机务抢人大战？压根别想了！
昨日我们发了一篇文章：现如今，民航院校毕业的学生还有何优势？文章中说到一个观点，民航学子不够航司刚需，大可以从非民航专业招取。
同时也看到航空机务发的一篇文章：机务抢人大战，一触即发！其实我尊重同行的想法，但是我不认同他这个观点。
难道机务真到了该抢人的那一步吗？说实在的，真没有。航司的招人计划从多少年前就开始规划以及储备人才了，还有比较私密的人才库。那时候便开始招聘一些非民航专业的学生，现如今这几年下来，也已经成熟。同时还在源源不断的招聘新人入职，做后续跟进发展部署。这是其一。
其二，执照改革以来，22年较21年新增带照机务5512名，到2023年可能更多，这些有执照的到航司压根不用从实习生用起，如果需要给个机械师又能如何？大家都知道一个现象，某航缺少放行的话，只要满足条件的机务都能过，考试的通过率百分之百。当不缺少放行人员的话，压根考试都不会举办。有的单位工作十多年兢兢业业，丝毫没出错的维修人员还不是放行；有的单位工作五年，拿到执照就立马成为放行。总的来说，如果不放，还是不缺。
其三，缺人只是短暂的，为了新增飞机，新开航线，执照改革到成熟中间要有一个过度阶段，这个过度阶段就是在这几年，等后续部队补充了中坚力量，再也没有缺人一说了。到时候薪酬该降的得降，该走的得走，该排挤的得排挤。再有，从招聘薪酬体现招聘需求。这一点压根不可取。
上述招聘单位的薪资看得挺好，但是，难道机务就不应该拿到这个工资吗？机务所承担一切都对的起这份工资。且这只是标个价格而已，过往的经验告诉我们1.0K-2.0K，只要成功也就只有1.0k。2.0K想都别想，那不属于用人单位的内幕。
还有一点，从目前的形式来看，很值得提一提。那就是降低学历要求。勤务员统一中专，中专不行高中毕业生。别说不能干，有的领导说了：是个人，只要智商没问题，培养培养也可以当牛马使。
这一条并不是凭空捏造。有图为证：
如果大家不满意鄙人的观点，那么这篇文章从讽刺的角度来看，别有一番风味！我是报哥，讲真话的报哥，欢迎大家青睐！