一桥！两隧道！4条快速路！南昌今年的基建！就看他们了！

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2021年已经过去了将近3个月，南昌各大项目也逐渐复工了，从南昌的基建规划看，在今年南昌至少将有一桥、两隧道、四条快速路同步建设，这些项目在无形中，支撑起了南昌未来的交通要点，来看看有哪些项目吧~

真君路隧道

真君路隧道是在2020年6月份正式围挡的，从项目最新的现场进度看，目前真君路隧道雏形已经全现，两侧出入口清晰可见，主线道路完成了地基建筑，上部盖板正在施工中，预计将在今年上半年完工，并开始隧道附属结构施工。

据了解，真君路隧道工程起点九州快速路（水厂路），终点九州大街（象湖隧道），全长约1.7公里，其中隧道长约1公里，隧道规划双向四车道，地面标准段宽度为36米，地下隧道标准段宽度为21米。

从具体规划看，北段从水厂路至莺歌路为路面段，从莺歌路往南约130米的东西走向规划路，在此处设置隧道出入口。南段规划至象湖隧道以南约130米处，在九洲大街以北约130米处设置隧道出入口。根据计划，该项目预计在2022年通车，但从现场进度看，项目主体结构全部完工，剩余主要的为盖板回填以及附属结构和机电施工，项目最近将在今年上半年具备通车条件，能否在年底提前通车？

艾溪湖隧道

据了解，艾溪湖隧道工程位于高新区城市二环与三环之间的城东片区，在艾溪湖北路和艾溪湖大桥之间穿越艾溪湖中部，连接湖西的火炬大街和湖东的艾溪湖二路。

该隧道全长2664m，该项目湖西火炬大街上层为双向六车道隧道，下层两侧为双向公共廊道，湖中段上层为双向六车道隧道，下层为双向公共廊道（地铁通道），规划为南昌地铁3号线东延。

从项目建设进度看，艾溪湖隧道是在2019年9月正式开工的，项目在2021年1月28日完成了湖中主体结构施工，根据计划，项目预计2022年12月完工，未来建成后也将成为艾溪湖上又一条跨湖通道。

桃新大道快速路

桃新大道高架快速路北起昌南大道桃花路互通南侧，南至南外环小蓝枢纽北侧，横穿了整个南昌县沿江片区。该项目总投资约44.3亿元，其中建安费约35亿元；道路全长9221.462米。

桃新大道快速路目前部分路段已经完成了主体结构施工，项目全线90%的墩柱都已经施工完毕，将逐步开始箱梁施工。

据了解，桃新大道规划为城市快速路，分为上下两层。其中上层为全高架桥快速路，设计时速为60Km/h，双向六车道。道路宽度为26米。下层为辅道，设计时速为40Km/h，双向六车道。路基宽度为55米（两侧预留约30－40米宽绿道） 。

该项目分为三个标段，第一标段从芳湖路至银城路， 途径八月湖路、东岳五路、东岳四路、东岳大道、东岳二路，道路总长2893米，其中包含八月湖互通、东岳大道互通；第二标段从银城路至汇仁大道，其中包含东莲路枢纽互通(含匝道桥)、汇仁互通；第三标段从汇仁大道至南外环，其中包含小蓝枢纽互通(含匝道桥)、富山互通。目前项目已经全面进入施工阶段，根据项目施工进度安排，项目预计在2021年10月份主体完工，年底主线将贯通。

九洲高架东延

九洲高架东延西起洪都大道，东至福银高速，长约15. 7km，规划道路红线宽度为54m-130m。其中洪都大道~天祥大道路段按城市快速路标准建设，长约11. 75km；天祥大道~福银高速路段按高速公路连接线标准建设，长约3. 95km。

从项目沿线规划看，共设置4处互通立交，分别为洪都立交、高新立交、昌东立交及天祥立交；在上海南路、博文路、博学路、幸福中路、东升大道、罗家中路、尤氨路沿线共设置7处上下匝道。该项目总投资78亿元，目前项目建设用地预审等前期项目资料还在准备当中，项目一标段也已经启动前期施工，预计2021年下半年将全面动工，2023年完工。

九龙湖跨江大桥

据了解，九龙湖过江大桥是我市第七座跨赣江通道，承担着联系九龙湖组团和莲塘组团之间的重要交通功能。该工程西起红谷滩区三清山大道，沿抚州大街跨江后与南昌县东莲路连接，止于抚生西路，主线全长约4.7公里。

该项目作为2021年南昌市重大重点项目，目前已经完成PPP招标、监理招标，具备了前期开工的前置条件，项目初步设计及概算审查的初审意见已经获得回复，接下来将针对小箱梁、T梁形式；引桥左、右分幅桥梁横断面布置形式；部分匝道形式和将进一步征求相关水利防洪部门意见在下一阶段深化设计方案，项目预计3月正式启动前期施工。

桃花南路快速路

桃花南路快速路改造位于北起九洲高架，南至昌南大道，道路长约3.3公里，主线高架桥全长2380m，标准段高架桥净宽25m，标准段双向6车道，城市快速路，上下匝道桥7座，增设人行过街天桥和人行过街地道及立交改造各1座。

该项目总投资约16.23亿元，其中工程建安费约12.32亿元。该项目已完成立项、用地预审预选址意见书、可研报批工作，PPP招标，项目初步设计及概算审查在近日也获得审查回复意见，接下来将对项目部分匝道结构形式、材料用量等进行修改完善，使其更加经济、合理，项目预计今年上半年启动建设。

枫生快速路南段、北段

据了解，S49枫生高速提升改造包括南段和北段，主要将双向4车道调整为双向6车道，并在沿线设计多处互通立交。

从具体规划看，南段（九龙湖段）规划北起李庄山大桥，南至昌西南枢纽，全长约10. 5公里，标准段红线宽51米，定位为城市快速路。规划明确了横断面布置，在现状道路断面基础上进行拓宽，主线双向6车道，并设置路肩及中央分隔带，标准断面宽31米。

北段（经开区段）规划北起南昌北枢纽，南至蛟桥立交，全长约7.5公里，标准段红线宽48.5米，定位为城市快速路。规划明确将在现状道路断面基础上进行拓宽，主线双向6车道，并设置设施带及中央分隔带，标准断面宽28. 5米-29. 5米。目前该项目已经完成招标工作，还处于前期筹备开工阶段，已经完成了初步地勘，项目预计2021年启动前期施工。

高新大道快速化改造

高新大道快速化改造工程建设地点详情位于青云谱区，青山湖区。该项目总投资850000万元，为南昌投资额度最高的快速路，建设规模及内容城东南北向快速路，沿江北大道至昌南大道段，全段长约15公里。从具体规划看，高新大道为南北走向道路，与沿江北快速路，九洲高架东延快速路，昌南大道快速路相交，与火炬大街，北京东路，解放东路，广州路，朱桥东路等主干道相交，该项目建设单位为南昌市政公用工程项目管理有限公司，项目开工时间为2021年，竣工时间为2024年。

2021年还有哪些项目？

从南昌市各个区域的道路建设计划看，包括还有重磅级别的西二环、赣新大道、抚州大街西延、青城路高架路、南斯友好路高架、沿江中北大道、澄湖北大道东延、小蓝大道快速路、东莲路快速路、北二环等拟启动建设。结合上述项目的建设周期，可以预料到在未来的2~4年，南昌的交通形象将会有一个新跨越，除了将提升城市的交通出行便利度以外，还将扩大南昌的城市框架，做大做强南昌。

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