注意！沈阳二环交通出现重大调整！
沈阳现有二环路唯一一个问题点的改造有了初步探索。早晚高峰南二环南京街与阳光路跨线桥互通口的交通拥堵状况有望得到改善。
6月13日晚，沈阳交警部门对二环阳光路跨线桥交通组织进行调整，以缓解二环与阳光路交织点的交通压力，进一步提升于洪、铁西、和平区域道路的通行能力。
此次共有三项调整：
二环阳光路跨线桥由原来的二环向阳光路方向单向通行，调整为双向通行，由阳光路驶入二环向三好街、青年大街方向通行的车辆，可由阳光路匝道通行。
由铁西揽军高架桥方向右转进入阳光路向于洪新城方向匝道取消，原通行车辆请提前选择绕行。
二环阳光路匝道双向通行后，限速40公里/小时。
此次调整，该处交通组织变化较大，请过往此地的驾驶人注意标志、标线指示，减速慢行，确保交通安全。
沈阳交通大动脉二环路这一块为什么这么调整？三个月前的一个网帖可见端倪。
3月19日，名为“lecory”的网友在沈阳公交网论坛发布《南京街二环路阳光路立交桥改修意见征集帖》，帖子写道：由于工作需要，想在这里征集一下大家的意见，看看大家有没有什么好的方案能够解决现有二环路唯一一个问题点的改造。涉及的路口是南京街、南二环路、沈水路、阳光路交汇处。预计改造时间为2019年，目前的方案均得不到技术专家们的认同。
网帖一发，关心沈阳城建的热心网友纷纷支招。
网友“besta231”提出：简单点弄的话，阳光路高架扩宽，并且改为双向。这样阳光路西向东去往二环路车流可以避免与二环西向东去往南京街车流交叉。但是此处二环与阳光路、南京街、和平大街连续交叉交汇，要想彻底解决问题需要弄青年大街五爱立交那样复杂的桥才行。
网友“425211114147”则认为：阳光路不要扩宽直接改双向，如果扩车道的话南二环双向六车道是承受不住的，除非扩宽到八车道。主要堵的就是这两处要扩宽，还有就是和平大街由东向西上二环匝道改造一下让交织段长一点。
网友“blursight”文图并茂给出三点建议：短期直接在交汇口设置信号灯，时间是早上7：00到8：30，晚上5：00到6：30，其余时间闪黄灯警示。
1.修南京街南向北拐入文体西路东向西的匝道，使得浑南借助南京街立交桥上阳光路的车辆从文体西路下面上阳光路，避免南二环东向西车辆交织。
2.在阳光路和玉屏路（文体西路西延长线，或者叫玉屏二路？）交汇口，设置全互通立交，可以采取下穿桥洞方式（类似和平大街和二环），使得阳光路分流到南京街、和平大街的车辆能走文体西路。
3.阳光路西向东，增设俩车道高架桥。一直跨过和平大街。
网友“helfish”结合图片也给出了自己的建议：新建南二环南北两侧新建两条单跨线桥，同时修改下四角的匝道就可以解决这个问题，虽然不十分美观，但是应该是投资相对较低，又比较实用的做法。
1.南二环东向西方向：去往南京街北向或者南向的车全都从和平大街口一起分流，然后把去往南京街方向的车道架起来，跨过和平大街北向西匝道，分流出去往南京街北方向的车，跨过南京街，直接连通去往南京街南方向的车；解决进入南二环的车流与出去的车流交织情况。
2.阳光路去往二环路方向：在最右侧车道分流并架起来，跨过南京街，以及西向北匝道后落地，避免与西二环去往工农桥的车流交织；同时将南京街北向与南向去往二环东方向的车流汇入到此条道路上，改善苜蓿叶形立交桥车流交织状况。
3.应该尽量降低新建跨线桥高度考虑，否则现有空间改造匝道难度也是不小，需要同时对其余几个匝道进行修改，并适当外扩，统筹考虑。
网友“关心发展”提出：该路段多数情况下是早晚高峰时段行车不畅。
短期的解决方法1.将从和平南大街下道口向西到阳光路高架桥的路中间的隔离带由固定式改成活动式，在早晚高峰时段南北的挪动一个车道。2.早晚高峰时段通往阳光路的高架桥由现行的单行改成双行的。
长期的解决方法1.扩宽此路段由3车道为4车道，个别交汇路段为5车道。2.解决胜利大街和南二环的全方位互通。3.建设分段式高架路解决和平南大街的文体路到南八马路一段的行车不畅。4.建设南京南街从北二马路向南到苏家屯一段的分段式高架路。
网友“ssm”和“滋味”都认为，胜利大街二环互通必须要解决。
二环路堵点的改造，是政府与民众良性互动的一个很好的案例。沈晚小编真的很感动这么多热心网友关心家乡的城市建设，沈阳交警部门进行的此次交通组织调整在一定程度上也响应了网友的意见和建议，至于效果如何，还要靠时间和实践来验证。(沈阳晚报)
您好，感谢关注“栋察楼市”，如有购房相关问题，请在本公众号“栋察楼市”提交内容，我们将为您一一回复！（回复“自贸区、地铁房、学区房、公积金、户型、房交会、铁西、皇姑、苏家屯、于洪、和平、大东、浑南、沈河、沈北、洋房、别墅、公寓、贷款利率、精装、房价等可查看相关内容，提供购房条件，可为您做楼盘推荐）
近期原创文章回顾：
以专业影响行业，
以影响创造价值，
关注房地产人所关注！
微信ID：dongcls