适航取证 | 冠一通飞23部飞机GA20三号机运抵中国飞机强度研究所 将开启取证静力试验

8月3日，我国完全自主知识产权的民企23部正常类飞机——冠一通飞GA20三号机运抵中国飞机强度研究所（623所）上海分部，将在此进行全机静力试验。据介绍，全机静力试验是“积木式”验证体系的顶层，是验证飞机结构静强度是否满足设计要求的地面试验，是决定型号取证成功与否最重要的“考试”。全机静力试验的开启是GA20型号取证加速度的重要进展，完成装配后，将正式启动取证静力试验，计划于今年年底完成该项试验任务。

视频来源：冠一通飞

运抵试验厂房的3号机机身

拆掉运输包装的3号机机翼

机翼吊上工装等待与机身对接

 机身吊离转运工装 

机翼对接完成

全机静力试验效果图

据了解，GA20飞机是一款单发四座固定翼通用飞机，由国内少数拥有完整自主知识产权并掌握CCAR-23部正常类整机研制核心技术的民营企业冠一通用飞机有限公司自主研发，具备完全自主知识产权，以中（CAAC）、美（FAA）、欧（EASA）三大国际适航标准作为型号最低设计要求而研制的全新机型，可广泛应用于飞行培训、私人飞行、观光旅游等各种不同领域。

据此前公布的多轮试飞结果验证，GA20飞机各项飞行指标均达到设计要求，最大续航里程可达到1200公里，巡航速度可达265公里/小时，爬升率达到5米/秒，在2600米高度75%功率的情况下燃油消耗量仅32升/小时，性能均优于国际一流竞争机型（民企自主“智造”GA20飞机首次飞上3000高空，并与梧桐航空达成100架意向订单）同时，GA20提供多种动力、多种设备及多种内饰选型的模式，在飞行培训市场及私人飞行市场是一款极具竞争优势的全新通用飞机。

据报道，冠一通飞GA20项目自2015年启动以来，首架机于2018年9月顺利实现首飞，之后121次试飞的数据全部通过或高于设计数据，于2020年3月宣布型号的主体设计正式冻结，并同步迅速推进型号的TC取证，被列为民航局江西适航审定中心2021年重要取证型号。目前GA20已经签署近200架意向订单，主打国内飞行员培训市场，取证完成后将正式进入市场，成为首款进入航校的中国自主知识产权的23部正常类飞机。就在7月底，GA20的全尺寸疲劳试验机5号机已正式开铆，整机制造将于9月底完成。同时，承担着取证试飞任务的2号机在南昌生产基地完成总装，将择日进行首飞。

来源：冠一通飞、财报网；通航圈综合编辑。

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