打造通勤交通飞行网络、通航作业飞行网络、 航空旅游飞行网络！《青海省“十四五”综合交通运输体系发展规划》印发

青海省人民政府办公厅近日印发《青海省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，提出按照 “两核四群五网两带两基地” 民用机场布局，着力打造适应区位要求的 “１+９+Ｎ” 高高原民用机场群，继续加快推进西宁机场三期扩建、 玉树机场改扩建等重点项目建设；开工建设共和机场、 黄南机场、 果洛机场改扩建等项目，力争开工建设囊谦机场等项目。加强久治、 玛多、 治多等机场选址研究工作， 探索适用于高高原地形复杂地区星基导航的机场建设模式，续建贵德通用机场，开工建设茶卡、 水上雅丹、 都兰等通用机场，谋划储备兴海县、河南县、天峻县、泽库县、循化县等一批通用机场项目。此外，大力发展应用新型运输装备，推动无人机、无人驾驶、物流机器人等关 键技术的应用，打造无人机低空物流验证试验基地，探索使用无接触配送、 无人机配送等新兴配送 模式。

续建项目: 西宁机场三期扩建项目、 玉树机场改扩建项目，贵德通用机场。

新建项目: 共和机场、 黄南机场、 囊谦机场、 果洛机场改扩建项目；茶卡通用机场、 水上雅丹通用机场、 都兰通用机场，德令哈机场至航空产业园联络道项目。

谋划研究项目: 久治机场、 玛多机场、 治多机场， 兴海县、河南县、天峻县、泽库县、循化县等一批通用机场项目。

其中，“两核四群五网两带两基地” 的两核指西宁、 格尔木机场，四群指东部机场群、 柴达木机场群、 三江源机场群、 环湖机场 群， 五网指公共航空运输网、 公共飞行服务网、 通勤交通飞行网络、 通用航空作业飞行网络、 航空旅游飞行网络，两带指沿黄河航空服务带、 沿湟水航空服务带，两基地指 FBO和无人机低空物流验证试验基地。

 “１+９+Ｎ” 高高原民用机场群，即以西宁机场为青藏高原枢纽机场，祁连、 德令哈、 格尔木、 花土沟、 玉树、 果洛、 共和、 黄南、 囊谦9个支线运输机场为支点、 多个通用机场为基础节点的 “１+９+Ｎ” 民用机场体系。

据了解，“十三五”时期青海机场建设步伐显著加快：果洛机场项目、 祁连机场项目和格尔木机场改扩建项目建成投运， “一主六辅” 民用机场运营格 局全面形成；西宁曹家堡机场三期扩建、 玉树机场改扩建工程 开工建设， 共和机场前期工作加快推， 黄南、 久治、 囊谦等运 输机场选址研究工作取得阶段性成果； 贵德通用机场开工建设，开展了茶卡、 水上雅丹等 13个通用机场项目选址等前期工作，储备了一批通用机场建设项目。

更多详情，见规划全文：

扫描下方二维码下载PDF全文：

来源：青海省政府网；通航圈综合编辑。

延伸阅读

• 需要进入通航圈交流群的朋友，

关注本公众号后，

在公众号对话框回复关键词：入群。

---

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

---

⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。

⊙投稿合作及商务合作：[e-mail](欢迎您原创投稿)

---

通航圈：一个行业的跌宕起伏

欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿

邮箱：[e-mail]