扶持自身无人机产业！日本政府拟对采取安全措施的机型或引进、开发自主飞行系统的无人机企业提供资金支援

据参考消息介绍，日本《朝日新闻》1月14日刊载题为《政府拟强化国内无人机企业帮扶政策》的报道称，小型无人机正在货物运输等行业得到广泛应用，日本政府据此决定出台帮扶政策，助力国内企业研发或引进能够有效应对网络攻击的无人机机型。报道称，日本政府计划在1月20日开幕的国会通常会议上提交新法案，在资金层面对采取安全措施的机型或引进、开发自主飞行系统的无人机企业提供支援，力争于今年夏天正式施行。

报道介绍，出于安全考虑，依据日本《航空法》等法规的规定，无人机目前在日本的城市地区、核电站等重要设施周边和操控人员目力所及范围之外被限制飞行。日本政府的方针是在2022年度之前放松部分限制措施，以方便人手严重短缺的物流和安防行业使用无人机。

报道还指出，随着5G的普及，今后主流无人机可能将是能自主飞行的机型，但也存在被第三方以黑客手段操控或是将拍摄到的视频画面恶意截取的可能性。为防止类似情况出现，日本政府将出台新法，在资金层面对采取安全措施的机型或引进、开发自主飞行系统的企业提供支援。据悉，有政府背景的风险投资公司出资时，将放宽部分审批条件，还将为相关企业获得低利率的日本政策金融公库的融资提供方便。

而就在2019年12月，日本经济新闻曾报道，为了防止泄露机密信息，日本海上保安厅计划从2020年起，增加一笔替换中国制造无人机的费用预算。换句话说，日本也在考虑停止购买和使用中国无人机。

据了解，农业、物流、应急、安防无人机是目前日本无人机发展的主要方向。其中，农业方面最为突出。早在1983年，日本雅马哈公司(YAMAHA)雅马哈就采用了摩托车发动机开发了用于农药喷洒的无人直升机，1989年成为首架成功试飞的无人直升机：载荷为20千克的R-50。据雅马哈方面描述，尽管当时全球其他国家也在研究类似产品，但R-50是第一款投入农业喷洒实践的无人直升机。到2015年，日本无人机施药已占总施药面积的50%以上。到2017年，日本农用无人机已经增加到2400多架，操作人员超1.4万人。由于日本《航空法》规定，无人机不能在民众聚居区飞行，不能在机场附近飞行，另外就是不能飞到超过150米的高度，所以而消费类无人机在日本的市场反而较小。

此外，日本的无人机企业也具有一定技术实力。就在CES 2020 电子展期间，日本无人机研发商Blue Innovation 也展示了应用于办公室夜间巡逻服务的室内无人机飞行平台BI AMY2，声称其无人机定位误差仅1cm。

据介绍，BI AMY2在原版本基础上加入了多传感器定位功能，具有自动设置最佳路线的导航系统。以往无人机在室内由于无法使用GPS定位，有厂商会加入发讯器等装置作定位，但Blue Innovation就以无人机的多个传感器作定位用途，同时也有避障功能，据称其定位精度达cm单位。加上使用者可以透过Blue Innovation的Blue Earth Platform云端系统来操作无人机和设定，令无人机在室内用更多，如货仓点货、工厂设施检测、办公室巡逻等，都可以透过无人机来达成，借此节省人力。

此外，Blue Innovation与Kyocera京瓷集团合作，开发无人机流动通讯中继站解决方案。透过无人机搭载通讯设备，成为4G/5G网络基地台，在灾区网络断讯的情况时，以无人机组成通讯网络给灾民与救灾单位使用，台湾也有厂商展出类似的解决方案。这个方案使用了Blue Innovation无人机集成管理与控制技术，至于Kyocera则负责通信设备的开发。

来源：参考消息、机器人网、Sensv、航拍网及网络；通航圈综合编辑。

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