投资7.1亿！全长1公里！南昌将新增一座斜拉桥！预计2021年1月开工！2023年1月竣工通车！

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近日，赣江新区官网发布了中医药科创城阳光大道工程（桑海大道—赣新大道）环境影响评价文件，该项目建设单位为江西赣江中医药科创城建设投资集团有限公司，项目计划2021年1月动工建设，2023年1月竣工通车。

阳光大道工程环评公示

根据环评文件显示，中医药科创城阳光大道工程（桑海大道—赣新大道）建设单位为江西赣江中医药科创城建设投资集团有限公司，建设地点位于赣江新区直管区中医药科创城，西起桑海大道，东至赣新大道。

该道路为干线性主干路，设计速度为50km/h，规划红线宽度50m、60m，设计范围西起桑海大道，东至规划赣新大道，路线经过规划路、白马路、京九铁路、昌九铁路、国药大道、渊明路、济生南路。

该道路全长约2150m，起点桩号K0+000，终点桩号K2+150，采用双向6车道主线+双向2车道辅道规模，红线宽度50m，四块板形式，具体横断面形式如下：3m（人行道）+7.5m（辅道）+1.25m（绿化带）+26.5m（桥下绿化带含26.5m（上行道））+1.25m（绿化带）+7.5m（辅道）+3m（人行道）=50m。

道路涉铁部分

其中道路涉铁部分：工程范围为K0+170～K1+488段，长1.318公里，跨铁路桥桥长1.018公里，包含桥涵工程、道路工程、交通工程、排水工程、电气工程、绿化工程等。路段为双向6车道，两侧设置人非桥，做观光检修使用，且人非桥远期可作为机动车道使用。利用铁路既有涵洞，做为人非通道。

主桥全桥宽36.2m，采用等高连续箱梁结构。功能布置为：1.0m（电监网）+0.5m（护栏）+2.0m（人行道）+0.6m（防撞墙）+12.0m（行车道）+0.5（护栏）+3.0m（塔索结构区）+0.5（护栏）+12.0m（行车道）+0.6m（防撞墙）+2.0m（人行道）+0.5m（护栏）+1.0m（电监网）=36.2m。

本桥为主桥整幅桥，引桥分左右两幅，方案采用(115m+200m+115m)预应力混凝土转体矮塔斜拉桥上跨京九铁路、昌九城际铁路，采用3×40m预应力混凝土连续梁上跨规划路。引桥上部结构均采用现浇等高连续箱梁。主桥为矮塔斜拉预应力混凝土连续梁组合桥，采用转体法施工。

该桥梁采用（115+200+115）m预应力砼矮塔转体斜拉桥上跨京九线、昌九城际铁路。转体墩8#墩置于京九线线路西侧，9#墩置于昌九城际铁路线路东侧，主梁横截面采用单箱五室斜腹板截面，顶板宽36.6m，顶板顶面横坡为±2%，中支点梁高7.5m，边跨支点处梁高3.5m，变截面箱梁底缘为二次抛物线。主桥为矮塔斜拉预应力混凝土连续梁组合桥，采用转体法施工。

道路部分

昌九铁路以东，采用主线双向6车道+辅道双向4车道规模。在设计年限内道路均能满足服务水平要求，且建设规模较为经济合理。红线宽度60m，6块板形式，3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+0.25m（路缘带）+7m（机动车道）+0.25m（路缘带）+2m（绿化带）+11.5m（机动车道）+2m（绿化带）+11.5m（机动车道）+2m（绿化带）+0.25m（路缘带）+7m（机动车道）+0.25m（路缘带）+1.5m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）。

全线共设平面交叉口6处，立体交叉1处，其中“T”字交叉 2 处，“十”字交叉4处，主线道路设计时速 50km/h，非机动车道设计时速 20km/h。

本项目占地面积约为184.2亩（122806m2），均为永久占地，道路沿线主要以居住用地、工业用地为主。该项目总投资约为71018.26万元，其中环保投资 197 万元，约占总投资的 0.28%。本项目计划2021年1月动工建设，2023年1月竣工通车，未来该项目完工后，将成为南昌又一座斜拉桥，在成为城市一道风景同时也将提升中医药科创城及周边区域建成后的基础设施条件、环境景观和形象效果，也能推动中医药科创城建设成为中药产业变革的策源地，同时与世界一流的中药科学研究基地和中药智能制造试验装置基地的目标方向匹配。

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