南昌，失去青山湖西岸！
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青山湖西岸，是东湖区打造的城市名片。
这里临江临湖，在规划想象中，它应该是一个滨水宜居新城。
城市阳台串联赣江与青山湖，你站在天桥上，看着青翠的湖水，眼前环绕着写字楼、商业购物中心，在这里居住生活，相当惬意！
STOP！
这只是幻想。
在现实生活中，这样美好的生活场景，其实早已经成为“泡影”，
这里的“进化”太慢了！
城市阳台减配...
商业规模减少...
路网建设太慢...
城市阳台搁浅了
青山湖西岸
青山湖西岸最大的规划亮点是，城市阳台。
这是一个喊了5年多的项目。
2020年2月，项目公布了规划方案。
这个规划，也迷惑了很多人，包括我。
大家都在一直期待着兑现。
2020年10月，项目用地选址公示。
但是数年后，项目并没有任何进展。
直到今年年初，有网友咨询项目建设进展，南昌城市建设投资发展有限公司对项目建设相关问题进行了回复。
项目未开工，前期主要是因为周边市政基础设施影响，后续是因为政府在减少项目投资，缓解市政府财政压力。新市委主要领导在听取青山湖西岸项目城市阳台原建设方案后，提出要分近、远两期来实施。近期先仅实施地面绿化景观部分，暂不实施地下车库及城市阳台云桥主体和两座市政桥梁，
也就是说，那个立体的城市阳台，变成了地面公园。
对于景观和城市界面的呈现，大打折扣。
中海寰宇天下的双层商铺，也一下子蒙了圈~
土地开发受”限“
青山湖西岸
你印象中，青山湖西岸似乎总是雷声大，雨点小。
特别是土地开发。
2016年，融创&市政、中海接连落子青山湖西岸，2020年，中骏落地，2021年彰泰落子。
5年的时间，只卖了4块地。
土地的开发，真的太慢了！
这里是没地吗？
NONONO!!!
早在2019年，区域就整理出一批土地，但因为不是净地，地块内存在未迁移高压线，导致地块迟迟未能出让。
2021年9月，青山湖西岸1#-4#、10#、14#地块启动了清表。
但直到2021年年底，地铁4号线都通车了，地还没卖出去。
2022年3月，南昌公布了第二批土地出让信息，其中青山湖西岸4宗地正式挂牌。
但就在土地挂牌前夕，原本计划引进商业综合体的4#地块，进行了规划调整，商业规模进行了大减，变成了一宗以住宅开发为主的地块。
该商业的取消，意味着中骏世界城成为了区域商业独苗。
但很尴尬的是，原本计划在2022年年底开业的中骏世界城，也将延期开业，根据公告显示，项目预计2024年才能与大家见面。
一边是城市阳台缩水，另一方面是商业规模减少，很多人对于青山湖的预期，降低了不少。
更加尴尬的是，原本计划在5月16日出让的4宗土地，在临拍前一天，终止了出让。
酝酿了几年，首发不利啊~
那么，究竟是因为什么？
路网建设太慢了
青山湖西岸
先看青山湖西岸的区位看，它位于城市北部，南侧连接了老城区，东侧为青山湖区。
位置真的很好。
但因为历史规划问题，整个板块的路网对接，过于杂乱，甚至没有一条主干道贯穿东西南北。
你沿着八一大道往北走，跨过洪都大道，进入青山北路，你就到了青山湖西岸，但是你再往北走，就是一条小路，要穿过江纺生活区，无法继续北上。
往东走，只有一条双向两车道的湖滨东路。
往西，没有任何道路与沿江快速路对接。
再加上区域自身的路网建设不及时，整个区域的交通环境，得不到疏解，与外界缺少联络通道，走进青山湖西岸，就像是走进了死胡同。
路网建设的滞后，形成了天然的屏障，无法与城市融合。
所以，整个区域显得特别“小众”，也影响了区域的发展格局。
这也是区域为什么起不来的主要原因。
它也在变化
青山湖西岸
你说这里虽然有点摆烂，但其实城市面貌还是有变化的。
尤其是地铁4号线通车后，青山北路进行了改造升级。
同时，多条支路也启动了建设。
现在看，已经基本形成了路网框架，部分涉及综合管廊建设的道路还在施工，其余道路基本已经完工，但还未对外开放。
此外，区域内还有一条道路连接了沿江快速路，虽然说完工了，但还处于围挡阶段。
更为重要的主干道，区域北侧的丹霞路也正在施工，部分路段已经通车，这条道路的建设，一方面是连通了沿江快速路，另一方面是，打通了与青山湖片区屏障。
丹霞路的完工，意味着青山湖西岸的交通路网能与城市融合。
区域本身的价值，或许也能让更多人看到。
青山湖西岸也不只是东湖区的青山湖西岸，而会是属于南昌的青山湖西岸。
并且随着1~4#地块的出让，这里的城市发展，也会进入到“加强期”。
虽然说，梦想缩水了，但回归现实，也不见得是件坏事。
有人问我，青山湖西岸未来会成为一个什么样的新城？
我的答案是，睡城~
如果要加一个形容词，可能会是比较小而精的睡城。
在高新上班，可以买这里，在赣江新区上班，也可以买这里~
文字图片部分来自网络
由洪城时刻新媒体平台编辑
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