这一年，中山有不少项目迎来突破，或开启下一建设阶段，或建设完成；也有不少项目终于提上日程，正式动工。
如今，2022年也已过去将近3个月的时间，各种计划、规划也渐渐“浮出水面”。
2022年，中山将坚定不移实施“东乘、西接、南联、北融”一体化融合发展大战略。
中山作为大湾区城市之一，虽不及广深那般耀眼，但也聚集了不少目光。地理位置上，中山处于大湾区几何中心，距离其它大湾区城市都相当近，用“左右逢源”来形容也不为过。
经济上，根据统计局数据得知，2021年，中山市地区生产总值为3566.17亿元，同比增长8.2%。虽然对比2020年有所增长，但中山GDP在大湾区九城中，成绩并不亮眼。另一方面，根据去年公布的中山市第七次全国人口普查公报，截止2020年11月，中山市常住人口约441.81万人。
与2010年第六次全国人口普查的3120884人相比，十年共增加1297176人，增长41.56%，年平均增长率为3.54%。往细看，各镇区中小榄片常住人口最多，超50万人，与第二的坦洲镇相差约13万人。整体来看，中山无论是生产总值，还是人口，都有在不断增长。
近年来，中山一直致力于完善城市交通路网，把城区与镇区连通起来，加强区域间的沟通。根据中山“十四五”规划，中山要加快构建高铁、城际、地铁、高速、快线、港口等无缝对接的现代化综合立体交通体系，形成东承西接、南北贯通的交通格局，实现与珠三角主要城市间1小时通达。在去年发布的《中山市干线公路网规划（2020-2035年）草案公示》中，详细地列出了中山干线路网的规划方案：在中山市布局14条高速公路，形成“四纵六横”高速公路网格局，规划总里程约418.6公里。
在中山布局14条主干线，构成“二环十二块”主干线网络，总里程约389.4公里；
这些规划的干线公路，以及规划中没提到的城际铁路，部分在去年迎来突破，或是建成通车。此前传闻要在去年年底开工建设的地铁18号线，一直到现在都没有动工的迹象。但好在去年12月迎来新动态，要对项目进行勘察研究、工程方案深化研究等工作。
打通海铁公联运“最后一公里”的南沙港铁路，终于在去年12月31日迎来通车（通车的是货运部分，客运仍在推进）。
南沙港铁路全线共8个车站，其中在中山设有2个站——东凤站（客运）、黄圃站（客货两用）。
搅动楼市风云的深中通道，在元宵节当天，伶仃洋大桥先导索顺利过江，大桥东西主塔成功“牵手”。这条集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级跨海高速路，全长24公里，预计最早2024年6月开通。至于对接深中通道的中开高速，起点位于中山市翠亨新区马鞍岛，与在建深中通道相接，终点位于江门恩平市，在凤山与开阳高速公路相交，线路总约129.7km。其中，中山段分两期建设，计划2024年5月31日前建成通车（不晚于深中通道）。广中江高速是粤港澳大湾区高速路网重要“加密线”，全线呈“T”字型，连接广州、江门、中山、佛山四市。该高速起点位于江门鹤山雅瑶镇，终点位于广州南沙大岗镇，把佛开、江肇、广珠西等10条高速串联起来，全长67公里。目前，广中江高速四期工程已于去年12月27日建成通车，而这意味着该高速公路全线贯通。
项目三角段早已于去年4月正式动工建设，7月时还征集了用于一期工程使用的交通用地。随后到了今年1月4日，广州公共资源交易中心发布了一则有关东部外环高速一、二期工程深化定测详勘的招标公告。东部外环高速公路一期工程路线起点位于黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路设置大雁互通衔接，终点至后坑山东侧，接南延二期工程，路线全长34.163km。南延线起点位于一期工程终点、南朗镇林溪村西侧，向南至中山、珠海市界，转西，终点接西部沿海高速下栅收费站，设联络线接珠海金琴快线，主线长约15.506公里，设计速度120公里/小时（局部80），共设置出入口互通立交3处。北延线起点设高黎互通与广珠西高速公路衔接，延建业中路设置高架桥，跨越眉焦河和桂州水道，其中桂州水道桥为主孔跨径350m 的斜拉桥，至一期工程起点大雁枢纽互通立交。主线长5.674km，设计速度100公里/小时。北延线起点设置枢纽互通立交1处（未计与一期连接的大雁枢纽互通），出入口互通立交1处。香海高速路线总长20.24km，总投资为41.778亿元。其中，中山段路线长9.175km，投资为19.812亿元。线路整体路线起于珠海香洲前山造贝，经中山坦洲镇，终于白藤群兴，与省道S272线（湖心路）相接。根据珠海特区报近期报道，香海大桥部分的磨刀门主航道桥正紧锣密鼓推进悬浇梁浇筑和预制梁生产，预计今年上半年实现全线贯通。中山坦洲快线（一期）工程，起点位于南外环路与城桂路相交处，经五桂山、三乡、坦洲，止于坦神北路与沙坦公路相交处，全长27.597公里。坦洲快线最后一条匝道——三乡顺昌广场上坦洲快线往市区的EZ匝道，已于去年年底完工通车。至此，坦洲快线实现全线通车。去年，房叔曾先后现场实探了民众快线、南朗快线这2条道路。其中，南朗快线赶在去年最后一天，除去一标中拱互通立交受用地报批、砍伐证办理影响，以及四标跨京珠高速路政审批手续影响外，关塘至海湾城长平路口段约11.6公里已完工开放交通。
而民众快线，也在去年11月完成三标段的建设，并且开放通车通。
2021年必须打通38条市级瓶颈路之一的三角快线辅道工程，也在去年年底迎来好消息。
2021年12月20日，三角快线辅道工程正式建成通车。
该道路工程的通车，加强了港口镇与中心城区、三角、黄圃、阜沙等北部片区联系，方便周边群众出行。中山市二环快速路东段工程，起自中山港大桥与在建沙港公路交点北侧，终点位于博爱七路居然之家南侧，全线约长6.78公里。其中，二标段约4.1公里（金华悦酒店至东桠牌坊）。项目自2019年11月5日正式开工，目前世纪大道路口至环茂一路路段主车道所有工程，已建设完成。当然，以上这些并不是中山过去一年取得突破的全部交通道路，还有如青溪路、康景路下穿隧道、中山“情侣路”等，都迎来不错的进展。
“十四五”时期，中山为推动城市环湾布局向东发展战略，构建了“三核两带一轴多支点”城市发展新格局，布局了“3+4”重大产业平台：火炬高技术开发区（产业园）、翠亨新区（产业园）、岐江新城、中山科学城、中山南部新城、中山北部产业园、中山西部产业园。规划总面积达1002.73平方公里，横跨19个镇街，覆盖全市约56%国土面积。
这些新兴产业平台，将发挥各自的优势，打造高品质战略性新兴产业发展集聚区和特色产业集群，推动传统优势产业价值链延伸和智能化升级。此外，中山还将持续扩大有效投资，力争“十四五”时期完成投资7000亿元，投资率提高至45%左右。火炬开发区（产业园）定位为城市副中心、深中深度合作示范区、中山经济发展主引擎、湾区西部创新发展标杆、中山对外合作的窗口。该片区从投入百亿，到核心区招标成功，再到推进千亩连片产业发展用地，湾西智谷将产业蓝图画得细致、画更广阔。（详戳这里）目前，园区内已有雄厚的产业基础，2个国家级产业基地、70多家企业、多个健康生物医药和光电产业的龙头等等。再者，加上火炬中心板块的火炬之心文创PARK控规曝光，传闻腾讯在此打造新商圈（详戳）；长春理工大学中山研究院（详戳）、国家级检验平台先后落地......
这一件件，都在说明火炬开发区（产业园）要全力建设成为一流国家级高新区。翠亨新区（产业园）着力构筑国际化现代化创新型滨海新城、粤港澳大湾区科创高地与文商旅目的地、粤港澳深度合作建设区。（规划回顾）自2021年以来，马鞍岛也加快了产业的步伐。（详戳）这个以2024年为节点，制定了“五年大计”，并计划以未来五年定百年的马鞍岛，已引进近100个项目，初步形成对接深圳的现代产业高地。而在2022年，翠亨新区在建项目88个，投资总额超1300亿元，年度投资额超百亿元，包括北塔综合体、文旅生态城、中山市香山中学、翠湾文化艺术中心等重点项目（来源：翠亨新区微信公众号）。岐江新城全力打造成未来城市新中心、城市新客厅。（规划回顾）作为中山官宣的唯一中心、中山东部环湾科创带与西部优势产业升级带的交互中心，岐江新城主要在金融属性上发力。
可以看出，随着配套的兑现，产业的推进，岐江新城将要建成现代化国际化创新型集聚区，成为中山未来的城市会客厅。中山科学城着力建成广中珠澳科技创新走廊核心平台、中山科技创新“新引擎”。（规划回顾）此外，还有光子科学中心和先进低温技术研究院两大科学装置项目正式落户南区，实现中山大科学装置的“零突破”。值得一提的是旧改，雅居乐介入中山科学城旧改，计划将南区第二工业区升级改造为中山科学城“城市客厅”、科学城产城融合示范区。南区都按照自己的章法推进，向着对标东莞松山湖去努力，打造属于中山的科技创新园。中山南部新城，也称香山新城，预计建成中山城市副中心、深中珠澳高端产业合作平台。（规划回顾）去年5月28日开始，中山南部新城的建设提上日程，将打造国际化现代化创新型的站产城融合城市副中心。香山新城范围包括坦洲、三乡、神湾，面积约93.5平方公里。三乡的温泉片区、琅环湖科创园，于去年年初就有了城市设计方案，年中开始土地征收，打造成一个文教卫体商全面覆盖的城市副中心。值得一提的是，南部新城还藏着一个大招👉中山南站，于去年7月确定位置，定位为中山辅枢纽。
中山西部产业园将建成湾区西岸智能家居产业集聚区、中山市产业升级主引擎、中山市产城融合示范区。（规划回顾）规划区范围划定三片重点地区详细城市设计面积为37.27平方公里，包括古镇-横栏融合片区、小榄-东升融合片区、中山西站片区。
中山北部产业园将建设成为广佛中融合发展先行试验区和大湾区智能制造产业高地。比起前面几个产业区，北部产业区的动静几乎没有多少。
中山的商业也展现出新的面貌，比如岐江新城总部区迎来了知名商业ip，一些标杆商业体也迎来了升级。
中山富逸城位于孙文东路与长江路交汇处，总建筑面积68万㎡（包含高层花园洋房），其购物中心+街区10万㎡。
且在近期，透露与汉高商业集团建立战略合作伙伴关系，要将中山富逸城打造成湾区潮奢新地标。（来源：汉高商业智道公众号）
六号小院将中国传统建筑元素与现代建筑风格结合，要打造成集美食、酒吧、游乐、文化、购物等于一体的情景商业街区。
去年年底，宝龙城商业项目举行了动工仪式，现场就有12家品牌签约。
其中，不乏连续12年荣登中国女鞋销售榜首的百丽集团、跨越3个世纪的百年银楼老凤祥等零售界巨头；亦有必胜客、赖胖子肉蟹煲这样的餐饮名店。
还有MACAU SPACE，一家必须打卡的澳门风情老字号专营店，集餐饮、零售、文化创意、潮流等多种功能于一身。
未来，中山宝龙城商业还将持续引进更多澳门品牌商家，打造以往中山没有的特色商业体验。
于去年12月14日拿到施工许可证的远洋中山南区长丰商业项目，或许会借鉴远洋集团下的成都远洋太古里，打造一个极具特色的中山商业地标。
华侨城欢乐海岸主题乐园已于去年9月27日正式动工，其商业在主题乐园开业时，部分会同步开业。
再看中山已有的商业体，除了刚开业的港口万民汇、沙溪时代芳华里、石岐华发商都、坦洲优越城等，还有正在进行升级改造的商业体。计划以Mall+内嵌广场+街区的建筑模式，致力于重塑中山商业中心，打造城市商业新地标。
| 最新效果图
可以预计，随着越来越多的高端商业、高端品牌进入中山，中山商业将迎来蝶变升级。
教育形成新趋势
推进集团化办学
去年3月末，房叔曾报道了2021年，中山85+新/扩建学校名单曝光.xls。
当时还提到了中山还将深化教育集团化管理探索，建设5个左右教育集团。而在过去一年中，中山已完成新改扩建公办中小学校14所、幼儿园12所。
此外，还有不少学校仍在建设中，其中有的或许能够在今年正式开学。备受瞩目的西区烟洲中学、南区永安中学，多座建筑楼体已封顶；还有石岐总部省一级小学，整体工程已基本完工，静待开学。2021年9月8日，火炬开发区（含民众街道）与中山纪念中学开展公办初级中学集团化办学签约仪式。
2021年的中山楼市，状况多变。
上半年乘着深中通道的东风，不少项目取得了不俗的销售成绩。然而到了下半年，楼市加强调控，市场氛围急转变冷。
这一年，有不少影响中山楼市的大事件发生。
首先是全日制本科毕业生落户中山政府津贴相关。
中山市人力资源和社会保障网公布了《关于发布全日制本科毕业生落户中山政府津贴有关工作实施细则和办事指南的公告》。
对于选择落户中山的全日制本科毕业生，每人一次性发放政府津贴1万元。
去年7月19日，中山市人民政府发布了《中山市人民政府关于中山市部分行政区划变更的公告》。按照最新划分，将小榄镇、东升镇合并为新的小榄镇；同意撤销民众镇，设立民众街道；同意撤销南朗镇，设立南朗街道。
行政区划的变更，将促进这几个镇区、街道的资源更加合理配置。
2021年9月18日，中山税务局发布征求意见公告，将二手房住宅个税降至1%，二手房非住宅个税降至1.5%，二手房非住宅的土地增值税调整为5%。
以成交价200万的房源举例，根据计算，如果是普通住宅，能够省下2万税费；非普通住宅，能够省下1万税费。在2021年10月23日第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议上，通过了在部分地区开展房地产税改革试点工作的决定。虽然中山并未被列入第一批试点中，但房产税征收已势在必行。
在今年1月，还有入户政策的调整，近年来首次放宽入户条件，最低参保1年可入户。
其一，是前海扩容。前海合作区总面积由14.92平方公里扩展至120.56平方公里，扩容后的前海合作区面积，是原来的8倍。（详戳）这就意味着，深中通道的深圳侧，全部纳入了“前海”区域。中山东部的马鞍岛等地，真真切切成为了“比深圳更近前海”的区域。1年期LPR为3.7%，下降10个BP；5年期以上LPR为4.6%，下降5个BP。8家银行首套利率不超过5.6%，二套整体利率在5.2-5.95%。