上半年哪些国内航线最赚钱?
· 撩小圈,要入群,加微信hanglvquan
上周,国航,东航,南航,春秋,吉祥五家上市航司纷纷召开业绩说明会,5家高管对目前国内外市场运营情况及未来预期发表最新看法。
其中,国航董事长马崇贤就在业绩会上两度提到扭亏,而在此前国航年度工作会上制定的目标则只是:“全力以赴减亏控亏”。【相关:今年能否扭亏?五家上市航司高管最新预判!】
随着航空市场持续恢复,国内航线客运量已经在4月超过疫情前水平,这也让国内航企进一步增加了在今年扭亏的信心。
航旅圈最近也从民航数据分析师李瀚明这拿到了一份上半年国内航线的收入排行,并邀请李瀚明及民航业内人士老碧一起在5月28日举行了线上沙龙,探讨包括但不限于以下话题:
・国内一共有多少条航线?班次结构是什么样的?
・上半年国内哪些航线最赚钱?这些航线有哪些特点?
・不同班次量级中(每天5班/每天20班)哪些航线最赚钱?
・哪些机场始发航线最赚钱?不同级别(一线城市/省会城市/其他中小机场)机场中哪些机场更赚钱?
・三大航哪些航线最赚钱?有什么特点?
・赚钱航线的每公里收益多少?
・商务快线还赚钱吗?北上广深始发的哪些航线更赚钱?比北上广深更赚钱的机场在哪些城市?哪些城市收益受高铁等冲击影响大?
・为什么部分赚钱航线不是想象中的商务快线?座公里收入能够卖到2块,3块?
・五一后短期票价会有何变化趋势?长期来看国内票价是否会结构性上升?
・国际航线恢复慢为何拖累国内航线票价水平?
・三大航谁的核心资源最好?
・低成本航空在国内的市场和航线盈利怎么样?
・华夏航空为何赚钱?政府补贴有哪些形式?
我们已经上传了经过分段的沙龙录音。如果你错过了沙龙,可以扫下方二维码订阅录音回放~
如需其他帮助可加微信plane_spotting(小航)。
航旅圈也可邀请对口的专家,通过电话咨询或线上线下方式讲解定制话题,详情可咨询13331833552。
点击下方标题或右侧图标就能跳转到相关沙龙回顾
从减亏控亏到盈利30亿,十大航司2023年目标差异巨大【第40期】
代理人在后疫情时代应该如何发展?【第39期】
C919生命周期有多长,下一代机型何时推出【第38期】
民航能否扭亏,关键看这个因素!【第37期】
2023年春运、春运后能赚钱吗【第36期】
2023年春运会是又一个“史上最淡”吗【第35期】
潜在用户/一线人员还有哪些需求和顾虑【第34期】
如何破解航司的“流量焦虑”【第32期】
资不抵债的航司怎么办?市场恢复靠什么?【第31期】
叫好不叫座问题出在哪?什么样的产品更适合国内?【第30期】
两大路径、18个成功增收方案【第29期】
白菜价机票的定价是否科学、民航内卷是否严重、整合的路径有哪些【第28期】
囤票有用吗?北美票帝也来解答了【第27期】
他们的观点截然相反……【第26期】
信托何时如何偿还?【第25期】
收入高,利润高,成本低!【第24期】
如何为疫情后的爆发提前做准备【第23期】
港龙消失一周年,数百机师难续飞行梦【第22期】
三大航/春秋/吉祥这样预测【第21期】
资历/薪资/工作环境全面对比【第20期】
为什么国内不用支线机飞支线【第18期】
前程万里卖了多少份【第17期】
我们“掏心窝”给出这些建议【第15期】
各家航司如何抓住机遇?【第14期】
航司会否转投其他机型?【第13期】
知情人士独家提供内部消息【第12期】
亚航转做OTA,国内航司能否效仿【第11期】
你的工资何时“满血”【第10期】
旅客和航司眼中随心飞成本差6倍?【第9期】
跟不跟、如何叫好叫座又不亏?【第8期】
中美日航司对比之二【第7期】
中美日航司对比之一【第6期】
买到高价回国机票怎么维权?【第5期】
外航有哪些经验能借鉴?【第4期】
如果没有补贴航司如何应对?【第3期】
航司如何做北京两场选择题?【第2期】
机票未来在哪卖?【第1期】