张昊保：跟乘用车抢“蛋糕” 皮卡的用户半径正在拓宽 | 易境思营销学院
与已经处于红海的乘用车市场不同，中国的高端乘用化皮卡市场仍处于一片蓝海。尤其是随着近年来消费升级趋势日益明显，不少已经拥有一两辆车的高消费群体，其实都越来越喜欢尝试选购一辆更适合户外的乘用皮卡或越野皮卡。
尽管需求旺盛，但据长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保分析，目前国内的皮卡市场产品仍集中在低端的商用化车型上。“近年来虽然福特F-150等国际化的高端产品也开始进入中国市场，但不管价格还是产品特性，并不完全适合中国消费者的需求。”
长城炮是少有的迎合消费者这一升级需求的产品。某种程度上得益于对手寥寥可数的竞争环境，在首款车型上市短短9个月后，长城炮月销量便顺利破万。
不过，长城炮的目标远不止于此。张昊保告诉我们，皮卡的用户半径正在逐渐拓宽，越来越多的私营企业老板，以及对皮卡有一定认知的中高层管理者，都开始考虑将皮卡替换掉乘用车。在这些人看来，长城炮能够完美替代中大型SUV的功能。
为了能够抢占更多原本乘用车的“蛋糕”，张昊保告诉我们，他们将从两个方向发力：一是通过日常的频繁宣传，推进皮卡分类标准的制定，甚至推动解禁皮卡进城的限制，同时通过生活方式的场景化打造，改变社会上对皮卡的片面认知；二是参与类似珠峰高程测量这样的极限活动，向外界传达自己的技术实力。
2019年，当长城炮品牌刚刚推出时，长城曾为自己定下了名为“1—2—3”的战略，即“保持国内、出口销量绝对第一；到2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆，最终达成‘世界前三皮卡品牌’的宏伟愿景”。
“第一个目标如今已然实现，今年如果发展顺利，第二个目标也将变为现实。” 张昊保说。
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