吉利飞行汽车机翼梁和机翼、垂直飞行器的通风装置及及控制方法、无人机载荷安装平台及无人机等一批飞行汽车/垂直起降技术获得专利授权

据天眼查App显示，上周五11月26日，浙江吉利控股集团有限公司旗下位于湖北武汉的湖北吉利太力飞车有限公司又有“一种飞行汽车机翼梁和机翼”“垂直飞行器的通风装置及及控制方法”“一种尾翼结构”“一种无人机载荷安装平台及无人机”等5项专利获得授权。

其中，“一种飞行汽车机翼梁和机翼”专利授权的专利摘要显示，本申请公开了一种飞行汽车机翼梁和机翼，飞行汽车机翼梁通过翼根与飞行汽车机身连接等。该专利提供的飞行汽车机翼梁和机翼重量轻、装配难度低；翼根部局部增强后，抗扭转能力增强。

其中，“垂起飞行器的通风装置及控制方法”专利授权的专利摘要显示，本公开涉及一种垂起飞行器的通风装置及控制方法。所述通风装置可以充分利用空气气流、提高散热效率。

“一种尾翼结构”的专利授权的专利摘要显示，本实用新型的尾翼结构通过布局和结构优化，在翼面上没有口盖的情况下即可完成尾翼结构的安装和拆卸，减少口盖和紧固件数量，实现结构的进一步减重，满足城市空中交通出行飞行器的垂起和增大航程的要求，具有结构简单高效、方便拆卸和维护、降低设计和制造成本等优点。

“一种无人机载荷安装平台及无人机”的专利授权的专利摘要显示，本实用新型的无人机载荷安装平台及无人机通过在无人机机身结构内设置载荷舱，在不增加额外载荷安装零件以及重量的基础上，实现了载荷安装平台的通用化设计，使得不同的载荷均可以安装至此平台上，具有结构简单、载荷拆装便捷等优点。

而在此以前，该公司已获得了大量无人机/eVTOL相关的专利授权，例如今年9月，该公司获得“一种垂直起降飞行器”的专利授权，专利摘要显示，该实用新型涉及垂直起降飞行器技术领域，特别涉及一种垂直起降飞行器。采用升力系统和推力系统的复合翼布局方式，飞行器在完成垂直起飞后，升力系统和推力系统共同作用实现多旋翼模式向固定翼模式的过渡转换，最终实现以固定翼模式巡航，巡航效率比起纯多旋翼飞行器高，更有利于远距离飞行。

值得一提的是，一个月以前的10月27日，吉利通航制造基地启动暨首架机下线仪式在武汉举行，这标志着国内首条通航飞行器复合材料自动化生产线正式投产。该通航制造基地位于武汉市经开区，总占地面积26.7万平方米，集城市空中飞行器、无人机等航空产品的研发、生产、装配、试验、交付于一体，是吉利科技航空业务的生产制造基地和产品交付中心。湖北省副省长曹广晶，湖北省政府副秘书长何开文，武汉市委常委、副市长彭浩，武汉市委常委、经开区工委书记刘子清，吉利控股集团董事长李书福，吉利科技集团CEO徐志豪等相关领导出席仪式。

据吉利控股集团介绍，中国通航产业已进入高速发展期，武汉作为国内通用航空产业中心，拥有全国领先的通用航空产业集群，优势明显、潜力巨大。未来，吉利科技航空业务将继续发挥产业优势，深耕武汉，携手推动中国通航事业高质量发展。

来源：天眼查APP、武汉市经开区、吉林控股；通航圈综合编辑。

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