年度保障飞行约1.9万架次、超1.1万飞行小时！自贡凤鸣通用机场跃升全国“最繁忙”通用机场行列，中飞院和工业级无人机成主力客户！

作为川南首个也是唯一的一个A1类通用机场，位于“成渝地区双城经济圈”自贡航空产业园的自贡凤鸣通用机场2019年度共保障飞行共计18996架次、11028小时50分钟，其中，有人机飞行15283架次、无人机试飞3713架次！这座2017年12月才正式取证、2018年5月才正式投运的通用机场截止目前已累计保障飞行超过2万架次、1.25万小时，已经跃升全国“最繁忙”的通用机场行列，其于2019年11月获批的“川协5号”空域更是目前全国范围内面积最大、高度最高的低空协调空域，为无人机融入低空运行提供了有力的基础保障。

凝聚了一代通航人心血的自贡凤鸣通用机场

自贡凤鸣通用机场为A1类通航机场，飞行区等级2B、拥有1200米*30米跑道、消防等级3级，能够起降运-12及以下机型；机场配有甚高频通信系统，配套建设5000㎡制造车间、7500㎡机库以及17000㎡停机坪，可停放36架塞斯纳172或12架运12。自2018年5月正式投运以来，自贡凤鸣通用机场飞行总量持续增加，截止目前已累计保障飞行21443架次、12519小时，其中，2019年度，机场保障飞行共计18996架次、11028小时50分钟，其中，保障中国民航飞行学院飞行训练13870架次，通航飞行1065架次，无人机试飞3713架次，其他飞行训练348架次。可以看出，2019年除去中国民航飞行学院的飞行量，剩下5126架次，其中，无人机试飞（主要是工业级无人机）达到了72.4%。

2019年5月16日，中国民航飞行学院自贡训练基地在自贡凤鸣机场正式揭牌，2019年全年中飞院自贡训练飞行共13870架次，占据自贡凤鸣通用机场73%的架次数。基地初期将与分院同步采用“4+2”训练模式，与分院本场形成双向对飞，大大缓解学院飞行训练空域不足的问题，有利于提高飞行训练质量和大纲符合度。此前报道介绍，目前中国民航飞行学院自贡训练基地已具备接纳150余名学生、近100名工作人员的保障能力，预计2020年底可达到驻训20架飞机、年训练量20000小时的规模。

依托自身优势，自贡凤鸣通用机场在自贡航空产业园的领导下打造了川南首个A类飞行服务站，为通航用户提供计划报备、飞行情报和气象信息等“一站式”服务（见前文《自贡航空产业园川南（自贡）飞行服务站开通线上系统投入试运行！》），提高了半径300公里地区的对空目标“看得见”“叫得到”“控得住”的能力，进一步强化了低空飞行动态实时掌控能力，为通航用户“飞得更高”“飞得更远”提供坚实支撑。

2019年11月15日，四川省第二批低空空域协同管理试点空域启用仪式在自贡凤鸣机场举行，自贡获批的“川协5号”空域是目前全国范围内空域面积最大、高度最高的低空协同空域，并首次实现大型工业级无人机与有人机的同场飞行（见前文《四川省副省长王凤朝：“四川省第二批低空协同管理试点空域正式启用，现在开飞！”》《四川省第二批低空协同管理试点空域正式启用开飞，首次实现大型工业级无人机与有人机的同场飞行！》），极大提高了通航飞行效率和便捷性，不但是对通航企业是实实在在的利好，更为无人机融入低空运行的研究提供了基础保障，顺丰丰鸟、朗星、腾盾、中电科等各大工业级无人机厂商纷纷入驻，而依托成都这一工业级无人机产业中心，自贡的无人机试飞架次2019年达到3713架次。实际上，自贡凤鸣通用机场正承担着朗星AT200等多款吨级无人机的适航审定试点等工作（见前文《西南空管局空管部调研朗星无人机自贡试飞基地和AT200适航审定试点工作》）。

2019年12月17日，中国移动、华为、腾盾科技、纵横自动化、重庆国飞、中国卫通、大唐终端等联合举办的四川省首次5G网联无人机应急保障综合演练在自贡圆满完成，来自国家应急管理部，四川、上海、吉林、新疆、贵州等地的应急管理厅及消防总队领导专家100余人现场观看了此次演练（见前文《5G+通航应急 | 四川省首次5G网联无人机应急保障综合演练在自贡圆满完成，中国移动开启空天地一体化应急保障系统新篇章！》）；12月21日，中国移动（成都）产业研究院向自贡航空产业园授牌“5G网联无人机行业应用测试及示范基地”，这也是四川首个5G网联无人机行业应用测试及示范基地（见前文《大咖云集！2019年“无人驾驶航空器产业发展暨投资促进会”成功举行，四川首个5G网联无人机行业应用测试及示范基地落地自贡！》）。

中国移动（成都）产业研究院副院长苏郁（左）为自贡航空产业园授牌

目前，依托自贡凤鸣机场优越空域，自贡航空产业园已初步形成了集航空研发制造、通航运营、通航保障、无人机研发制造及关联配套产业为一体的全产业链发展格局。而今年，自贡还将在这五个方面继续努力：一是加强航空器研发制造，通过研发、引进、授权等方式，建设通用飞机、无人机整机生产基地，实现“自贡造”目标。在航空模拟器、航电和飞控系统、航空零部件、航空新材料等方面，也可以和更多企业合作。二是航空小镇开发，机场东侧规划10.5平方公里，生态环境优越，可整体开发、分期实施，建设航空总部、航空主题乐园、航空体育公园、生态居住为特色的高品质航空小镇，打造成国际旅游目的地。三是通航运营保障，主要引进航空飞行营地、自贡航空科技展览中心、通航短途运输、航空货运物流等项目，并在机场跑道西侧预留有飞机维修用地。四是航空教育培训，规划有航空教育培训基地1000亩，航空教育文化基地3000亩。五是航空金融服务，信贷、保险、租赁、投资基金、区域性股权市场等机构可以入驻园区，提供金融服务，助力园区航空产业发展。此外，还将继续推进航空体育运动装备、应急救援装备、机场改扩建等项目。

自贡航空产业园总体规划图（新版）

“成渝地区双城经济圈”中的自贡

看了这么多，大家有没有去自贡凤鸣通用机场的冲动？就在去年，四川驼峰通航正式开通“成都-自贡”的通航短途运输定期航班，飞行距离约150公里，原来成都到自贡驾车需要2个小时时间，现在空中飞行时间仅需40分钟，为喜欢自贡美食的旅客带来了极大便利。

▲自贡味道，冬天里的一把火。 图/sohu.com

▲第26届自贡国际恐龙灯会效果图

不多说了，小编也要回去吃鲜锅兔、看灯会了~

来源：自贡凤鸣通用机场、中国民航飞行学院、驼峰通航、贡井融媒、地道风物及网络，通航圈综合编辑。

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