沈阳发展越来越快，我们生活越来越好，就是房价涨的有点高
沈阳作为东北中心城市，整体城建水平每时每刻都有着日益月异的发展。今年以来，沈阳在地铁、公交、高铁、道路桥梁、新学校建设等方面均有不小的变化。其中地铁四、九、十号线建设有条不紊，二号线北延线年底将开通，新规划了三、六号两条地铁新线路。公交方面各条线路陆续更换了空调新车，冬季大部分还加装了暖风系统，乘车环境有了很大改观，同时也新开了多条新线路。京沈高铁建设顺利，计划明年开通，盛京站正式落户沈北。南北快速干道、北一路高架桥等桥梁道路也建成或在建，缓解了沈城交通的压力。多个名校在沈北、浑南、大东等建设了新校区，提升了区域教育配套实力......
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图片来自地铁第一时间 最终规划以官方发布为准
地铁：三、六号线线路正式确定
沈阳将继续推进地铁四、九、十号线和二号线北延线工程建设，总建设里程96公里，地铁线网运营里程将达151公里。今年底前，力争启动二号线南延线、三、六号线一期工程。此外，在现有的有轨电车4条线路总长60公里的基础上，将启动有轨滨水西线建设，对有轨2号线进行快速化改造。计划新开、优化常规公交线路30条，推进微循环公交线路，填补新建大型居民区、产业集群区公交空白。沈阳将升级完善公交智能调度系统，公交车辆GPS安装率将达100%，车内视频监控系统安装率将达100%。此外，全市将不断完善“乘车易”服务功能，扩大公交线路车载免费WIFI范围，建设智能公交电子站牌、电子候车亭等设施。沈阳晚报、沈报融媒主任记者唐心萌
沈阳地铁3号线一期(宝马大道-新泰街)为东西走向，全长38.4公里。走行25号路、细河路、汪河路、砂阳路、文化路、文化东路，串联宝马新城、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等重点地区。
沈阳地铁6号线一期(鸭绿江街-迎春街)为南北走向，全长36公里。走行鸭绿江街、小什字街、大南街、长白中路、迎春街，串联首府新城、方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。
现在，沈阳地铁2号线部分车站内部站牌已经新增北延线的四站站名，2号线北端终点站也改为蒲田路站。预计，今年年底，2号线北延线4座新车站将通车试运营。
近日，新乐遗址站站台层已经更换新站牌，箭头指示的终点方向已经改成“开往蒲田路”，北端四站新增了“蒲田路”、“蒲河路”、“人杰湖公园”和“辽宁大学站”，站名周围贴有临时的“暂未开通”标识。预计今年年底，地铁2号线北延线向北四站开通后，这些“暂未开通”的贴纸就将被彻底撕掉。
地铁2号线即将向北新开的四座车站，除辽宁大学站外均属新建车站。辽宁大学站位于航空航天大学站北侧、道义大街辽宁大学附近，北延线一期工程通车时，辽宁大学站就已建完，但由于辽宁大学站不具备折返功能，所以未提前开通。
记者从沈阳地铁集团有限公司了解到，截至目前，地铁十号线已完成19座车站17个区间的主体结构施工，并将于明年年底前通车。
沈阳地铁十号线(丁香公园——张沙布段)全长27.21千米，共21站22个区间，设1座停车场、1座车辆段、1座控制中心。
目前已完成主体结构施工的19个车站分别是：白山路站、向工街站、淮河街站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、松花江街站、柳条湖站、北大营街站(十号线)、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万泉公园站、泉园一路站、文化东路站、长青桥站、浑南大道站、理工大学站、张沙布站。
已完成主体结构施工的17个区间分别是：丁白区间、白向区间、淮百区间、百长区间、长中区间、松柳区间、柳北区间、北东区间、东滂区间、滂长区间、长万区间、万泉区间、泉文区间、文长区间、长浑区间、浑理区间、理张区间。
沈阳人最关心的地铁九、十号线提前通车了！从原定的明年12月份通车提前至5月份，目前，两条线路施工进展顺利。在地铁九号线建筑大学站，龙门吊将一段20余米长的轨排吊进地下隧道，缓缓放置就位，标志着地铁九、十号线施工进入另一标志性阶段——铺轨时代的到来。
根据已经形成的地铁九号、十号线各站的装修风格设计方案，九号线将着重营造时尚和绚丽的车站室内空间感觉。地铁九号线工程北起怒江公园，终至建筑大学，设车站23座，其中换乘站11座，线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南等地区。
十号线的车站装修整体设计理念为“沈水谣”，在装修设计中融入浑河母亲河元素，讲述沈阳历史变迁；在色彩的运用上，考虑沈阳地理纬度气候特点，车站使用橙和明黄暖色调，通过这种糖果配色体现温暖、甜蜜。
据报道，沈阳市新一轮的地铁线路建设目前正在报批中。第三轮建设规划总规模208.1公里。拟建设2号线南延线、1号线东延线、4号线北延线三条延长线项目；配合沈阳市城市总体规划中提出的“金廊银带”城市发展骨架，支持城市近期建设重点线路，拟建设3号线一期工程、6号线一期工程两条新建项目；加密轨道交通线网，提高轨道交通服务水平，填补铁西片区、外围首府新区、大东汽车城、曹仲、满融等地区的轨道交通覆盖空白，串联会展中心、苏家屯老城，拟建设7号线一期工程、8号线一期工程及4号线支线项目。
沈阳地铁3号线：
起点铁西宝马，终点东塔机场，走行25号路、细河路、汪河路、砂阳路、文化路、文化东路。串联宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等重点地区。
沈阳地铁6号线：
北起首府新城，南至苏家屯，走行鸭绿江街、小什字街、大南街、长白中路、迎春街。串联首府新城、方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。
沈阳地铁7号线：
起点开发大道站，终点大东宝马，走行沈新路、胜利大街、市府大路、东北大马路、东望街。串联沈新路地区、沈阳站、市府大路、沈阳东站、大东汽车城等片区。
沈阳地铁8号线：
北起大韩屯，南至浑南新城，走行怒江街、华山路、三经街、三好街、金阳大街、智慧大街。串联大韩地区、北行地区、彩塔地区、五里河商圈、高新区、行政中心、大学城等地区。
沈阳地铁1号线东延线：
西起1号线黎明广场，东至世博园，主要走行东陵路、沈棋路，沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。
沈阳地铁2号线南延线：
北起全运路站，南至桃仙机场，主要走行高深东路、智慧三街，沿线串联全运村、运行中心、规划大厦、市民广场、国家大学科技园、桃仙机场等客流吸引点。
沈阳地铁4号线北延线：
南起望花街站，北至蒲地路站，线路走行虎石台大街，串联了欧盟工业园、虎石台、蒲河岛、蒲河景观带等重要节点。
沈阳地铁：4号线南支线
北起4号线上河村站，南至浑河新城，走行沈苏路、山榆路、香杨路，沿线串联恒大、奥园、体育学院、会展中心、苏家屯火车站、客运站等。
沈阳地铁一、二号线双向末班车发车时间提前40分钟，调整为22时20分。
沈阳地铁每年11月1日至次年3月31日执行冬季运营时间，一、二号线双向运营末班车发车时间为22时20分；每年4月1日至10月31日执行夏季运营时间，一、二号线双向运营末班车发车时间为23时。
11月1日开始至次年3月31日，地铁一、二号线各方向首末班车时间如下：
一号线：开往十三号街方向首班车时间6:00； 开往十三号街方向末班车时间22:20；开往黎明广场方向首班车时间5:30； 开往黎明广场方向末班车时间22:20。
二号线：开往航空航天大学方向首班车时间5:30；开往航空航天大学方向末班车时间22:20；开往全运路方向首班车时间6:00； 开往全运路方向末班车时间22:20。
沈阳加装暖风系统的公交车 图片来自网络
公交：冬季车内全开暖风 明年继续升级换代
11月15日起，沈阳公交正式启动冬运模式。全市共有292条线路的5502辆公交车上线运营，日发车次51364余个，日营运里程84.5万公里。
今年沈城将新增更新公交车1350辆，截至目前，已交付新车276辆，其中95辆上线运营，其余车辆陆续交付使用、上线运营。新车到位后，将更新老旧车辆693辆，绿色环保车辆比例将达到74%，这不仅能改善市民乘车环境，也进一步保障了冬运公交车运营能力。
冬季出行最怕在大冷天里等公交。据了解，沈阳市公交智能调度系统已经基本建成，今年冬天，沈阳将利用公交智能调度系统来监控公交线路的车隔情况。在公交系统智能指挥调度中心的大屏幕上可以实时看到市内全部公交线路的运行情况，一旦某一条线路出现了大车隔，或者某一车辆未按正常线路运行，调度指挥人员就可以直接通过智能系统向线路上的司机发出提示信息。如果某条公交线路因车隔原因被投诉，交通部门也会对该线路的车隔问题进行重点检查。
今年冬天，沈阳公交车暖风开启率将达到100%，车厢温度将保证不低于11℃，一旦暖风设备出现故障，将于当日维修完成，保证故障不过夜。记者了解到，各公交企业正在对全部公交车的车容车貌与车内设施进行排查整修，特别是对还未更换新车的老旧公交车进行全面排查维修，并将在冬运期间严格落实车辆维护保养制度，杜绝安全责任事故发生。
市政府将继续按照资金投入优先、土地划拨优先、财税扶持优先、保障优先的“四优先”原则，把公交优先发展战略放在更加突出的位置，努力构建安全、便捷、舒适、智慧、绿色的现代化公共交通体系，确保明年底完成国家“公交都市”示范城市创建工作。
●建场站：25条重点街路建新式候车站
明年，将启动沈阳站西广场公交枢纽站、大通湖公交停车场建设工作，新建古城子、温馨港湾、造化3处公交停车场，改建玉屏路、大溪地、工业大学3处公交停车场，新建装配式公交首末站房30个。对全市4012处公交候车站进行整体提升改造，在25条重点街路建设475处新式候车站，替换下来的候车站填补1259处三、四级马路空白点，对1238处候车站进行功能完善，对1040处候车站的便民设施进行维修。
●提运力：三环内高峰车隔不超过5分钟
2018年计划新增、更新新能源和清洁能源公交车1115台，届时全市公交车总量达到6659台，绿色公交车比例达到86%，安排加密公交线路车隔的车辆171台，使三环内建成区高峰时段公交车隔不超过5分钟。明年底前建设完成139处港湾式停靠站，公交专用道设置比例进一步提高到21.7%，高峰时段公共汽电车平均运营时速要提高到18公里以上，公共交通正点率要提高到95%以上。
●密线网：启动有轨滨水西线建设
明年，沈阳市将继续推进地铁4、9、10号线和2号线北延线工程建设，总建设里程96公里，地铁线网运营里程将达到151公里。同时，加快完成第三轮地铁建设规划审批，尽快启动2号线南延线和3、6号线一期工程。在目前有轨电车4条线路总长60公里的基础上，启动有轨电车滨水西线建设，对有轨2号线进行快速化改造。计划新开、优化常规公交线路30条，推进微循环公交线路，填补新建大型居民区、产业集群区公交空白。
●智能化：公交专用线电子警察全覆盖
升级完善公共交通智能调度系统，公交车辆GPS安装率达到100%，车内视频监控系统安装率达到100%，公交线路基本实现智能指挥调度。加大对侵占公交专用道的整治力度，实现电子警察公交专用线全覆盖，保障专用路权。不断完善“乘车易”服务，扩大公交线路车载免费wifi覆盖范围，建设智能公交电子站牌、电子候车亭等设施，为市民提供更加详实准确、方便快捷的信息服务。
截至目前，沈阳共新建、改建公交枢纽站4处、公交停车场33处、公交场站面积24.15万平方米，公交车进场率由2014年底的62.7%增加到79.9%。报告中提出，下一步，沈阳将加快公交枢纽站、停车场、首末站等相关设施建设。沈阳将启动沈阳站西广场公交枢纽站、大通湖公交停车场建设工作，新建古城子、温馨港湾、造化3处公交停车场，改建玉屏路、大溪地、工业大学3处公交停车场，新建装配式公交首末站房30个。此外，全市4012处公交候车站将进行整体提升改造，在25条重点街路建设475处新式候车站，替换下来的1259处候车站将填补三、四级马路空白点，对1238处候车站进行功能完善，对1040处候车站便民设施进行维修。
10月24日，在沈阳客运集团通利公司院内，来自和平区文联的42名艺术工作者用精彩纷呈的表演为“艺术走进公交”文化交流主题活动启幕，其中，著名相声表演艺术家杨振华的原创相声《公交趣闻》博得公交一线职工的阵阵掌声。
据了解，沈阳客运集团将与和平区文联共同打造国内首条艺术公交线路，将艺术从艺术馆中“解放”出来，更好地融入人们日常生活中。“打造艺术公交线路，旨在让艺术家通过公交车这个载体，同广大市民零距离接触；同时让乘客接触艺术、学习艺术，提高文化素质，使公交车成为流动的艺术殿堂。我们将通过打造车厢文化，弘扬辽沈地区艺术家的作品。在车厢当中介绍宣传辽沈地区的知名艺术家及其作品，乘客也可以通过扫描车厢内的二维码了解更多内容。目前，具体线路还有待确定。”沈阳客运集团公司副总经理周宇航说。
近日，新立堡地区的居民迎来一件大喜事，公交企业最近相继开通两条公交支线，填补了该地区的公交空白，困扰当地近3万人的交通出行难题圆满解决。
城市生活离不开公交，可对一些新建小区来说，距离现有公交站点远，小区附近路况等条件又不具备开通常规公交新线的要求。根据这一实际情况，结合沈阳市“城市治理提升年”活动的部署和要求，今年，市交通局“瞄准”出行“最后一公里”难题，在不断优化线网的“中枢神经”——常规公交线路的基础上，侧重开通微循环、公交支线这样的“末梢神经”。
记者了解到，年初至今，交通局依照计划，陆续开通了133、169路等公交支线和305、V101至V106路等微循环线路。接下来，市交通局还将规划开通50余条微循环公交线。目前，这些线路正在论证阶段。
市交通局相关人士透露，首批微循环线路规划重点依据“一河两岸”发展战略，侧重一河两岸、浑南、张士、长白、于洪等板块，着重解决产业聚集区和学校集中区域，以及二三环之间及三环外已建成的、入住率达到60%以上、暂不具备开通常规公交线路条件的大型住宅小区居民的出行问题。
京沈高铁线路图 图片来自网络
高铁：京沈高铁进展火热 盛京站正式落户沈北
今年以来沈北新区利好频现，盛京医院沈北院区营业、朝阳一校及7中沈北分校落户、七星海世界开业等一个又一个好消息陆续传来。而最近，随着京沈合作的密切展开，各大项目逐渐落户，京沈高铁沈阳新北站——盛京站也正式落户沈北，这无疑将会对附近乃至整个沈北的发展提供了重大的利好因素。
据资料介绍，盛京站位于位于道义地区郝心台村，距离101国道1公里，距离道义大学城3公里。但是根据这个描述打开了百度地图，在地图上用测距工具大概确定了位置，发现文中描述的位置正好位于盛京医院沈北院区附近，距离郝心台村村也较远，很显然不是盛京站实际的位置。于是笔者便决定实地考察下，看看即将建设的盛京站到底在什么地方，目前是否已经开始建设。
在出发前，笔者又查阅到一些关于盛京站位置更多的资料，了解到盛京站南侧是地铁二号线北延线的5个车站，与地铁停车场相邻，建设中的地铁二号线北沿线终点站（蒲园路站）与之“零接驳”，建成后将成为全国首个实现轨道交通、公路、高铁“零换乘”的车站。由于此前探访过蒲园路站，因此大概去确定了盛京站具体的位置，于是便出发前往一探究竟。
8月5日，记者了解到，目前京沈高铁建设取得了阶段性进展，辽宁段铺轨全部完成，将于年底前进行联调联试，预计明年辽宁段、河北段将率先通车，2019年全线通车。
京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中北京-沈阳-哈尔滨高铁通道的重要组成部分。
京沈高铁起于北京铁路枢纽星火站，经北京市顺义区、怀柔区、密云县，河北承德市，辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳站，全线设20座车站，按时速350公里标准设计建设，建设工期5年。
昨日，敦化至白河（长白山）高速铁路正式开工建设。预计建成后，沈阳乘高铁到长白山仅需约4小时。
敦化至白河（长白山）高速铁路位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，起自敦化市，途经安图县，止于二道白河镇，全长113.5公里，设计时速250公里，建设工期4年。全线设车站4座，分别是敦化站、敦化南站、永庆站、长白山站。
敦化至白河（长白山）高速铁路是长春至珲春高速铁路的向南延伸，与规划的沈阳至白河（通化至白河段）、四平至通化高速铁路共同构成吉林省东南部快速客运铁路环线。
通过与在建的京沈高铁连通，形成东北地区通往全国各地的快速客运网络，缩短东北地区通达全国各地区的时空距离。建成通车后，将结束敦化至白河间不通直达旅客列车的历史，使沿线城市直接迈入高铁时代。
敦化至白河（长白山）高速铁路沿线旅游资源丰富，其中新建长白山站位于长白山旅游景区腹地，作为长吉图开发开放先导区的重要铁路运输通道之一，这条高铁建成通车后将拉动区域经济社会发展，特别是对增进少数民族地区旅游、经贸、文化等交流具有重要意义。
目前，沈阳前往长白山地区没有列车通行，而沈阳至敦化动车最快的G4117次，需要3小时13分钟。预计未来敦化至白河高铁建成通车后，沈阳至长白山车程仅需4小时就能达到。
嗯软件自动昨日起，全国乘客可以在网上购买时速350公里的“复兴号”京沪高铁。从此，沈阳至上海又多了一种换乘方式，沈沪两地的高铁车程可缩短至8小时22分，二等座票价合计848元。
“复兴号”京沪高铁提速后，沈阳市民也可以采取先坐高铁到北京，再坐“复兴号”到上海的转乘方式，沈阳至上海的高铁车程时间可以由现在的最短9小时38分缩短至8小时22分，提速1个多小时。
例如，沈阳市民可以选择上午10时乘坐沈阳至北京南的G238次高铁，当日13时59分达到北京南站，随后再在北京南站乘坐15时出发的G17次“复兴号”列车，当日19时28分就可达到上海虹桥站。
整个换乘全程车程时间共8小时27分，算上中间换乘等待的1小时01分，路程总时长只要9小时28分。而目前沈阳至上海的直达高铁最快车程要9小时38分，最慢要10小时34分。
同时，沈阳乘客还可以选择13时30分乘坐沈阳至北京南的G220次高铁，当日17时28分达到北京南站，随后乘坐19时出发的G7次“复兴号”列车，当日23时24分到达上海虹桥站。全程车程时间共8小时22分。
沈阳南北快速干道示意图 图片来自网络
道桥：南北快速干道、北一路高架桥落成
9月18日，记者从市建委了解到，沈阳南北快速干道隧道段经过17天的试运行，目前已经达到双向4车道以及每小时限速60公里的通行设计标准。
昨天上午，记者在科普公园东侧的南北快速干道隧道段入口看到，车道防撞墙中间摆放了装饰花卉，入口的限速标识也从原来的40公里每小时变成了60公里每小时。而在隧道内部，双向四车道全部开放通行。
市建委相关人员介绍，目前隧道内附属工程进入到后期微调阶段，同时在南乐郊路和风雨坛街路口，由于快速干道隧道段开放后，东西向路面交通被封闭，行人和车辆无法通行，为了保证市民的过街需求，市建委在这里架设一座钢结构人行天桥。
27日7时，北一路快速路高架桥将正式通车。
从2016年5月6日开工，历经410天建设，这项沈阳市重点工程项目终于交付使用。
9月25日，通车前夕，记者进行了体验，在这条“门前大桥”上，只用一首儿歌的时间，就实现了兴华街到重工街的穿越。
同时，这条快速路不仅颜值爆表，还暗藏多项你可能还不知道的“黑科技”。
北一路快速路到底有多快？来看看测算后的时间
5分钟从兴工街至肇工街，全线无信号，原通行时间20-30分钟
10分钟从北一路到达西塔、市府广场、北站
15分钟可到达三环红旗台收费口、京沈高速收费口
20分钟能到中街，30分钟到达东陵公园，预计较以往通行时间缩短20%-50%
自2014年起，365淘房便对云龙湖大桥的施工情况进行跟踪报道，如今，365通过实探发现，云龙湖大桥主体施工已经基本完成，相信距离开通之日，已经不远。
云龙湖大桥是沈阳首个V形墩景观桥，该桥全长1707.11米。大桥投入使用，沈阳西南部南北向交通无需再绕行南阳湖大桥或胜利大桥，将为于洪新城与满融地区的居民出行提供更多便利。
于洪新城大城已成 交通利好助力发展
由于于洪新城板块内新建商品住宅颇多，因此，云龙湖大桥的开通，对于于洪新城的居民来讲，颇为重要。
由于众多商品住宅的交付入住，越来越多的人常住于于洪新城，如今，每天早高峰时段，阳光路、南阳湖大桥已经开始出现拥堵的情况，倘若云龙湖大桥开通，那么将有效分流区域内的车流压力，让早高峰更加顺畅。
同时，云龙湖大桥开通后，于洪新城的居民抵达浑河对岸的歌德足球公园、全民健身中心等场所将更加便捷，免去绕行，单程节约时间在20分钟以上。区域的发展离不开交通配套的不断完善，而交通配套的提升也是区域利好的重要体现。
11月13日，记者获悉，作为今年沈阳市整治交通拥堵点位的重点工程之一，富民立交桥改造主体工程已经接近尾声，预计本月下旬具备通车条件。
富民立交桥改造工程位于南二环与富民街交汇处，该工程占地面积10万平方米，工程把富民桥原菱形立交改为扁苜蓿叶立交。工程完工后，将实现富民街与南二环的全互通，并将取消富民街南二环信号灯。同时，工程还将在家乐福超市与中国国电之间设置一座人行天桥跨越富民街，在提高过往车辆通行效率的同时，还方便行人过街通行。明年，富民立交桥改造工程将开展绿化、防洪闸等施工，全部工程将于2018年8月前结束。
随着施工现场指挥员一声哨响，东塔跨浑河桥最后一片5.6吨的钢箱梁被稳稳吊座在跨河桥面上，标志着东塔跨浑河桥提前27天顺利合龙，为实现明年下半年通车奠定基础。届时，从浑南东部开车，最快5分钟就能到达东塔地区。
东塔桥将建成沈阳地区单孔跨径最大的悬索桥，相当于将主桥“悬挂”于浑河之上，堪称“沈城第一跨”。东塔桥桥梁中间主跨径达220米，是目前已建成的跨浑河桥中跨度较大的一座。为了保证未来此浑河段的河道顺利通航，此次建桥将不在主跨220米范围的河内设置桥墩。
该桥梁成功合龙后，将继续进行后续各项建设工作，陆续开展桥面系、钢桁架主塔安装等施工，预计在明年下半年将提前具备通车条件。
东塔桥北起沈水东路，南至浑南祝科街，全长1460米。其中，主桥长800米，北侧引道长320米，南侧引道长340米，桥面平均宽40米，机动车双向八车道，设置非机动车道和行人进入公园的上下梯道。
目前从浑南东南部、杨官等地区前往浑河北岸的沈河方家栏、东塔区域需要绕行长青桥或新立堡大桥，全程40至50分钟。东塔桥将有效缓解长青桥的通行压力，解决方家栏地区和浑南东部地区车辆相互通行问题。明年下半年竣工通车后，从浑南东部开车，最快5分钟左右就能到达东塔地区。
11月2日，市公安局交通警察局公布，按照市政府统一安排，胜利大街快速路工程在11月3日21时进场施工，预计2018年9月底竣工，起点位于胜利大街长白北路以北约200米，终点位于胜利大街苏抚铁路下穿桥以南约200米处。高架桥设计全宽23.5米，双向6车道。本次施工期间占道方式将根据施工进展进行随时调整。
工程开始后，将首先占用胜利大街长白北路以北约200米处至仙岛南路沿线的道路中心10米宽度路面，剩余路面组织双向6车道；仙岛南路至兴岛路分别占用道路两侧的第3、4车道，剩余路面组织双向4车道。兴岛路以南由于施工方案尚未确定，施工暂不进场。
为提高路口通行效率，沿线各交通岗路口调整为两相位，各方向暂不进行禁左限制，施工路段限速40公里/小时。
苏家屯及长白南部入市方向车辆可通过会展路、金钱松路、银杏路、浑南西路、长白南路、长白中路等道路，经南京南街绕行；市区去往长白及苏家屯方向车辆可通过玉屏路、南堤路、长白北路、长白中路等道路，经南京南街绕行；到发地在施工路段以内的车辆，可就近右转，通过长白二街、长白三街等胜利大街平行道路行驶 54 51122 54 27785 0 0 8762 0 0:00:05 0:00:03 0:00:02 8764
朝阳一校沈北分校 365淘房拍摄
教育：两大名校落户沈北
记者从中共浑南区委第一届委员会第五次全体会议上获悉，下半年浑南区将深入实施名师、名校、名校长工程，确保年底前7所新建学校建成并投入使用。
为持续提升服务保障能力，除了新建学校，创建沈阳教育全面创新改革试验区，浑南区还将加快医大浑南国际医院、市口腔医院、市中医院等医疗机构建设，保障民生。教育和医疗条件便利也将为浑南区引进高端人才打下基础，在高端人才居留落户、医疗保障、子女入学等方面提供全方位保障。浑南区将完善沈阳院士专家创新创业基地等人才基地建设，加快引进一批支撑经济发展的紧缺人才和领军人才，叫响浑南在东北地区“人才首选区域”品牌。下半年，浑南区还将推动长安桥、东塔桥配套工程及二环南移等相关工作，加快老城区改造、产业园配套建设。
作为浑南区唯一一所省级示范高中，有着近60年历史的51中学，今年9月将迁入位于浑南核心区的全运动二西路的新校区，即现浑南二中校舍（浑南二中迁移至目前地址西侧的新建校区）。
据了解，新校址占地面积77232.2平方米，建筑面积42770.2平方米，教育教学设施先进，有完善的食宿条件，拥有高规格的报告厅、艺体馆、游泳馆、四百米标准跑道运动场、大数据中心、校园电视台等教学辅助设施。
此外，市第51中学搬迁后将与省科技馆、省图书馆、省博物馆、省档案馆四大场馆毗邻，高中生已经到四大场馆上课与实践探究。教育配套的升级，也将令区域百姓得到受益。
为了快速提升沈北新区优质教育资源总量，沈北新区政府于2016年11月22日与沈河区签署合作办学协议，引入沈河区朝阳一校、文艺二校和沈阳市第七中学。目前，朝阳一校沈北分校已经完成教学楼和幼儿园建设，已于2017年9月正式开学。文艺二校沈北分校已经完成主体，预计年底前完工，2018年9月开学，如果需要可以提前到2018年3月开学。沈阳市第七中学沈北分校目前已经在道义地区完成选址，预计2019年开学。
除此之外，沈北新区还先后引入了沈阳市雨田实验学校和清华万博实验学校。按照协议约定，每所学校提供1000个公办学位，在道义地区实施划片招生。政府每年将办学经费按照公办学额数划拨给两所学校。目前，沈阳市沈北新区雨田实验学校正在加紧施工，预计2018年正式开学。清华万博实验学校已经完成签约和选址，正在办理前期手续，预计2018年9月开学。
大东区教育局举行了中小学“三名工程”启动仪式。“三名”是指“培育名师、名校长，创建名校”。三年内，大东区将涌现一大批名师、名校长队伍，区内新建的学校和原有的相对薄弱学校，都将通过与名校集团化办学等手段，成为新的名校。大东区内的学生由此将大大受益。
2019年大东区市级骨干校长达六成
围绕着“全市领先、全省示范、东北一流”的教育发展新目标，大东区在《中小学“三名工程”实施方案》中，详细描绘出3年内该区中小学教育发展蓝图：2所享誉东北的高中、10所全市领先的中小学；培养10名以上“市名师”“首席教师”；培养5至8名市级以上名校长、优秀校长、骨干校长。此外，该区还将培养100名以上市级骨干教师，近200名区级名师、首席教师和明星教师，建立健全名区级校长梯队和教师梯队。到2019年，该区将力争实现区级以上骨干教师比例不低于25%，市级骨干校长以上比例达到60%。
二环外新城区出门也将有名校
为了让大东区更多孩子能上好学校、受到好教育，该区教育局计划在二环外的新城区配建学校，并由沈阳尚品学校等区内名校托管，有效整合全区新老城区教育资源，输出名校品牌。对老城区内原工农路第一小学等学校，将进行新建或改造，通过与107中学、杏坛小学、辽沈街第二小学等名校集团化办学等模式，提升教育质量。同时，该区还将推进星级学校建设，努力实现区内高中全部被评为沈阳市优质化高中。
6月13日，旭辉东樾城配建学校开工典礼在旭辉东樾城项目宗地附近正式启幕，这也标志着未来七二四版块也将有重点学区引入。
现场大东区副区长等相关政府领导、旭辉地产领导共同出席，见证这一重要时刻。可以说该学校的正式开工，标志着旭辉东樾城教育之城的承诺兑现，一座教育之城即将傲立大东。
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