据证券时报消息，当地时间8月5日，美国白宫与通用汽车(GM.N)、福特汽车(F.N)和斯特兰蒂斯集团(STLA.N)发布联合声明表示，美国总统拜登将签署一项行政令，设定到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目标，并提出新的汽车排放规定以在2026年之前减少污染。
拜登在声明中表示，他将签署一项行政命令，为美国新能源汽车行业制定一个雄伟目标，即在 2030 年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车或燃料电池电动汽车。该行政命令还启动了长期燃油效率和排放标准的制定，以节省消费者资金、减少污染、促进公众健康、推进环境正义和应对气候危机。随后，美国各大汽车制造商也发表声明，表示支持拜登的新能源汽车计划。福特、通用汽车和斯特兰蒂斯集团在一份联合声明说，拜登的计划代表着美国汽车市场的巨大转变，只有及时部署政府在“重建更好计划”中承诺的全套电气化政策，包括购买激励措施、足够密度的综合充电网络，才能实现这一转变。为实现这些目标，美国需要加大在电动汽车制造和供应链方面的激励措施。相信美国可以通过在加大在电动汽车创新和制造方面的投入，加强美国在清洁交通技术方面的持续领导地位。宝马、福特、本田、大众和沃尔沃也发表一份联合声明，称支持政府实现电动汽车未来的目标，并赞扬拜登在减少排放和投资关键基础设施以实现这些减排方面的领导作用。而美国汽车工人工会主席雷·库里表示，随着各国竞相打造未来汽车，全球汽车业处于巨变前夕。美国目前落后于中国和欧洲，这两个国家和地区的汽车制造商已投入数十亿美元来发展市场和扩大制造。拜登的计划意味着美国将在制造业、消费者激励措施和基础设施方面进行大胆的投资，并确保美国汽车行业在全球的领先地位。而就在7月30日，中共中央政治局召开会议分析研究当前经济形势和经济工作时也要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展；要统筹有序做好碳达峰、碳中和工作，尽快出台2030年前碳达峰行动方案。
根据2020年11月国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，我国纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
《规划》还部署了多项战略任务，包括提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，加快车用操作系统开发应用，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，加快推动充换电、加氢等基础设施建设等。其中，在新能源汽车核心技术攻关工程上，将实施电池技术突破行动——开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。
也就是说，目前中美两国均把新能源汽车作为经济发展的重中之重，并上升到了国家战略的高度，将带动两国在该领域投入上万亿的资金和其他社会资源，成为世界两大强国竞争的主赛道之一，作为新能源汽车核心技术的电池及电动力技术的发展，也让电动航空迎来了起飞前夜。值得一提的是，上述斯特兰蒂斯集团(（Stellantis NV)，在今年年初由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成，是汽车销量方面的全球第四大汽车集团，也是营业额方面的第三大汽车集团。由于承袭了菲亚特克莱斯勒，斯特兰蒂斯集团也是美国电动航空初创企业Archer的合作伙伴。Archer公司正在研制一款电动垂直起降飞行器（eVTOL)。在今年初，Archer宣布与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合作生产eVTOL。在斯特兰蒂斯集团成立后，沿袭了这一合作。Archer正在计划以SPAC方式借壳上市，甚至美联航前董事长奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）也加盟了，不过在这上市步骤中最快的则是美国另一家电动航空航空Joby。据电动航空报道消息，8月5日，美国Joby电动飞机公司准备借壳上市的壳公司Reinvent Technology Partners召开股东会，批准了与Joby公司合并，预计8月11日将在纽交所完成双方合并程序，壳公司现有的股票名称“RTP”将更名为“JOBY”，Joby届时将在纽交所外展示S4原型机——换句话说，8月11日，通过借壳上市方式，Joby将在纽交所正式挂牌上市。
值得一提的是，虽然美国电动航空企业发展迅速，但是我国也涌现了亿航、小鹏汇天、沃飞长空、时的科技等电动航空企业，其中，小鹏汇天与沃飞长空就分别隶属小鹏汽车和吉利集团两大汽车企业旗下。造车新势力小鹏汽车与老牌民营车企吉利集团都是我国新能源汽车的领军企业，与通用汽车、现代汽车、丰田、戴姆勒、奥迪等国内外诸多车企一样，他们在新能源汽车之外都在积极布局电动航空领域，成为波音、空客、巴航、航空工业等航空巨头之外对电动航空的最大投资商。如今，中美两大国纷纷加码新能源汽车赛道，电动航空亟待突破的动力瓶颈有望在大国博弈中突破。
需要注意的是，即将在8月11日成为上市企业的美国电动航空企业Joby也是美国军方Agility Prime项目的参与者。美军Agility Prime项目，由美国空军于2020年2月发起，旨在对民用eVTOL飞行器技术的发展成果加以利用，应用到短距运输、搜索救援等军事任务中，从而在短途任务中替代传统直升机、倾转旋翼机等航空器，大幅降低任务成本，打造敏捷任务能力。有报道指出，美国空军希望通过这一项目影响未来的战略格局，避免重蹈五角大楼的覆辙，使中国在新型无人驾驶飞机中占据主导地位市场。
据业内人士分析，伴随美国军方加快对电动航空项目的投入合作和我国军民融合战略的深入实施，军事防务也有机会成为我国电动航空项目的新应用场景，而已经提前切入此领域的无人机企业、电动航空初创企业都有机会在这一领域创建新功。值得一提的是，8月3日美国海军开始举行被称为40年以来最大规模的军事演习“大规模演习-2021”，据说此次演习确实是在冷战之后最大规模的一次演习，包括美国本土、欧洲、非洲及太平洋地区的五支舰队的30多个作战单位共约2.5万人参加演习，动用的武器装备包括有航母、潜艇、战斗机等，其中还有无人机和无人舰艇的战术演练。这次演习将持续到8月16日。
与此同时，我国也宣布解放军于8月6日（也就是昨天）在南海展开一场大规模的军事演习。据官方公布的信息来看，此次军演的范围达到了10万平方公里，从南海三亚东南海延伸到西沙群岛，几乎是我们宝岛面积的三倍。据专业人士推测，中国此次的军演将会动用多种先进武器，而且是一场由各军种联合参与的大型军演。此外，我国还联合俄罗斯在宁夏青铜峡基地举行名为“西部·联合-2021”的联合军事演习，时间为8月9日-13日，中俄双方将成立联合指挥部，出动兵力1万余人，包括多型飞机、装甲装备，检验和提高部队联合侦搜预警、联合打击清剿等能力（中俄联合军演在即！俄罗斯直升机公司：中国民用直升机市场未来10年潜力巨大 是全球最重要的民用直升机市场）。
或许多年后，我们的电动航空项目也将出现在这些军事演习中扮演重要俄战术角色。
来源：证券时报、电动航空报道、Mr.Knowall、中国政府网、中国军网、XBOX游戏；通航圈综合编辑及网络。
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