察，凭空想象，更不听取一线建议，只需要把自己的责任撇清就行，一线负担一加再加，一线人都走了一半了，还有一半在找下家，公司到现在还没找到症结所在。公司党委纪检小组就是下来搞笑的，调查问题直接问领导，你调查个屁啊
2、公司2021年经历了很多，有成长也有很多问题，机务队伍留不住人是薪酬问题，从上至下都清楚，薪酬改革进度缓慢，画饼的次数很多，就是没看到过饼
3、拖欠员工工资 把搞新舟有能力的人员全部逼走了 最开始的初心也没有了 幸福航一点不幸福
3、拖欠工资，拖欠公积金，入职几年了没见过年终奖长啥样。每月工资四千多，房贷还不起，家也养不起。工资低倒是按时发啊？以前不发工资还会发封邮件说明一下是什么原因，后来连邮件都没了，直接默认拖欠一个月。公司搬迁回来之前说好的搬迁补贴，从搬迁回来开始发，一直到完成搬迁之后发一年。现在完成搬迁了，补贴从九月份开始没有任何理由突然就没了，都没发够一年，让员工何其心酸，都是骗，都是饼。不存在任何信心。每个岗位人都不够，公司依旧想着裁人。同岗不同薪的问题一个岗位能差出5000-8000，心寒。不想说了……
5、公司总部搬迁，天津的同事不去西安的协议离职有部分赔偿，哈尔滨波音航线外委，所有航线人员强制归属西安，不去西安就待岗，没有协议离职，没有搬迁政策补贴（天津有搬迁补贴和往返机票）没有出差补贴，返回哈尔滨遥遥无期。放行人员工资税前8000，没涨过工资，
6、工资分配不合理，涨薪也只是给一部分人涨，普调工资说了一次又一次，兄弟们一次比一次寒心，后面再听到调薪的消息就只剩呵呵了，国产飞机一线基层绝大部分人都有离职打算。另外，都是在外出差，公司其他部门有出差补贴就机务没有，机务没有任何地位。公司想着降本增效拿机务开刀，具体问题是一线机务出问题了吗？政府给员工的驻疆补贴分配到哪里了？航线清洁飞机的费用分配到哪里了？为什么不让一线兄弟自己找地方住宿自己报销非要经过综管部，即使一线兄弟的报销费用不到综管安排住宿费用的1/3甚至1/5？机务部门只能产生成本没有盈利，机务的领导也不受重视，机务的一线兄弟冒着妻离子散的风险栉风沐雨伏冰卧雪地修飞机却时时处处感受到公司的歧视。却不想想没有维修成本投入哪来飞机的安全飞行，哪来公司安全运行，哪来公司的发展，哪来个人工作的稳定？身为国企领导却舍本而逐末，难道非要等没有一线机务愿意再奉献再担当，没有人再愿意修飞机，没有了安全稳定才能引起重视？
7、从入职就在一线机务干，干了四年也不给参加机型培训，一直都是ptr，感觉没有尽头，在天津搬到西安，还是老样子，还是ptr，公司也不管我们晋升什么，自己在外面好不容易学了737机型，来到西安以为会干737，可惜领导还是让我们坐准备室，不给划到波音机队，而且现在工资欠一个月不说，防暑降温和取暖补助一个都没发，平常上一休二，休息的两天如果有定检也让你定检，公司没有定检部门就全部由航线完成，这是纯纯压榨劳动力
8、12月份机务搞了个薪酬调整，名额六十多人，据说调整的总额度六七万左右，可最后调整下来在名单内的人基本都是调整三四百，有的甚至只调了一百多，领导一句话全调给几位升职的经理了，其他人都在陪太子读书调了个寂寞，搞了大半年的薪酬调整，最后以调了三四百，一百多收场，与其这样还不如不恶心大家别调，美其名曰薪酬调整了，都不够罚的！
领导层务实，担责，有超凡的能力，才能推动小航司的发展
9、让薪酬改革落地，不要总是领导们给下面的员工画饼。不要让公司的管理屁股决定脑袋，让屁股们带领大脑行动。
10、请管理团队认认真真做事，不要再脱离实际，枉顾民航安全，一味地压缩成本，甚至不惜逼特业人员离职，这样安全会有保障吗？员工会有信心吗？增效减亏这么久了，公司成本还是居高不下，一些真正能减亏的措施不闻不问，眼镜只盯在减员上，这样是不能长久的。
同岗不同酬，管理混乱，新入职员工就餐卡迟迟得不到解决，需要单位缴纳的住房公积金也已拖欠了近一年……
11、自己的机务没有波音飞机维修能力建设规划，维修是全部外委，然后说你能力不行，把外站基地全部撤点，变相逼迫辞职。新疆出差机务补贴50.机组200。新疆开航至今一直如此，机组出差1次15天。机务2个月起。据说要涨补贴，但是得呆到90天以上才能有，缺一天都不行。西安的可以一个月一个月轮换。其它基地的必须60天。机务人机比1：9，新疆2架飞机长期13.14个人。新舟机务大面积辞职辞退。
签派员：
1、不奢望发过节费、年终奖，把我们的工资、公积金正常发下来就行了。
2、公司的管理团队根本不考虑下边干活的人，听话的就是好员工，不听话的就是作风有问题，对领导有意见也是作风有问题，导致地下干活的人活越来越多，形式上的活太多，导致没有时间干本职工作，最后本职工作做不好，还是作风问题，公司每天的航班量就三四十架次，但是工作量给人的感觉是上千架次航班量，管理团队能力极其有限，完全是从破产的某航生搬硬套过来的东西。股东方某航投一点存在感都没有，不知道股东一天在干啥，给公司拨的钱都说是借给公司的，这样的股东公司能有啥前途，股东方要是不想管，早点想办法吸引新的资金进来，这样对大家都好，不要到最后玩不转了，大家都不好受。
市场营销：
1、疫情这两年工资基本按时发放，个别月份晚发也不会超过当月，去年的年终奖虽然发的晚，也在今年上半年兑现了，为了鼓舞士气，每周部门领导自掏腰包，给员工提供下午茶，没有国企的架子
行政人员：
1、工资倒挂，薪酬体系公司从今年7月份就说要调整，5个月了，无任何进展，非民航专业应届毕业大学生进公司工资比老员工还高，并且也不知道是公司还是股东方制定了一个不成文的规定，升职工资涨幅不能超过30%，这对于工资本身低的人，就是不公平的对待，这就是公司“人才招聘”和“人才引进”的区别。个人拙见，请花花评评理～
2、现在股东来的那位管财务的公司副总裁，什么费用都卡，报销好几个月不下，付款不批，过节费不给发。现在疫情严重影响航空企业运营，都靠股东输血，我们这个股东不行啊！另一位股东来的副总裁，成立了个增效减亏组，想的是怎么减员工工资，难道只有人工成本一个问题吗？
3、主要是疫情影响太大了，感觉幸福航空缺少输血动力，加上运营的新舟机型本来就容易亏损。不过起码2021实现了全年安全运行，这是命脉啊，只要不再出安全事件，能跑得来资金支持，相信国产民机运营商还是可以支持下去的。
4、非常的热爱公司和自己的工作，无奈落花有意 流水无情，一年来公司在文化、安全、人文、运行的各个方面，一波未平 一波又起，就目前来看，公司难兑现诚信，该发的补贴无缘不发，到期合同无缘不续，同工不同酬依然存在，士气低落，军心不稳，公司有困难我们也都理解，可是基层员工没有归属感和荣誉感，人员不断流失，没人替我们员工真正考虑，每一个员工都背负着自己的责任……
5、这一年公司发生了很多事，有喜有忧。从公司层面来讲，说了2年的搬家也终于从天津搬到了西安，但是依旧是亏亏亏，很不景气。作为地方政府控股的公司，完全没有一个政府控股的样子。股东对公司的支持仅仅实现在口头，口号说的很好，大力支持公司发展，但公司没有一丝改进。从员工层面来讲，只能用一个词来形容：麻木。公司一次一次的将利益侵害到员工身上，员工对公司一次一次的失望，到最后只能说是麻木了。记得之前有人在一些行业的自媒体反应了一些问题，公司领导看到推文后结果大发雷霆，说公司员工没有与公司保持统一战线，心不往一处使，只知道往媒体反应。如果公司内部反应有用的话，如果员工有归属感的话，谁会把事情闹大？问题都已经暴露，作为公司管理层、股东层，都置之不理，从最开始的还会通过各种渠道反应结果没有任何改观，到后来大家也就不说话了，心知肚明的没用，可悲。调整薪酬体系说了1年多，至今未见动静，别的公司跳槽来的人比老员工工资高也就算了，最让人想不明白的是新来的大学生要比老幸福员工工资高！JR怎么说也是存在了十多年的公司了，一些制度、系统功能都是有的，但是从新来的管理层嘴里说出来就成了啥都没有啥都不是的样子，就是看不起老JR的一切，请不要把无知当做有色眼镜。新的管理层不懂新舟，能不能认为是外行管内行？工资发放从以前的每月10号发当月工资由于拖欠，变成了每月10号前发上月工资，员工也从之前的抱怨变成了习以为常。很神奇的一件事情是，公司没钱给员工发工资，但是有钱搬办公楼，有钱买家具，有钱配置高配电脑。记得前不久有人说公司要追缴已经发到手里的出差补助，公司的增收节支节到员工头上这让员工怎么能有信心？现在全公司员工每天生活在水深火热之中，工资远低于行业水平，工作量远高于行业水平。领导还在讲要多学习，提高站位多奉献，如果多学习高站位多奉献能还房贷车贷养娃，那该多好啊！真的是领导一句冲啊，员工就要拼命冲，没有粮草没有枪炮去送死啊？现在公司除了拿着高薪进来的人还会想着继续混着，其他人差不多都想着离开了。公司太多太多令人绝望的事，写是写不完的，公司发展到现在这一步，作为员工想对公司有信心也只能是心有余而力不足。
5、薪酬体系太不合理了，工资低的连租房都困难，涨工资就更不打算指望了，靠工龄涨，呵呵
7、就想问问公积金啥时候补交，不能只扣不交吧，已经拖了一年了，其他问题已经不想在提了，永远解决不了。
8、公司自从新的领导上任以来，内外部管理越来越混乱，公司经营状况也变差了，一天到晚只想着怎么处理我们这些老员工。新老员工工资薪酬也不对等，薪酬体系混乱。工作5年了，比新进人员工资还低，且公司从未发过年终奖，现在连体检都给断了…。新公司领导从未想过如何提高员工福利，一心想着如何压榨员工的最后一丝价值。现在连发工资都不准时了，发工资都成为了奢求！哎！生活不易啊
希
9、望公司越来越好，越来越强，也能够有年终奖，并且以百分比逐年增长，谢谢！
10、希望可以有一个明确激励员工的薪酬体系！希望办公室可以暖和一点！
。。。。。。
一枝花点评：
看看大家留言。不说其他，就说基本的。
放眼全民航，长期拖工资、公积金、小时费的航司恐怕只有幸福独一家了。
幸福回归西安那会，其实一枝花还是挺看好的。
万万没想到，现在幸福航这副牌打成这样了。（虽然也有一些积极作为的动作）
什么原因呢？
股东？管理？疫情？历史遗留问题？......
不禁想问一句，幸福路在何方？
对了，下次别安排人来填问卷了，一枝花不傻，大家也不傻，何必呢？辛辛苦苦搞一份问卷调查，别搞破坏，别作假。
海航和深航，真的假的？
奶航，来了。
出乎意料了...
某航，竟然大幅上升？
国航：应该尽快、公开回应
悼 | 有些人，要人命。
最高12万！民航最高年终奖？
看哭了！一个民航好人...
华夏航，调查结果公布！
川航，为啥这么高？
有趣！有料！
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