2023年4月汽车生产202万增60%,新能源汽车59万渗透率29%、46平米新房一辆车
1.汽车消费恢复较强
4月份,社会消费品零售总额34910亿元,同比增长18.4%。其中,汽车消费品零售额3620亿元,增长38%。除汽车以外的消费品零售额31290亿元,增长16.5%。
1—4月份,社会消费品零售总额149833亿元,同比增长8.5%。其中,汽车消费品零售额14114亿元,增5.4%。除汽车以外的消费品零售额135719亿元,增长9.0%。
2.汽车产量逐步走强
分产品看,4月份,620种产品中有358种产品产量同比增长。
3.2023年汽车增加值表现较好
4月份,规模以上工业增加值同比实际增长5.6%,其中汽车增加值增45%。1—4月份,规模以上工业增加值同比增长3.6%,其中汽车增加值增11.8%。
2018年汽车业增加值增4.9%,2019年汽车业增加值1.8%,2020年回升到6.6%,2021年增速徘徊在5.5%的水平,2022年1-12月的汽车增加值6.3%,较强。
4.汽车产能利用率平稳
一季度,全国工业产能利用率为74.3%,比上年同期下降1.5个百分点,比上季度下降1.4个百分点。汽车制造业为72%,弱于全国工业水平。
5.新能源汽车生产情况
4月份日均轿车生产2.4万台,同比增76.9%。今年由于疫情低基数,今年轿车生产改善。4月的生产恢复较快,加库存特征明显。
分产品看,4月份,汽车日均6.7万辆,增59.8%,考虑到2022年1-4月的的高基数效应,今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。
近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。
2018年全年生产新能源车130万台,较2017年增4成,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,下降1%,偏弱。
2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%,新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。
2023年1-4月汽车生产825万台,同比增4%;新能源汽车生产218万台,同比增33%,渗透率26%,这是很高的增长。
6.2023年汽车投资恢复增长
2023年1-4月汽车投资增长18.5%,回暖明显,处于近6年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
目前,2023年汽车销量与房地产销量关系是46平米房:1辆车,销量的对比不合理现象较突出,虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善,但挤压消费压力仍大,导致车市需求相对楼市严重低迷。
房地产的贷款大幅收缩,楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑,这对车市的购车资金带来一定分流影响。
8.2023年车市消费需要有持续政策支持
4月份,社会消费品零售总额34910亿元,同比增长18.4%。其中,汽车消费品零售额3620亿元,增长38%。除汽车以外的消费品零售额31290亿元,增长16.5%。
1—4月份,社会消费品零售总额149833亿元,同比增长8.5%。其中,汽车消费品零售额14114亿元,增5.4%。除汽车以外的消费品零售额135719亿元,增长9.0%。
目前看消费不旺的问题稍有改善,1-4月汽车消费虽然恢复正增长,但即将迎来6月后的高基数,增长压力仍较大。