儒乐湖新城、东站新区成最大赢家！南昌地铁第二期规划调整方案社稳公示！
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据了解，南昌地铁集团在其官网发布了南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）社会稳定风险分析公众参与信息公告，根据公告内的线路走向与设站与之前网爆版基本一致。
南昌地铁第二期建设规划调整
社会稳定风险分析公众参与信息公告
根据国家发展改革委《关于印发〈国家发展改革委发展规划社会稳定风险评估暂行办法〉的通知》（发改办规划〔2012〕3218号）、国家发展改革委《关于印发〈国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法〉的通知》（发改投资〔2012〕2492号）、江西省发展改革委《关于印发〈江西省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法〉的通知》（赣发改投资〔2013〕388号）等文件有关要求，南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）需开展社会稳定风险分析和评估工作。为更好的开展评估工作，切实维护群众利益，现对南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）的规划概况、规划主要范围等进行公示，征求公众对该规划实施在社会稳定方面的意见和建议。
三条线路
总长42.63KM
南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）由1号线北延“Y”线（北延至机场与赣江新区核心区两个方向）和2号线东延线组成，线路总长42.63km，设站25座。具体线路如下：
1号线北延线赣江新区核心区方向
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1号线北延线赣江新区核心区方向：线路起自双港站（一期终点站，不含该站），终止于樵舍西站，线路全长20.54公里，车站数量为13座，平均站间距为1.59公里，全线设两座风井，一座主变、一个停车场。线路主要走向为：双港站→庐山大道→昌北大道→花桥路→纵二路→樵舍镇；车站名称依次为：双港站（未含）→蛟桥站→志敏大道站→庐山中大道站→昌北大道站→曰修路站→经开大道站→秀先路站→云盖北路站→南坊东路站→龙泉港路→儒乐湖北站→保税区站→樵舍西站。
1号线北延线机场方向
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1号线北延线机场方向：线路起自曰修路站，终止于昌北机场站，线路全长11.57公里，车站数量为3座，平均站间距为3.69公里，全线设一座主变、一个车辆综合基地。线路主要走向为：经开大道→规划赣新大道→昌北机场；车站名称依次为：曰修路站（未含）→建业大道站→兴业大道站→昌北机场站。
2号线东延线
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2号线东延线：线路起自辛家庵站（一期终点站，不含该站），终止于规划建设南昌东站，线路全长10.52公里，车站数量为9座，平均站间距为1.16公里，全线设一座车场、一座主变。线路主要走向为：辛家庵站（未含）→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站；车站名称依次为：辛家庵站（未含）→解放西路站→城南大道站→解放东路站→东升大道站→昌东大道站→罗家中路站→罗家二路站→胡坊站→南昌东站。
为什么进行第二轮修编
南昌地铁第二期规划
那么南昌市城市轨道交通第二期规划调整在完成社会稳定风险评估以及公示之后，何时能获批？根据要求，在完成社稳公示后形成报审文件，由建设规划主管单位向市政府汇报请示，市发改委联合市规划局向省发展改革委上报建设规划，同时抄送省住建厅。省发改委会同省住建厅召开专家会，进行初步审查，形成一致意见。再进行环境影响评价，环境影响评价报告获得环保部审查意见后，由省发改委联合省住建厅向国家发改委上报建设规划及其专题报告，并抄送住建部，最后等待审批结果。从社稳公示到最后上报审批的时间在6-8个月之间，也就是说南昌市城市轨道交通第二期规划调整预计将在2019年10月左右获批。
此次线路修编最大的赢家为赣江新区儒乐湖新城以及南昌东站高铁新区，1号线北延线路经过了儒乐湖新城核心区，对于位于区域的发展锦上添花，而2号线东延放弃了广州路方案选择了解放路方案，并经过了罗家片区核心区，青云谱区黯然失色，青山湖区光彩依旧。
而此次修编对于未来新一轮地铁建设规划报批也将产生影响，包括青云谱区、象湖新城、湾里区、扬子洲、新建区、航空城等地未来的地铁规划将继续推迟，而目前只能加快在建地铁建设，争取早日完成总投资70%以上，达到新一轮建设规划报批要求。
南昌这两个地方将迎来发展新机遇
地铁改变城市发展途径
地铁除了能方面通行外，也能拉大城市发展框架，改变城市发展路径，此次地铁修编对于赣江新区儒乐湖新城以及罗家片区东站新区来讲，可以说是近几年来最好的机遇，而这两个新区也将是南昌未来发展主要的两个方向。
文字图片部分来自网络
由洪城时刻新媒体平台编辑
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