以后取TC拟这样办！民航局适航司就《航空器型号合格审定程序》修订草案征求意见

12月1日，民航局适航司发布通知，就《航空器型号合格审定程序》修订草案（AP-21-AA-202*-11）征求意见。该程序适用民用航空产品型号合格证（TC）及其更改的申请、受理、审查、颁证和管理。其中，轻型运动类航空器、滑翔机、动力滑翔机和气球等轻小型航空器的型号合格审定程序可按附录I《轻小型航空器型号合格审定简化程序》进行简化。此次修订内容总的来说共有10处，其中就包括将产品类型适用范围扩展到包括航空发动机和螺旋桨在内的全部民用航空产品，并且将原《轻型运动航空器生产批准及适航审定程序》中的型号合格审定简化程序也纳入其中； 本次意见征集的截止时间为2021年12月15日。

《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）自2011年发布以来，已在多个民用航空产品的型号合格审定工作中发挥重要作用。为进一步指导和规范民用航空产品型号合格审定工作，落实相关规章和政策要求，纳入审定工作经验，明确各参与方责任，提高审定工作效率，我司启动了该程序的修订工作，组织编写了《型号合格审定程序》草案，现公开征求意见。征求意见稿可从中国民用航空局网站“意见征集”栏目下载（http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/）。

　　请各单位组织相关人员对征求意见稿进行认真研究，按要求填写《适航审定政策意见反馈表》（附后），此外，任何个人对于该草案有意见与建议，也请填写《适航审定政策意见反馈表》。相关意见和建议请于2021年12月15日前反馈至适航审定政策专用邮箱[e-mail] 。

　　附件：适航审定政策意见反馈表

　　民航局航空器适航审定司

　　2021年12月1日    

据介绍，《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）自2011年3月18日发布以来，已用于多个民用航空器型号合格证项目，对规范航空器型号合格审定工作、提高审定工作质量和效率发挥了重要作用。在航空产品型号合格审定工作中，也发现有必要对此程序进行修改完善，为此，适航司启动了此程序的修订工作，此次修订内容包括：

(1) 将其产品类型适用范围扩展到包括航空发动机和螺旋桨在内的全部民用航空产品，并且将原《轻型运动航空器生产批准及适航审定程序》中的型号合格审定简化程序也纳入其中； 

(2) 落实《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）第四次修订版的相关要求，如初级类、限用类和轻型运动类航空器的型号设计批准证件为型号合格证。

(3) 将型号合格审定阶段划分划分进行了调整，阶段划分从项目申请提交开始。取消了原程序中的审查组在型号合格审定的每个阶段应进行阶段评估的规定，阶段划分仅用于了解项目所处状态和各个阶段的主要工作事项。

(4) 增加了专门的审定流程章节，简化了正文内容，将一些技术内容调整到附录中。 

(5) 增加了使用基于风险的方法来确定局方审查重点和方式方法的内容；

(6) 落实了上次修订以来所颁发适航系统内部职责分工文件精神；

(7) 将航空器飞行手册的批准权限调整给审查组；

(8) 对需要成立型号合格审定委员会（TCB）的项目进行了调整。不成立TCB的项目，由审查组承担相应的TCB职能。对于地区管理局负责项目，适航司视情派员作为“政策协调员”参加TCB；

(9) 增加了TCB年度会议的要求。年度会议可与首次、审定飞行试验前或最终会议结合进行；增加了TCB会议报告的要求，每次TCB会议后，TCB主任应向相关被委托审查单位/地区管理局提交会议报告。

(9) 使用专门程序规范等效安全水平结论的审批工作，为此，同步启动AP-21-21程序修订工作，将其更名为《颁发专用条件及批准豁免和等效安全水平结论程序》。

(10) 适航司负责的TC项目，如证后更改导致型号合格证或型号合格证数据单更改的大改，需向适航司提交申请。

征求意见稿

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来源：民航局官网；通航圈综合编辑。

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