特斯拉新四化研究：电动化和自动化上一路领先，下一步是共享化

作为全球汽车行业的一条“鲇鱼”，特斯拉引领了全球汽车的新四化变革，尤其在电动化和自动化上独具特色。

电动化：Model 3形成压倒性优势，百万英里电池将成下一个看点

无论在全球还是中国，特斯拉销量在纯电动市场遥遥领先，其主力车型Model 3成为市场开拓的利器。

在美国，Model 3超过宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6 等传统豪华燃油车型，成为美国中型豪华轿车市场冠军，2019年市场份额超过40%。

在中国，通过几次连续降价，Model 3入门版价格低至29.18万元，收获一大批购买者，对ABB（奥迪 A4L、奔驰 C 系、宝马 3 系）等燃油车，以及比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车造成极大冲击。2020年1-5月在中国纯电动汽车市场已占据18%份额。

图：2020年1-5月全球新能源乘用车分品牌销量

图：2020年1-5月中国纯电动乘用车分品牌销量

在电动化领域，特斯拉通过公司收购（Maxwell、Hibar等）、技术合作（松下、LG、CATL等）、技术引进（与三元正极开创者Jeff Dahn团队签订5年独家合同）等方式，在两极材料、模组结构、电池管理系统、热管理系统等方面不断迭代，保持在三电领域的先进性。

电池方面，目前特斯拉Model 3采用松下最新款的2170圆柱电池，电池容量最高75kWh，续航最高达到668km，性能较上一代 18650 提高约 20%。

2020年底或2021年，特斯拉将投产一种新型电池，可将电动汽车的续航里程提升到100万英里（是普通电池包寿命的 2-3 倍），并有望将电动车的成本拉低到与传统动力汽车相近的水平。该电池将与宁德时代合作，率先应用于中国市场，届时将成为特斯拉电动化的下一个亮点。

自动化：激进的Autopilot方案

特斯拉通过OTA的方式不断进行Autopilot和infotainment功能的升级，使消费者保持新鲜感和期待。目前，其Autopilot已升级至L2.5级自动驾驶，能够识别交通信号灯和停车标志并做出启停反应，实现高速公路及城市道路辅助驾驶。

特斯拉采取激进的Autopilot方案：

• 传感器以摄像头为主：采用8摄像头+1毫米波雷达+12超声波雷达方案，其中前向感知主要由前视三目摄像头负责。

• 影子模式进行数据采集：无论车辆是否开启自动驾驶模式，都将进行数据采集，相当于拥有一只庞大的自动驾驶测试队伍，真实路况驾驶数据远远超过其他主机厂。

• 自研自动驾驶芯片：由于不满于供应商的开发进度和产品性能，特斯拉于2017年开始自己研发自动驾驶芯片，2019年相继在Model S、X、3上实现装配。

• 2020.7世界人工智能大会上，马斯克表示今年特斯拉将完成L5级自动驾驶技术基本功能的研发工作。

• 7月22日，马斯克表示，特斯拉旗下辅助驾驶系统Autopilot的城市自动变道功能已经进入A测阶段，即将在数月之后发布。

图：特斯拉自动驾驶发展路径

网联化：极简设计，OTA升级，本土化成为亮点，开放性有待增强。

在内饰设计上，特斯拉采用极简风格，尽可能减少按键、仪表等元素。尤其是Model 3和Model Y，去掉仪表屏，仅依靠一块15英寸中控屏，集成所有车辆功能控制选项。

在功能上，特斯拉通过高频次的OTA升级，不断丰富车机功能。尤其是V10.0和V10.2，在国产车型上增加喜马拉雅、斗地主等本地化服务和游戏，更加符合中国用户习惯。此外，Model 3国产版还将四维图新和百度作为地图服务商。

但与其他主机厂相比，特斯拉的网联化功能比较逊色，例如在车机生态上，Model3仅搭载QQ音乐、喜马拉雅等少数几个APP，不支持第三方平台的应用和下载，也不支持手机映射，拓展性和开放性有待增强。

共享化：2020年将推100万辆Robotaxi

特斯拉计划在2020年成立共享车队Robotaxi network，并完成集结100万辆共享汽车的目标。目前该项目仍在政府审批阶段。

特斯拉共享车队的独特之处在于，车辆主要来自于车主——特斯拉车主可将自己的车辆出租给他人，以赚取收益。这不仅为共享汽车提供了新的思路，也为车主生活带来新的模式。

除了新四化以外，特斯拉还在成本控制、电子电气架构、车载电脑设计、汽车商业模式等多个方面实现创新，为汽车行业带来新的思考，也对同业者发起新的挑战。

《2020年特斯拉新四化布局和战略研究报告》目录

01

特斯拉总体布局

1.1 特斯拉公司简介

1.2 特斯拉股权结构及核心人员

1.3 特斯拉技术团队及外部合作

1.4 特斯拉公司业绩

1.5 特斯拉汽车业务

1.6 特斯拉软件业务

1.7 特斯拉储能业务

1.8 特斯拉生产基地及产能

1.9特斯拉新四化布局特点及规划

1.10 特斯拉专利分析

02

特斯拉自动化布局

2.1 特斯拉自动化发展特点

2.2 特斯拉自动化发展路径

2.3 特斯拉自动驾驶套件

2.4 特斯拉自动驾驶功能迭代

2.5 特斯拉ADAS传感器配置

2.6 特斯拉计算单元

2.7 特斯拉ADAS芯片

2.8 特斯拉Autopilot将升级为4D模式

2.9 特斯拉ADAS系统供应商

2.10 2019-2020特斯拉自动化动态布局

03

特斯拉网联化布局

3.1 特斯拉车机系统发展历程

3.2 特斯拉车机系统功能迭代

3.3 特斯拉Model 3（国产）车机系统

3.4 特斯拉中国地图数据服务

3.5 特斯拉方向盘专利

3.6 特斯拉车机系统供应商

04

特斯拉电动化布局

4.1 特斯拉电动化市场地位

4.2 特斯拉代表车型

4.3 特斯拉电池系统

4.4 特斯拉电机电控

4.5 特斯拉电子电气架构

4.6 特斯拉充电桩布局

4.7 特斯拉生产模式

4.8 特斯拉电动化合作伙伴

4.9 特斯拉电动化供应链

05

特斯拉共享化布局

5.1 特斯拉将推100万辆Robotaxi

5.2 特斯拉Robotaxi运营模式

5.3 特斯拉Robotaxi 商业模式

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