彭陶：价格混战，是自主把合资“撵出去”的好时机 | 易境思营销学院

在抢收大战中，价格成为许多企业的首选武器。

文 | 陈昊、梁秋梦

此前，别克英朗给出了前所未有的6万元优惠，斯柯达速派推出了8.3万元的落地价，6·18期间，不少合资车企甚至直接5折开售。

关于价格战，长安汽车董事长朱华荣曾经说过，放血过多，最后必将是失血过多而亡。同样，在长安汽车乘用车销售事业部常务副总经理彭陶看来，合资不断将价格下压，并不完全是一个负面现象，相反，它有可能是一个自主把合资“撵出去”的好时机。

“价格战在家电行业、手机行业都出现过，凭什么汽车行业过了30年的好日子，却不能经历呢。而且，后来通过修炼内功，自主品牌还把外资的家电、手机品牌都给打出去了。”彭陶表示。

确实，稍微回忆一下，我们会发现手机行业里面，合资品牌与自主品牌也曾经猛烈地打过价格战。最经典的案例就是，三星和诺基亚加入“千元机”行列。千元机本来是中国品牌赖以生存的土壤，但后来诺基亚、三星等合资品牌也把价格压到了这个区间。

彭陶解释：“你拿中国的千元机跟合资品牌的千元机对比，那个性能和水准根本就是两码事，合资品牌产品绝对比不上自主品牌。长此以往，合资企业肆意挥霍掉了他们的品牌力，中国品牌则真正让消费者看到并且认同了产品力。这时候，胜利的天平就会发生逆转。”

当然，能够在手机价格战中打赢合资品牌，一个很重要的前提是，自主品牌的产品确实有超越合资品牌的实力。而恰好，历经多年耕耘与厚积，长安从蓝鲸动力到模块化平台，其全方位的技术架构改革已基本完成，这让长安有资本与合资品牌展开一场真正的“价值战”。

另外，在抢收大战中，长安还不忘升级2019年就已经发布的针对客户运营的“五项诚信服务承诺”，其中包括价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业等。

彭陶说：“确实，汽车行业在很多时候有它的特殊性，但我们有决心，把客户不太认同的东西全部给改革掉。”这份决心，显然也是长安已全面升级的产品之外，又一个有力的营销武器。

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