数据透视 | 民航局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》，机场、园区、制造与空中游览成为通航产业发展主要指标！

近日，民航局运输司发布了信息通告《我国通用航空产业发展情况》（IB-TR-2018-02），对通用航空业发展和规划布局基本情况进行了全面摸底，包括可供 通用航空起降的机场 （运输和通用机场）、航空产业园 （含通航项目） 、航空小镇 、空中游览项目 ，让我们一起来看一下：

我国通用航空产业发展情况

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为落实国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》，扎实推进各项任务，全面掌握各地通用航空产业规划建设情况，经各地区管理局、监管局与辖区内地方政府相关部门确认，对通用航空业发展和规划布局基本情况进行了全面摸底，包括可供通用航空起降的机场(运输和通用机场)、航空产业园(含通航项目)、航空小镇、空中游览项目，现将相关信息汇总发布，供各地方、各部门及各类投资主体借鉴参考。

附件：通用航空产业发展情况统计表

也就是说，全国范围来看，截至2017年12月31日：

• 机场方面：可供通用航空起降的运输机场共有229个；已取证的通用机场共有81个，未取证的通用机场共有220个，在建的通用机场有60个，规划建设中的通用机场共有377个，合计738个，加上前面提到的运输机场，一共967个。

• 产业园区：已使用的产业园有40个，在建和规划建设的产业园有87个，合计127个。

• 通航制造：已投产的制造项目有63个，在建和规划建设的制造项目有51个，合计114个。
  

• 空中游览：已开展空中游览项目88个，拟开展的空中游览项目共132个，合计220个。

对此，通航圈认为：

1.为什么民航局这个文件的附件《通用航空产业发展情况统计表》里只列出了机场、产业园、制造和空中游览？通航圈认为，这恰恰说明：对局方而言，评估通航产业发展的实际指标中，最重要的就是机场、产业园、制造和空中游览！！

2.这背后的实际意义就是：通航产业发展的核心是机场，但对于地方政府来说，机场并不是发展通航产业的目的，产业园才是！！地方政府要的是产业，产业转型升级，产业兴城、产城融合！

3.产业具体内容就是制造、是空中游览，也就是说，通航产业到底发不发达，就要看通航制造发不发达，通航文旅发不发达！！

4.通航制造的重要性十分明显，因为关系到航空强国战略，但为什么运营类里没有将作业类、培训类、救援类列入？为什么只列了空中游览？这是不是意味着，随着人民生活水平的提高，空中游览所属的文化旅游业才是促进通航业发展的引爆点？话说，2018年还是文化旅游部定的全域旅游年啊。

5. 文件正文提到了航空小镇，但附件中并未体现，为什么？因为目前所谓的航空小镇作为一种产城融合背景下的商业地产业态，可以是趋使资本投资通航的动力，但绝对不应是通航业发达与否的指标。

（以上观点仅供参考）

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由于篇幅，通航圈在这里不再对各地域数据进行分析，建议有兴趣的朋友可以对各地域的数据进一步做对比。总之，这次民航局运输司发布的《我国通用航空产业发展情况》，对于通航投资者来说具有重要参考意义。

PS：点击左下角“阅读原文”下载PDF文件。

来源：民航局运输司及网络；通航圈综合编辑。

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