晋城一年来共享单车（公共自行车）大事件扫描

  [小编按]继续为《晋城：“最后一公里”遭遇“肠梗阻”》热身备足资料，敬请关注。

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对晋城公共自行车一期停运以来发生的三次大事件，以链接有关公众号的方式梳理。

之一：2020.8共享单车大整改

为规范共享车辆管理，保障市民安全出行，8月11日下午，晋城市公安交警支队联合晋城市城市客运事务中心约谈哈罗、美团、青桔三家运营公司，要求各家企业进行运营整改工作。主要内容是：

1、拟定《规范发展互联网租赁自行车发展管理办法》；

2、减量合理投放；

3、强化运营管理；

4、重新规划运营区和禁停区；

5、加装“蓝牙道钉”；

6、电动自行车上牌上户；

7、配置安全头盔。

这次整改由于公共自行车二期还在运营，整改时间不长，对市民生活造成的影响相比以后不算太大。

之二：2021.1公共自行车二期停运

公共自行车站点变身垃圾点

这个就只有“呵呵”，无话可说了。

从一期停运两年以来，停运的自行车依然在站点长期不知所措地被遗弃着，一任风吹雨淋灰扑垃圾藏，没有任何处置措施。二期依然如此。且看泽州路两处站点情况。小区门口的这处（上图）有物业大致清理，垃圾只是有所藏身；大街上这处（下图）可以径直成为垃圾场了。

之三：2021.5共享单车大换车

      今年5月末，晋城街头的共享单车一夜之间再度集体消失。这在晋城市公共自行车停运之后，共享单车此番情况的出现，让很多市民严重感受到了最后一公里的“肠梗阻”，那根“12345”的热线不知道记录下多少，应该过去的“10倍起跳”吧。至今已经一个月了，情景依旧。原来很多人市区出行近的骑单车，远点坐公交转用单车，现在明显感觉到开车的人多了起来。

脚踏单车已经难得一见

      据《晋城头条》了解，当前市交通运输局正在对市区3个共享单车运营企业进行整改。此前曾要求每个共享单车企业当前只能投放1500辆（总计4500辆），但因为无法确切控制投放量，所以这次要求将单车全部回收安装编号牌并按规定配置安全头盔，随后再投放到市场上。而出现“共享单车没电、数量少”的情况正是因为当前正在回收整改阶段，随着整改进度，共享单车数量将逐步恢复。同时据官方回应，因为晋城地形不平，人力单车太费劲，不符合晋城使用场景，要求全部换成电动助力单车。

       从网上反映来看：市民的意见主要集中于三点：一、这4500辆的总量是怎样确定的？人均1%以下？二、配备头盔怎么解决卫生问题？单车配备头盔的标准是什么？三、费用低廉的脚踏单车何以得出“不符合晋城使用”的结论？有过调查听证吗？

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