跑车节：保时捷功高盖主，吉利进击阿斯顿马丁，兰博基尼上市？
这个国庆节，在国外也成了跑车公司穿过上市的弄堂，举杯欢庆的日子，保时捷上市、吉利入手阿斯顿马丁，“大牛小牛”的主人也准备上市。
出于对集团的认知缺失，大众一直被国人成为神标车，谁也没想到旗下竟然还有顶级高端的保时捷品牌。
保时捷于9月29日在德国法兰克福证券交易所上市，是继法拉利和阿斯顿·马丁之后，第三个登陆资本市场的超豪华品牌，是德国史上第二大IPO，也是欧洲史上第三大IPO。为致敬经典的911车型，保时捷此次共发行9.11亿股股票，包括4.555亿股优先股和4.555亿股普通股。大众出售25%的保时捷优先股，占公司整体股份的12.5%。当天，保时捷的股价从86.76欧元的盘中高点回落至发行价，收于82.5欧元，超越了法拉利。
保时捷的市值功高盖主，已经超过了大众集团，大众估计是尝到了甜头。据《米兰财经周刊》（Milano Finanza）报道，金融界消息人士透露，大众汽车正在评估兰博基尼首次公开募股（IPO）的可能性。不过，目前评估仍处在最初的阶段。大众集团透过其子公司奥迪拥有兰博基尼。
跑车历来是富豪和明星的大玩具，不但是面容姣好的“避税工具”，还成为炫富泡妞的杀手利器。工欲善其事必先利其器，富豪欲狂浪必然要音浪，这里的音浪就是跑车的轰鸣声，给耳膜带来的震动感是无与伦比的肾上腺素加速器。停在那里自然有人来拍照搭讪的天生丽质，自然也给富人们提供了无数个买跑车的理由。推背感的刺激是不是缓解压力的一种有效方式，有待考证，匹配上真正的花钱解压是没有任何问题的。
在海外巨型跨国托拉斯的旗下，有太多可以独立上市的公司，真正TO-C的吸睛神车并没有多少。分拆上市是对创业者们的回馈，也是让品牌美誉度更上层楼的绝佳手段。
国庆节前，吉利在收购沃尔沃之后，也开始布局高端跑车，入手7.6%进击阿斯顿马丁。阿斯顿马丁跑车品牌和业绩都低于一线跑车品牌保时捷和法拉利，但是在国内也有庞大的消费群体，很多富二代都把奢侈的跑车品牌作为自己的手中玩物，这群受众是不是能够把阿斯顿马丁的业绩撑起来呢？
即使很难，也不妨碍这场交易里面透露着李书福的野心，野心实现了就是雄心，真心期待国内汽车巨头摇身一变成为庞大如大众集团的国际汽车集团。
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