通用机场高光时刻：投资50亿元！长沙市高位推动浏阳永和通用机场建设，并将以此打造长沙最大、湖南最好、湘赣边最优的通航产业园区

作为我国首个全域低空管理改革试点省份，湖南省再次传来好消息：据11月10日湖南省政府门户消息，湖南省将在长沙市浏阳永和新建一座长度为1200米跑道的A1类通用机场，总投资约50亿元。据了解，该项目已列入《湖南省通用机场布局规划（2016—2030年）》，目前已完成概念性规划设计、机场选址暨场址论证报告、航行服务研究报告、民航湖南监管局场址审核意见等前期相关环节，并已启动机场土地确权工作，浏阳市政府也表示，力争春节前完成机场建设关键环节手续办理审批，确保明年上半年开工建设。 而据通航圈了解，“约50亿元”这一投资规模差不多是目前单个通用机场项目投资的天花板了，即使是新一线城市之首成都市的首个新建A1类通用机场、同样也是1200米跑道的淮州新城机场也只有7.9亿元（成都首个A1类通用机场成都淮州机场今日正式通航，水陆两栖按4C级别高标准规划）。

据项目所在地的浏阳市政府官网介绍：“ 浏阳永和通用航空产业基地项目，是湖南省“十四五”规划的重点项目，也是浏阳打造高速、高铁、航空“三位一体”现代综合交通格局的重大工程。项目选址位于原湖南磷化工总厂矿区，规划用地面积约4.9平方公里。作为项目基础的通用机场级别为A1类（可供10座以上的航空器商业载客飞行活动的通用机场），规划跑道长度1200米，总投资约50亿元，这也是长沙市唯一具备低空领域全方位综合发展条件的通用机场。” 

据此前消息，2021年湖南省将围绕“1+13+N”通用机场骨架网建成或开工50个通用机场或临时起降点，覆盖全省所有4A、5A级景区，开通30条低空旅游航线，建设5个通航小镇，培养500名以上通航飞行员，并加快通航俱乐部、飞行模拟体验点、航空科普馆建设，加快促进旅游产业与通航产业深度融合发展（让通航旅游“享飞就飞”！湖南今年将建50个通用机场/临时起降点，开通30条低空旅游航线、建设50个通航小镇，并推出通航体验APP）。而根据今年8月发布的《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》，长沙市还将在“十四五”时期建设长沙坪塘通用机场（全面完成低空空域管理改革试点任务！《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》全文发布）。

注：从地图上看，长沙浏阳永和通用机场将把湖南和江西两个低空空域改革大省连接起来。

据浏阳市政府官网介绍，11月10日上午，浏阳市政府与长沙市国有资产经营集团有限公司正式签订浏阳永和通用航空产业基地项目战略合作协议，浏阳永和通用航空产业基地项目进入了实质性操作阶段，将进一步助力浏阳盘活利用低空空域资源、推动低空经济发展、加快构建现代化立体交通新格局。据了解，长沙市国有资产经营集团有限公司是经长沙市人民政府出资成立的国有控股企业，长沙市国资委持90%国有股权，湖南省国有投资经营有限公司持10%国有股权。集团于2016年5月17日完成工商登记，注册资本20亿元，集团下设全资子公司10家，持有8家出资企业股权。

长沙市委常委、浏阳市委书记朱东铁在签约仪式上表示，项目签约之日，就是我们工作加力之时，要举全市之力、下非常之功，力促项目早日开花结果。要高位推动，实行专班推进、专题调度，按照协议内容，进一步细化工作方案，一个节点一个节点抓进度、一项任务一项任务抓落实。要高效服务，最大限度强化土地供应、产业配套、政策供给、金融服务等全方位保障，为项目的建设推进提供最佳条件、最优环境、最大支持，确保尽快把愿景图变为施工图、实景图。要高标打造，加快项目引进、产业布局和配套建设，致力把浏阳永和通航机场建设成为湖南的中心骨干机场，把永和通用航空产业基地建设成为长沙最大、湖南最好、湘赣边最优的通航产业园区，为湖南打造全国低空空域管理改革样板提供“浏阳经验”。

长沙市委常委、浏阳市委书记朱东铁（资料图片）

未来，浏阳市将以永和通用航空机场为基础，以“通航智造谷+创新领航地”为定位，以“通航+X”为发展目标，集中力量打造集航空制造、航空运营、航空文化和航空教育“四位一体”的航空全产业链集聚发展平台和产业基地，为湖南打造全国低空空域改革样板提供“浏阳经验”。 

据了解，湖南省对通用机场建设投资都比较重视，除了这次俄浏阳永和通航机场，正在加速推进的张家界慈利通用机场作为一个A2通用机场，本期机场工程投资也是5亿元。投资7.9亿元的成都淮州新城机场已经是一个非常像支线机场的A1类通用机场 了，作为“湖南的中心骨干机场”的浏阳永和通航机场，承载着“把永和通用航空产业基地建设成为长沙最大、湖南最好、湘赣边最优的通航产业园区”的重任，其设计也非常令人期待。

新一线城市之首成都市的淮州新城通用机场

值得一提的是，普通的交通属性的A1类通用机场一般投资并不太高。例如，今年9月新疆发改委公布的克拉玛依市乌尔禾通用机场项目也是定位为A1类通用机场，主要建设1条1500米×30米的跑道、1座2267平方米的航站综合楼、1座3000平方米的机库及21个机位的站坪等，同步建设空管、供电、给排水、供热供冷、供油、消防救援等配套辅助设施，项目总投资仅为1.7亿元。按照中国航空学会理事长林左鸣的介绍，“通用机场建设投资规模大，每千米跑道约1亿元”（全文干货｜林左鸣：发展通用航空重在形成产业生态）。之前福建省福州市平潭综合实验区计划投资30亿元建平潭新机场，那是因为该机场拟选址澳前大沙屿和小沙屿通过填海造陆来建，想当于是在海上填海造机场。而且按照《福建省交通强国先行区建设实施方案》，这样一个机场还是一座定位为福州都市区二机场、对台机场、通用航空基地的运输机场，重点发展对台客运直航，通用航空服务，闽台航空快件物流等功能。也就是说，这样一座机场承担着祖国发展台湾、建设台湾、改善台湾民生的重任。

当然，对于许多通用机场来说，本身还承载着产业园区发展的功能，这样投资就可能会更多一些。像这两天湖北十堰市政府公布的竹溪通用航空机场项目，作为A类通用机场，预估总投资也是10亿元。而近日四川自贡航空产业园在原来取证的1200米跑道A1类通用机场凤鸣通用机场旁边的修的一条2500米的临时起降场地，总投资都是5亿元（长2500米、宽40米！西南地区唯一国家级无人驾驶航空试验区刚刚新建成一处可满足大型无人机使用的临时起降场地），考虑到其用途，已经可以走不对公众开放的B类机场备案了（2020年1月1日起施行！民航局正式印发《B类通用机场备案办法（试行）》 ，155家机场需规范名称！）——如果备案成功，自贡航产业园就将拥有一个1200米的A1类通用机场、一个2500米的B类跑到型机场，在全国首创一个园区双通用机场运营。

来源：湖南省政府门户网微信公众号、浏阳市政府官网及通航前文；通航圈综合编辑。

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