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美东时间5月10日,极氪于纽交所敲钟,正式挂牌上市。这是继2020年中国造车新势力“蔚小理”齐聚美股后,中国新能源汽车品牌再次登陆彼岸交易所,也再次印证了中国在新能源汽车领域已奠定的全球主导地位:公开信息显示,预计到2030年,全球新能源汽车渗透率将接近50%,总销量将超过3,930万辆,其中中国新能源汽车销量将达到1,750万辆,领跑全球。将目光拉回本土,可以看到中国新能源汽车经历了政策扶持的高速成长后,已走向了市场驱动的发展模式,围绕“智动化”的竞争格局逐渐成形。在整车市场竞争日益激烈的今天,以智动化为核心产品力成为各家新能源汽车品牌的关注重点,驱动该产业供应链上的各个零部件环节与整车同步更新迭代。左右滑动查看更多新能源汽车零部件市场前景广阔据预测,到2030年,汽车零部件的生产份额将发生巨大变化:截至2023年,新能源汽车与电子电气组件在全球零部件市场份额中仅占16%;而至2030年,汽车零部件市场规模将增长33%至15,820亿美元,总量增长的同时,新能源汽车相关的零部件份额将占据全球零部件市场总份额的近50%。在中国新能源汽车快速迭代发展的历程中,各零部件厂商也正在快速增加其生产及研发能力。伴随着中国车企在全球范围内的份额提升,供应链上的中国零配件企业,如电池、电机、车机系统、域控制器等厂商都已在国际市场占据重要份额,达到全球领先的水平。整零关系重塑:从硬件为中心的供应商向硬软件结合的合作方转型在“智动化”转型的趋势下,汽车零部件供应商也在逐渐改变其自身定位。如今许多零配件制造商正重塑与整车品牌的合作方式,从“以硬件为中心”的垂直供应模式转为提供“硬软件结合”的完整解决方案的协同生产模式。左右滑动查看更多现阶段,车企和零部件供应商将硬件制造与软件开发紧密集成,超越了传统的采购关系,共同打造更智能化的汽车产品。以某头部科技公司为例,该公司为车企提供包括智能座舱和自动驾驶等各项技术在内的智能解决方案。作为技术提供商,该科技企业并不参与整车设计开发,但为整车品牌提供全套高算力智能化解决方案,包括但不限于硬件供应、并赋能生态内的整车品牌。另外,整车与零部件供应商合作关系逐步转向“Tier