文飞：让利不让市场，不代表单纯打价格战 | 易境思营销学院

其实，长城对于如何应对淘汰赛一直有自己笃定的态度。

文 | 白朝阳、吴雪

去年，在被问到财报“增量不增利”的问题时，长城汽车董事长魏建军便很坚决地说：“我们坚持‘让利不让市场’的原则。只要市场在，就有未来，如果市场没有了，还如何谈论未来。”

当下，又是一轮价格战的开始，长城的观点有没有变化呢？

长城汽车销售公司副总经理文飞告诉我们，长城哈弗虽然还是坚持“让利不让市场”的整体战略思想，但这种“让利”并不意味着单纯地降价打价格战。

“哈弗的让利包括多重含义，首先包括产品力的持续提升，比如提升配置，加快产品更新换代的速度，但价格并不上涨。其次是售前、售后服务水平的提高，通过增值服务让利给消费者。再者，则是一些创新性的营销手段，比如之前和罗永浩的合作，在直播中提供半价车、优惠券等。”文飞说。

总结来看，文飞认为，让利给客户就是通过持续的产品力提升，售前、售后增值服务的提升，高效便捷的金融服务以及创新的营销活动，从而打造强于他人的竞争力。

尤其在营销活动方面，长城近几个月来的动作确实让人耳目一新。

比如，4月，哈弗F7车型抢先与“新晋直播网红”罗永浩合作，引发了汽车圈、科技圈、财经圈的广泛关注。5月，哈弗又参与了易车的“鲨价购车节”。6月，哈弗签约筷子兄弟成为哈弗F系体验官，发布新神曲和《哈弗老友记》TVC。在下半年即将上市的新车到来之前，哈弗先是以一字千金的网络征名活动引起消费者关注，随后在网友投票之下，新车型被命名为哈弗大狗，与众不同的画风让新车型瞬间出圈。

在文飞看来，今年，汽车市场进入存量时期叠加疫情影响，对任何车企来说，仅仅依靠传统的营销方式都已经很难取得领先。这就需要营销人员能够用颠覆式创新思维，走出舒适区，打破封闭圈层去拥抱突如其来的新变。

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