北极熊遇见大熊猫，安萨特、米-171A2直升机将来成都落户？！俄罗斯直升机亚太总部（成都）项目在蓉签约启动

引子

北极熊遇见大熊猫是什么感觉？当然，这里说的是通航......

据报道，昨日（2018年4月9日），保利科技有限公司（隶属于中国保利集团）、上海麻加邦日资产管理有限公司（隶属于中青旅实业）、联合直升机国际集团有限公司、成都金永轩航空科技有限公司等几方企业代表在成都市人民政府、双流区人民政府以及俄罗斯直升机集团、俄罗斯国家技术集团、俄罗斯驻华商务代表处等社会各界嘉宾的共同见证下签署相关协议，并拟定未来由各合作方共同投资俄罗斯直升机亚太总部（成都）项目。本次签约仪式还邀请到来自于中国民用航空局、西部战区、陆军航空兵、俄直发动机供应商以及国内各通用航空公司用户代表等嘉宾共同出席。

俄罗斯直升机亚太总部（成都）项目立足于中国通用航空产业、尤其是直升机产业迅速、蓬勃发展的时代机遇，同时高度符合国家军民融合大战略的指导方针，充分发挥各投资方和参与方的资源优势，计划打造国际一流、亚洲领先的直升机产业综合基地和区域总部，由各参与方组建的直升机产业投资集团将与俄罗斯直升机集团以及其他合作伙伴在成都地区投资设立直升机营销展示中心、授权维修中心、直升机组装线（安萨特轻型双发多用途直升机）以及直升机运营培训中心等一系列核心项目，同时将重点打造俄罗斯直升机最新一代产品的售后维修体系，包括但不限于米-171A2(Mi-171A2)、安萨特(Ansat)等俄直最新产品。上述各业务板块将在2018年内按计划逐步实施基建和启动工作。 

       关于联合直升机国际集团有限公司

联合直升机国际集团有限公司于2016年在中国香港注册成立，集团是俄罗斯直升机集团亚太市场独家授权经销商及战略合作伙伴。公司股东和投资者看好中国以及亚太地区未来前景无限的通用航空市场，尤其认为该区域民用直升机市场有巨大的发展空间。集团目前在香港、北京、莫斯科、吉隆坡等地均设有分公司和办事处，并计划在中国大陆市场持续投入开发俄罗斯直升机相关产业。

       关于保利科技有限公司

保利科技有限公司隶属于中国保利集团，中国保利集团公司系国务院国有资产监督管理委员会管理的大型中央企业，于1992年经国务院、中央军委批准组建。30多年来，保利集团已形成以国际贸易、房地产开发、文化艺术经营、资源领域投资开发、民用爆炸物品产销及相关服务为主业的“五业并举、多元发展”格局，业务遍布全球100多个国家及国内100余个城市。在美国财富杂志发布的2015年世界500强排行榜上，保利集团以2014年度260.5亿美元营业收入排名第457位。

       关于上海麻加邦日资产管理有限公司

上海麻加邦日资产管理有限公司（以下简称“上海麻加”）成立于2012年6月18日，注册资金10000万元。公司由中国健康产业投资基金管理股份有限公司持股60%和天津远翔商贸有限公司持股40%。控股股东为中国健康产业投资基金管理股份有限公司，实际控制人为中国青旅实业发展有限责任公司。上海麻加邦日资产管理有限公司主要从事资产管理及股权投资，投资方向主要包括医疗医药、智慧教育、军民融合、生态养老、旅游、文化、环保和体育健身等行业。

      关于成都金永轩航空科技有限公司

金永轩航空科技有限公司2017年成立于四川省成都市双流区综合保税区。公司性质为民营企业、国有企业和金融投资机构参股的新兴混合所有制军民融合技术研发与人才培养的高科技企业，是联合直升机国际集团有限公司在中国大陆区域的全面合作伙伴及权代理机构。公司主营业务为俄罗斯直升机生产制造技术引进、生产和维修基地投资建设、俄罗斯直升机产品销售和售后服务、军民两用航空高技术人才培训等。

作为俄罗斯直升机亚太总部（成都）项目的第一主角，安萨特（Ansat）轻型双发多用途直升机是俄罗斯直升机公司专门为应急救援和警航设计打造的一款双发轻型直升机。

据此前相关报道，该型直升机安装了两台加拿大PW 207K Pratt & Whitney630马力发动机，马力大、油耗低、噪声小，操纵系统有两种不同设计，一种采用最先进的电传操纵方式，另一种采用了传统的液压机械操纵，后者已获得国际航空委员会的航空认证(AR,IAC)。该直升机的最大起飞重量为3.6吨，超大容量可载2+9座，可在机舱内运载约1300公斤的物资，并且可以快速改造机舱，具体参数如下：

Performance
Max.  speed	275 km/h
Cruise  speed	220 km/h
Max.  flight range with main fuel tanks	515 km
Operational  ceiling	4800 m
Hover  ceiling (OGE)	2500 m
Weight Parameters
Max.  take-off weight	3600 kg
Max.  payload in transport cabin	1234 kg
GT engines (2хPW207K, Pratt&Whitney)
Take-off  power	630 h. p.
Contingency  power	710 h. p.
Cabin Dimensions
Length	5,700 mm
Width	1770 mm
Height	1370 mm
Volume	8.0 m3
Capacity
Aircrew	1–2
Passengers	7+1

（以上数据仅供参考，具体以官方为准）

作为俄罗斯直升机公司专门为应急救援和警航设计打造的一款双发轻型直升机，该型直升机已设计应急救援型和警用型多种专业配置方案。注意，此次国务院机构改革中新成立的应急管理部和民航局飞标司新颁发的《直升机医疗救援服务》咨询通告，分别为安萨特直升机开拓中国应急救援和医疗救援市场提供了巨大机遇（见通航圈前文《这个部门的组建和职能整合，将为业界带来一个全新的航空应急大市场！》、《政策全文 | 直升机医疗救援资格无需经局方审定，鼓励使用无人机等新技术！民航局飞标司正式发布《直升机医疗救援服务》咨询通告！》）。

而该项目的另一角色，俄罗斯直升机公司米-17系列的最新改进型，米-171A2直升机，已于2017年8月中旬获得了俄罗斯联邦航空运输局（Rosaviatsia）颁发的型号合格证（TC）。据报道，米-171A2可以在标准和恶劣的天气条件下，包括按照VFR和IFR的空域安全运行，执行乘客和货物运输任务。

与现役的米-171直升机相比，米-171A2采用了配备全权限数字控制系统的克里莫夫VK-2500PS-03涡轴发动机，并改进了传动系统的设计，加强了传动系统的结构。此外，最新的改进型换装了优化气动设计的全复合材料主旋翼，可以使升力增加700千克。尾旋翼也采用了国际惯用的X型设计。在航电系统方面，米-171A2换装了数字导航系统，导航信息可以直接显示在座舱的仪表上，从而使机2人制机组就可以完成飞行任务。为了提高安全性，该直升机还引入了使用与健康监控系统（HUMS），在提高运行安全性的同时可以减少维护时间。

据报道，米-171A2已在乌兰乌德工厂开始生产，未来将替换俄罗斯军用和民用领域的大量米-8直升机。通航圈认为，鉴于米-171A2对军民两用市场的意义，计划打造俄罗斯直升机最新一代产品的售后维修体系的俄罗斯直升机公司亚太总部（成都）项目未来也将承担航空领域军民融合深度发展的历史使命。

实际上，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，四川省一直以推进军民融合深度发展为抓手，把全面创新改革确定为引领未来发展的“一号工程”，破解阻碍创新驱动发展的瓶颈制约，激发全省的经济内生动力。而在推进军民融合深度发展方面，四川省又将通用航空产业作为关键抓手，对通航产业进行重点培育、聚力攻坚，努力打造万亿规模的通用航空全产业链，使通航产业加速崛起成为四川跨越发展新引擎。在此背景下，今年新年伊始，四川获批全国首个低空空域管理改革试点，成为十九大之后四川在全面创新改革领域的又一重要举措。(见通航圈前文《四川获批全国首个低空空域管理改革试点！以推进军民融合深度发展为抓手，四川强力推进全面创新改革》)。

四川军民融合协同创新中心主任王政书此前在接受权威媒体采访时表示：“今后五年，每年通航产业的（经济）规模可以达到1500亿， 辐射相关产业（经济）规模达到7000亿左右。”

在四川省委改革办调研组（在编制上实际为四川省委政策研究室）在去年11月底在《四川日报》刊发的调研成果文章《通用航空：打造四川下一个万亿产业》中，明确提出：应着眼打造四川新的“万亿产业”，抢抓历史机遇，强化顶层设计，把通用航空产业作为推动军民融合深度发展、促进产业转型升级的关键抓手，重点培育，聚力攻坚，加速崛起成为四川跨越发展新引擎；力争通过5年左右的努力，四川通航产业链直接投资达到1500亿元，通航产业链年产出超过2000亿元，拉动其他行业的产值超过5000亿元，向万亿级经济规模迈进，推动通航产业发展走在全国前列。

文中还指出，四川省打造通航全产业链的“六大抓手”的第一大抓手通航制造业方面，需要重点聚焦四大项目，其中第三个项目就是直升机制造项目（见通航圈前文《力争五年内直接投资达到1500亿！四川省委改革办：通用航空，打造四川下一个万亿产业》）。当然，该文只是省委决策参谋部门的一篇调研文章，但其在《四川日报》的刊登，却显示了四川省委发展通航产业的决心，其中就包括发展直升机制造项目的决心。

尽管有成飞、成发等一流的军工航空企业，但在直升机制造方面，相对于江西（昌飞）、黑龙江（哈飞）等省，四川的基础仍然较为薄弱，需要向行业领军企业进行学习、需要培养产业人才。而落地先进直升机的组装线，就是一个很好的切入方法。

2017年8月31日，成都市双流区政府与金永轩航空科技有限公司就举行了俄罗斯直升机亚太区运营维修与组装总部项目签约仪式。

根据当时新华网的报道：据悉，该项目总投资24亿元，用地约600亩，建设包括安萨特、MI-171、KA-32等机型在内的俄罗斯直升机亚大区运营总部、亚太区维修中心、在华组装中心及直升机试飞运营基地，该基地将建设成为亚太地区集俄罗斯直升机组装、维修、试飞、展示、销售、结算、研发、培训于一体的总部基地。

• 项目运营总部投运后，预计前5年俄罗斯直升机销量年均不低于15台，年均营业收入不低于10 亿元，实现税收约2600万元/年。

• 项目维修中心投运后，预计前5年维修业务年均不低于100台，年均产值不低于8亿元。

• 项目组装中心投运后，预计前5年安萨特直升机组装下线年均不低于50台，年均产值不低于25亿元。

---

来源：新华网 2017年9月1日报道

从去年的俄罗斯直升机亚太区运营维修与组装总部项目到今天的亚太总部（成都）项目，这个时间只用了半年，可见政府招商部门对发展直升机产业的重视与迫切。这半年里，俄罗斯直升机在成都的项目合作越来越深入、规模也越来越大。

此外，上面提到的《四川日报》刊发的四川省委改革办调研文章中还专门提出：在直升机制造方面，“尽快启动与中航工业的对接协调，依托四川省航空制造业优势和特殊的高原地理环境、高原机场的良好保障条件，争取将相关的高原机项目落户成都，可由省级通航企业平台和成飞民机成立联合直升机制造公司承接”（见通航圈前文《力争五年内直接投资达到1500亿！四川省委改革办：通用航空，打造四川下一个万亿产业》）。

而更加值得注意的是，俄罗斯直升机亚太总部（成都）项目签约的背景，正是我国两名新任国务委员（外长和防长）访问俄罗斯、中美却又大打贸易争战（虽然昨日特朗普已发文放低贸易战调门）的特殊时期。在这种背景下，对俄罗斯直升机成都项目的评判，或许我们还得从新的角度考量。

对于特朗普的表白，通航圈的看法是：

做朋友，我们当然欢迎！

Great Future for all friends of China!

正如《我的祖国》所唱的一样，

我们始终坚持：

“朋友来了有好酒

若是那豺狼来了 

迎接它的有猎枪”

来源：新华网、四川日报网、南华早报、俄罗斯直升机官网，等等，及网络；通航圈综合编辑。

点击下方进入延伸阅读

---

⊙本平台综合编辑文章，欢迎联系后台获取白名单进行转载，转载本文须在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。 

⊙投稿合作及商务合作：[e-mail](欢迎您原创投稿)

---

通航圈：一个行业的跌宕起伏

欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿

邮箱：[e-mail]