罗罗“创新精神”号全电动飞机实现首飞,高强度飞行测试阶段正式启动!
据罗尔斯罗伊斯消息,其配备功率密度最大的飞机用电池组的400千瓦(500+马力)电动推进系统的“创新精神”号全电动飞机于日前进行了首飞,圆满完成持续15分钟的飞行。罗尔斯罗伊表示,这是他们在尝试以超过300英里/小时(480公里/小时)的目标速度打破全电动飞行速度世界纪录上迈出的重要一步,也是航空业脱碳征程的又一里程碑,也标志着高强度飞行测试阶段正式启动。
ACCEL
ACCEL项目正在打造全电动“创新精神”号飞机,旨在打破电动飞机的世界速度纪录,激发航空业的创造力。我们成功进行了“IonBird(离子鸟)”测试。
H3PS
我们与Tecnam和Rotax公司携手,对Tecnam P2010飞机进行改装,采用了H3PS推进系统,该系统为通用航空的首个并联式混合动力推进系统。
推出 70 kW 电动推进装置以获取认证
我们也在通过一系列具有竞争力的电力产品,逐步从技术验证开始进军市场。我们首次注册了一款70kW的电动推进装置 (EPU) 进入认证程序。该设备由一台电动机、相应的逆变器和控制系统组成,并已获得EASA对认证程序的认可。
½ MW 推进系统原型
基于一项对Dornier 228混合动力的概念研究,我们现已研发出该动力级别的电机原型,得到了480kW电动机和500kW发电机的实验室结果。
P-Volt 为世界提供使用再生能源的飞行方式
“P-Volt”是一款以可再生能源为动力的全电动 11 座通勤飞机,这款机型将成为电动推进系统在通勤飞机上的一项应用范例。我们将与Tecnam和其他伙伴合作开发这款双引擎的创新型飞机。
APUS i-5
我们为APUS i-5开发了以M250涡轮发动机为主动力的全混合动力推进系统 (M250H Hybrid)。M250H整合了一个500kW的发电机、相关的有源整流电力电子装置以及4个150kW的分布式电动推进装置(EPU)。
ELICA
我们协调ELICA项目的开发进展-(ELectric Innovative Commuter Aircraft,即创新型电动通勤飞机)。本项目旨在为一款低排放的19 座的通勤飞机进行概念设计。我们将提供推进系统结构和电机设计领域的专业知识。
CityAirbus 示范机
我们对CityAirbus示范机实施了试飞,从中获得了大量经验,我们将以此为基础,开发城市空中交通市场的电气产品。这款全电动八旋翼机由空客公司开发,我们为其提供了一套由200kW的电动机和相关电力电子设备、控制器以及电力保护和分配系统组成的电机设备。
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