美国自动驾驶汽车市场调查，你必须了解的市场风向标｜厚势

原创 2017-08-01 以梦为马 厚势

厚势按：当下，全球各大相关公司以及风险资本对网联与自动驾驶汽车的热情空前高涨，金融资本与人力资本不断向该领域聚集。但是，虽然自动驾驶汽车是一款有用的产品，但这并不代表于它一定会被市场所接纳。而一款产品要想在商业上获得成功，公众的认可与接纳是必需的。目前，公众对自动驾驶汽车的了解程度与接纳程度究竟如何呢？

知名市场调研公司 ReportLinker 今年 6 月 16 日至 6 月 17 日在线采访了 830 位具有代表性的美国普通民众，就其对自动驾驶汽车市场前景的看法进行了同题问答，并将今年的调查结果与 2016 年的做了比较，绘制出了 10 张信息图表。

总体而言，千禧一代对自动驾驶汽车持开放态度，但是自动驾驶的安全性是大部分受访者在考虑是否购买自动驾驶汽车或使用自动驾驶服务时的首要考虑因素。就科技公司与传统车企谁更能开发出为市场所接受的自动驾驶汽车，受访者的态度发生了较大的转变——相较去年，谷歌、特斯拉等科技公司的受信任程度度增加了。但普遍而言，受访者并不认为自动驾驶汽车能够完全取代如地铁、巴士等公共交通工具。

（注：本文中的自动驾驶汽车均为SAE Level 4及以上）

虽然自动驾驶汽车已经能在美国城市的道路上行驶了，但在其被公众普遍接纳之前，研发自动驾驶汽车的制造商和科技公司仍有一段曲折的道路要走。自动驾驶汽车在过去几年中取得了许多突破性进展，但公众对于这一新兴技术的看法并没有明显变化。据 ReportLinker 对自动驾驶汽车的后续调查显示，许多美国人仍然喜欢自行驾驶，超过 70% 的受访者表示喜欢由自己来操控方向盘。

问题 1：开车的频率

从表面上看来，对于像福特这样的传统汽车制造商或特斯拉这样的科技公司来说，自动驾驶汽车的前景看起来似乎并不好，而两者都已在自动驾驶技术方面投入了巨资。但是，仍有迹象表明，美国人将来可能愿意放弃驾驶员的位置。例如，超过四分之一的受访者（其中 41％为 35 – 44 岁）表示，他们一点都不喜欢开车。此外，每天都开车的美国人越来越少：只有 75％的受访者表示会每天开车，相比去年下降了 8 个百分点。

另一个积极趋势是，自动驾驶技术正在慢慢应用到美国新出售的汽车中，该项技术有助提高汽车的舒适度。例如，在 ReportLinker 最新的调查中，超过一半的受访者表示他们的车带有自适应巡航功能， 1/3 的人表示他们的车配有后视或侧视摄像头。与此同时，几乎 20％的人表示他们的车能自动紧急制动，这些功能为公众适应完全自动驾驶汽车铺平了道路。事实上，ReportLinker 的调查显示， 1/2 以上的调查对象表示，下次他们会购买一台完全自动驾驶的车，并且 1/3 的人对半自动驾驶的汽车感兴趣（见下文问题 3 图表）。

问题 2：对自动驾驶汽车的态度

但是，尽管自动驾驶程度越来越高，消费者对自动驾驶汽车的看法在过去一年中仍未有太大变化。60% 的美国人和 74％的千禧一代（1984~2000 年出生的人）表示他们对自动驾驶汽车持乐观态度，与 2016 年的调查相比没有变化；但是，热爱驾驶的人首次对自动驾驶汽车有了积极印象，1/3 的人表达了这种想法。此外， 19％的受访者表示，他们甚至会考虑下次购买一台完全自动驾驶的汽车。

问题 3：会否在购买下一辆汽车是，选择自动驾驶汽车？

在性别层面上，女性（大多能对汽车购买的决策产生重要影响）比男性更愿意购买自动驾驶汽车，有 59% 的女性表示对自动驾驶汽车很感兴趣。这一现象的一个原因是：女性比男性更不愿意每天开车。

安全因素仍是最大的抵制原因

问题 4：愿意使用自动驾驶汽车的原因有哪些？

问题 5：使用自动驾驶汽车的缺点有哪些？

为了激励消费者购买自动驾驶汽车，特斯拉和其它开发自动驾驶汽车的公司首先需要想办法使公众消除对汽车安全性能方面的忧虑。虽然早期测试取得了成功，但安全性仍受到密切关注，一旦自动驾驶汽车发生事故，就会人尽皆知。例如，在旧金山测试的第一天，由优步和沃尔沃开发的自动驾驶汽车闯了红灯。去年夏天，一辆配备 Autopilot 自动驾驶系统的特斯拉 Model S 在佛罗里达州发生了一起致命交通事故。

问题 6：自动驾驶汽车是安全的吗？

自去年 ReportLinker 对美国消费者开展调查之后，这些事件无疑影响了大众对自动驾驶技术安全性的看法。如今，倾向于不使用自动驾驶汽车的人数增加到了 38％。在女性中，这种情绪更高，44％的人表示不会使用自动驾驶汽车。

此外，根据 ReportLinker 的调查，2/3 的美国人认为自动驾驶汽车不安全，而女性的疑虑更甚，73％的女性担心安全问题。总体而言，超过 1/3 的消费者认为安全性低是自动驾驶汽车的主要缺点。

以品牌为主导的自动驾驶产业竞赛

问题 7：在设计生产自动驾驶汽车方面，哪家公司最被看好？

然而，加大研发自动驾驶技术的力度还是有好处的：关键参与者可以在竞相推出第一辆自动驾驶汽车的竞赛中提高知名度。ReportLinker 发现，当被问及无人驾驶时，人们提到最多的品牌是特斯拉，占 16％，消费者也会提到福特（7％），谷歌（6％），雪佛兰（6％）和丰田（5％），看来在打造知名度这条路上，这一行业还有很长的路要走。有近一半（47%）的美国受访者无法在没有提示的情况下说出一家自动驾驶汽车制造商的名字。

问题 8：在设计生产自动驾驶汽车方面，哪类公司更被信任？

对于谁最有能力开发出自动驾驶汽车并将其引入市场，消费者的观点开始出现转变。现在几乎 1/3 的人认为科技公司可能领先，与去年认为传统汽车公司可能领先的受访者的比例大致相当。男性和千禧一代认为技术公司的机会更大。此外，在更看好传统汽车公司的人中，70％表示汽车制造商应与科技公司合作。

特斯拉已经开始为其新生产的所有汽车配备使其能实现完全自动驾驶的硬件，很明显，特斯拉是引领自动驾驶汽车市场的候选大热门。19％的美国消费者认为埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司会创造出最理想的自动驾驶汽车，而男性和千禧一代中较年长的更倾向于支持科技公司。

未来之路

问题 9：自动驾驶汽车能取代公共交通工具吗？

针对自动驾驶汽车上路后汽车的使用情况出现了大量预测，一些人猜测自动驾驶汽车可能会改变汽车的所有权和公共交通系统。但根据 Reportlinker 的调查，65% 的美国消费者表示他们更倾向于拥有自己的汽车，而 35% 的人则表示他们更偏向通过汽车共享服务如 Lyft 和优步来使用自动驾驶车辆。

总体而言，对于上述两类企业来说，公众对自动驾驶汽车的接受度仍然在增加。随着消费者对购买逐渐持开放态度，汽车制造业商似乎也将受益。与此同时，优步和 Lyft 也能看到他们扩大市场的机会，因为基于自动驾驶汽车的共享服务在不太拥挤的地区（如郊区）更受欢迎，并有利可图。

同样，自动驾驶汽车完全取代货车或轻轨等公共交通工具可能还需要一段时间。超过一半的美国消费者（59％）表示，未来不会出现这种情况。

问题 10：对自动驾驶出租车和巴士有多大兴趣？

事实上，在今年的调查中，对使用自动驾驶巴士或出租车感兴趣的人下降了 9 个百分点到了 33%。而 80 后仍保持开放态度，老一代人对此感兴趣的比去年少，有 72% 的人表示不感兴趣，比 2016 年增长 11% 。

不过，这种情绪并没有阻碍发展。汽车供应商 Delphi 最近宣布与法国公共汽车与火车运营商 Transdev 建立合作伙伴关系，在欧洲推出短途通勤点自动驾驶运输服务。他们还告诉华尔街日报，他们正在北美寻找试点地区。

因此，尽管美国人仍在为是否放弃驾驶主动权而争论时，科技公司和汽车制造商都坚定地向前发展。如果它们能改变人们对自动驾驶汽车安全性能的看法，他们将有能力说服消费者参与其中，并购买它们的产品。