通过“中国境内授权工厂生产许可”申请成功取证！泊鹭（荆门）飞机有限公司获颁“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机生产许可证

据11月16日泊鹭集团消息，11月8日，中国民航局向泊鹭（荆门）飞机有限公司颁发了“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机授权工厂生产许可证（证书编号：PC0027A-HD）。民航华东地区管理局副局长吕新明代表局方签署了相关证件。

据了解，2011年，泊鹭集团创始股东收购泊鹭美国，一举获得全球市场占有率和安全性能都极高的船体式水陆两栖轻型运动飞机——海王（SeaRey）的全部知识产权。资料显示，1992年诞生于美国“水上飞机城”特瑞维斯市的海王（SeaRey）水陆两栖运动飞机，由美国泊鹭飞机公司研发和制造，至今已有29年历史。据介绍，海王飞机全球市场累计销售超过1000架，位居全球船体式水陆两栖轻型运动飞机市场榜首，广受海外市场好评和喜爱，是运动娱乐休闲类首选飞机。

2012年6月，海王通过美国联邦航空局（FAA）“适航审定”并获颁整机适航证。2013年，泊鹭中国团队将海王飞机带回中国市场，并成功获得系列适航、生产及运行资质。据报道，泊鹭海王飞机在国内通航领域创造了三个“第一”：我国第一个完成CAAC“型号设计批准审定及生产审定”的轻型运动类水陆两栖飞机、我国民航局历史上第一次向境外同类航空器生产企业颁发“生产许可证”、我国国内第一个同时取得FAA与CAAC适航许可及生产认证的水陆两栖轻型运动类飞机。

为了推动海王飞机的在国内的生产，2020年6月3日，美国泊鹭飞机公司向中国民用航空局华东地区管理局提交了“中国境内授权工厂生产许可”的申请。在近1年半的时间里，民航审定组前后经过了三轮的文件评审和三轮的现场评审。

在上月中旬，即10月14日-15日，民航华东局审定组在泊鹭（荆门）飞机公司召开了“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机中国授权工厂生产许可”最终现场审定会。民航华东局适航审定处适航审定员袁晓峰、张玲、郭勇刚、泊鹭通航产业集团董事长徐晨阳、集团总裁袁亮、泊鹭（荆门）飞机有限公司总经理王勃等参加了本次审定会。

最终，审定组确认泊鹭（荆门）飞机有限公司的生产质量保证系统满足《轻小型航空器生产许可及适航审定程序》的相关规定要求，可向泊鹭（荆门）飞机有限公司颁发“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机授权工厂生产许可证。

泊鹭集团表示，获颁“海王/SeaRey”水陆两栖飞机授权工厂生产许可标志着泊鹭（荆门）飞机有限公司的生产质量保证体系满足了局方适航规章要求，取得授权工厂生产许可证是“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机真正实现国产化的基础，是“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机进一步市场化、商业化的必要条件。

据介绍，泊鹭集团发展的核心基础是飞机研发设计、飞机制造，是泊鹭立足于通航的拳头版块，是泊鹭布局其他版块的基础。据此前相关报道，除了经典的两座运动类机型，泊鹭集团还在进行海王4-6座飞机的研发——与2座相比，4座海王飞机机身长度预计将由6.83米增加至8.23米，机高由1.96米增加至2.74米，翼展由9.4米增加至10.97米和12.19米，有效载荷由205千克增加至544千克和680千克。

泊鹭通航产业集团董事长徐晨阳：通航下一个十年 泊鹭准备好了

而为了打开国内通航市场，泊鹭集团正在致力于通航全产业链的发展，除了做通航飞机的研发制造，还做通航运营、通航基础设施建设、通航研学、通航IP等，推广飞行文化、飞行技术、飞行生活，旨在“让飞行融入生活”。泊鹭集团表示，此次“海王/SeaRey”水陆两栖飞机授权工厂生产许可的获颁标志着泊鹭通航已经完成产业布局，运行和发展到了价值发酵点，泊鹭通航已经成为中国水陆两栖轻型运动飞机全产业链的领军企业。

值得一提的是，近年来我国水陆两栖轻型飞机发展迅速，除了泊鹭的海王，上海奥科赛的M2型风翎轻型运动飞机也在今年获得了中国民航局颁发的型号合格证（喜获TC！上海奥科赛M2两栖轻型运动飞机取得型号合格证）。

此外，航空工业特飞所的A2C系列超轻型飞机也是一款经典机型。A2C是中国特种飞行器研究所研制的超轻型多用途水陆两用飞机，2003年完成取证，是中南局最早批准的机型，目前已衍生出陆地型、农用型、教练型、水陆快速转换型等系列型号（A2C、A2C-L、A2C-QC）。

水上运动飞机还出现了新能源机型。辽宁通用航空研究院(LGAA)的RX1E-S双座水上电动飞机生产基地也在今年夏天宣布落地于辽宁省法库县。该工厂后续还将生产四座水上电动飞机。

来源：泊鹭集团、深圳特区报、通航圈前文；通航圈综合编辑。

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