自动驾驶数据之战：谁将挑战谷歌地图？

2017-09-12 厚势

厚势按：自动驾驶汽车地图市场的价值将从 2020 年的约 22 亿美元上升至 2050 年的 245 亿美元。谷歌在这个新兴领域仍然拥有优势，但未来，其他硅谷巨头、创业公司、汽车厂商及一些传统地图测绘公司也将合纵连横争夺市场。

现代地图已经越来越全能，它们能即时更新细节，数字化测绘技术利用传感器网络、计算能力及专业的数据处理，实时模拟真实世界。而创新产品将对这些地图提出新的要求。目前谷歌是消费地图测绘领域的巨头，每月有超过 10 亿人在智能手机上使用谷歌地图应用。它的收入也遥遥领先，其「本地搜索广告」能把搜索者附近公司的广告置入搜索结果中，「推广图钉」则把导航路线沿途的商家标注出来。摩根士丹利预测，2017 年这类广告将为谷歌带来 14 亿美元的收入，到 2020 年将升至 33 亿美元。

未来道路上，拥有最多即时数据的厂商将占得先机，因此研发自动驾驶汽车的竞赛将成为关键。高盛认为，自动驾驶汽车地图市场的价值将从 2020 年的约 22 亿美元上升至 2050 年的 245 亿美元。谷歌在这个新兴领域仍然拥有优势，主要得益于它拆分成立的自动驾驶汽车业务公司 Waymo。但未来，硅谷其他巨头、创业公司、汽车厂商及一些传统地图测绘公司也在奋力争夺市场。

数字测绘有三重输入数据。首先是道路及建筑物等信息。这类基础地图已经大众商品化。英国一家提供这些基础地图的公开数据库「开放街道地图」（OpenStreetMap）拥有全球数据，已被广泛使用。许多新的地图测绘公司都以此数据库为基础开发产品。包含街道特写细节的图像是信息输入的第二大组成。谷歌结合深度学习和街景数据，在这一领域也暂时保持优势。

第三个重要输入来自于人们口袋里的智能手机所产生的大量实时 GPS 定位数据。在中国，戴勒姆、大众和宝马 2015 年联手收购的芝加哥老牌地图测绘公司 HERE 已经与腾讯和大疆无人机建立了合作关系。

文章来源：经济学人

责任编辑：Sasa

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