汽车数字钥匙研究：前7月蓝牙钥匙装配量同比增长244%
佐思汽研发布《2020年汽车数字钥匙产业研究报告》，对当前数字钥匙的解决方案与发展趋势进行了梳理。
在智能汽车趋势下，汽车钥匙以数字化为特征，跳出原本的物理形态，转移至智能手机、智能手表、智能手环等终端，为用户带来更大的便捷，为汽车数字化生活带来更大想象空间。
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装配量快速增长
数字钥匙主要包括低功耗蓝牙BLE、近场通信NFC、超宽带UWB三条技术路线，其中蓝牙钥匙应用相对广泛。
2020年1-7月，中国乘用车蓝牙钥匙装配量约22万辆，同比增长244%；装配率3.3%，比上年同期增加1.6个百分点。尽管装配量和装配率较低，但处于快速增长状态。
从功能看，数字钥匙除了实现基本的车辆解闭锁与启动外，还可实现座椅、音乐、账号登录等个性化设置，以及钥匙分享、车辆轨迹记录、快递到车等功能，将成为车辆个性化配置之一，未来想象空间较大。
表：数字钥匙功能分级
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自主车企对数字钥匙尤为青睐
自主车企对数字钥匙的态度更为积极。以蓝牙钥匙为例，2020年1-7月，中国搭载该类型钥匙的乘用车品牌共计14个，其中自主品牌10个，装配量占比合计70%。
2014年，比亚迪率先推出基于手机蓝牙的数字钥匙，不依赖网络，可实现车辆解锁与闭锁。而后，广汽新能源、小鹏、吉利、长安等相继推出蓝牙/NFC钥匙。
2019年4月，广汽新能源亮相配备蓝牙数字钥匙的车型——AION.LX和AION.S，其钥匙解决方案联合银基安全打造。
2019年9月，小鹏汽车发布基于蓝牙的“金融级别安全的数字车钥匙”（其身份认证技术与支付宝合作开发，安全性能符合互联网金融认证联盟IFAA 金融级别标准）。
2019年12月，比亚迪DiLink与华为钱包联合发布手机NFC车钥匙。
合资车企也正在积极跟进。尤其在2020年，宝马、北京现代等相继在数字钥匙方面深化布局，并规划未来全系车型装配。
2020年7月起，宝马生产的车型将配备基于苹果CarKey方案打造的NFC钥匙。
2020年9月，北京现代旗下全系新车引入基于爱迪德Keystone方案打造的蓝牙钥匙。
表：数字钥匙代表车型及实现功能
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传统Tier1&信息安全公司争相进入
博世、大陆、法雷奥等Tier1凭借传统钥匙的技术积累，顺势切入数字钥匙领域。
2016年，法雷奥面向共享出行和车队管理，推出InBlue智能虚拟车钥匙，可同时兼容安卓和苹果手机。
2017年，博世推出数字钥匙解决方案——Perfectly Keyless，用户可通过手机APP对车辆进行解锁、启动、闭锁等操作。
2020年8月，大陆推出基于超宽带UWB的新一代CoSmA数字钥匙，无需用户掏出智能手机即可解锁车辆、启动发动机，并可通过智能手机远程控制停车。
图片来源：中国汽车材料网
数字钥匙在给用户带来多元、便利的同时，安全问题不可小觑。身份认证、加密算法、密钥存储、数据包传输等任一环节遭受黑客入侵，则会导致整个数字车钥匙安全系统瓦解。因此，深耕网络安全的互联网企业以车辆信息安全为切入点，进入主机厂合作体系，例如国外的捷德、爱迪德，国内的银基安全、众望安全等。
表：数字钥匙代表供应商及方案
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BLE+NFC+UWB集成方案将成未来看点
目前数字钥匙的三种技术方案（低功耗蓝牙BLE、近场通信NFC和超宽带UWB）可独立完成车辆的解闭锁与启动功能。未来，三种技术集成到一个终端（智能手机、智能穿戴等）将成为发展趋势。在集成方案中，BLE、NFC和UWB可实现不同场景下的分工合作：BLE用于车辆唤醒和传输授权，UWB在唤醒以后精确定位用户位置，NFC则可作为手机没电的情况下车辆解锁与启动的备用方案。
车联网联盟(Car Connectivity Consortium，CCC)致力于行业之间的协作，为智能手机与车辆之间的连接制定全球标准和解决方案。CCC董事会成员来自苹果、宝马、通用汽车、本田、现代、LG、松下、三星和大众等相关公司。
2020年5月，CCC联盟宣布推出数字钥匙2.0版本规范(Digital Key Release 2.0)。
表：CCC联盟数字钥匙规范版本迭代
与物理钥匙同等级的安全性和隐私性;
移动设备和车辆用户体验的互操作性和一致性;
支持车辆进出管理以及其他远程活动;
通过默认或自定义的权限配置文件与所有者连接，并与朋友共享钥匙;
在设备正常操作被禁用时，移动设备支持低电量模式。
下一代数字钥匙3.0版本规范正在开发中。它将使用蓝牙低功耗和UWB连接来支持无源钥匙访问和位置识别，从而为车主提供更多便利和新功能。
01
汽车数字钥匙概述
1.1 汽车钥匙发展历程
1.2 汽车数字钥匙概述
1.3 蓝牙数字钥匙系统构成
1.4 NFC数字钥匙系统构成
1.5 数字钥匙的应用
1.6 数字钥匙的优势
1.7 未来汽车解锁趋势
02
汽车数字钥匙标准与示范
2.1 汽车数字钥匙标准规划规范与法规
2.2 车联网联盟：数字钥匙规范
2.3 信安委：数字钥匙的安全要求
2.4 IFAA：数字钥匙技术规范
03
汽车数字钥匙市场现状
3.1 数字钥匙产业链
3.2 供应商智能钥匙方案
3.3 主机厂数字钥匙方案
3.4 汽车蓝牙钥匙装配量及装配率（2019-2020）
3.5 汽车蓝牙钥匙市场占比（2019-2020）（分品牌）
04
汽车数字钥匙系统供应商
4.1 博世
4.1.1 博世：Perfectly Keyless
4.1.2 博世：Perfectly Keyless系统功能
4.2 大陆
4.2 大陆数字钥匙布局
4.2.1 大陆：智能设备集成进入系统
4.2.2 大陆：NFC钥匙
4.2.3 大陆：智能进入系统
4.2.4 大陆：钥匙即服务
4.3 法雷奥
4.3.1 法雷奥：InBlue智能虚拟车钥匙
4.3.2 法雷奥：InBlue APP介绍
4.4 电装数字钥匙布局
4.5 阿尔卑斯阿尔派数字钥匙布局
4.6 NXP
4.6 NXP智能汽车门禁系统
4.6.1 NXP：智能汽车门禁系统产品类别
4.6.2 NXP：汽车级NFC芯片
4.6.3 NXP：全新汽车数字钥匙解决方案
4.7 ST意法：下一代车用电子钥匙NFC读取器IC
4.8 TI德仪
4.8 TI德仪：PaaK汽车门禁系统
4.8.1 TI德仪：PaaK系统方框图
4.8.2 TI德仪：汽车门禁 Bluetooth®+ CAN 卫星模块
4.9 银基安全
4.9.1 银基安全：公司介绍
4.9.2 银基安全：产品组成
4.9.3 银基安全：第三代数字钥匙
4.9.4 银基安全：数字钥匙分级
4.9.5 银基安全合作布局及融资情况
4.10 捷德移动安全
4.10.1 捷德移动安全：数字汽车钥匙解决方案
4.10.2 捷德移动安全：数字汽车钥匙落地方案
4.11 爱迪德
4.11.1 爱迪德：公司简介
4.11.2 爱迪德：主要产品
4.11.3 爱迪德：主要客户
05
国内外主机厂汽车数字钥匙布局
5.1 奔驰
5.1.1 奔驰：智能手机数字车钥匙-介绍
5.1.2 奔驰：智能手机数字车钥匙-系统原理
5.1.3 奔驰：智能手机数字车钥匙-系统组成
5.2 宝马
5.2.1 宝马：智能钥匙
5.2.2 宝马：智能触控钥匙
5.2.3 宝马：NFC卡片钥匙
5.2.4 宝马：BMW数字钥匙支持机型
5.3 奥迪
5.3.1 奥迪：数字钥匙布局
5.3.2 奥迪：智能手表钥匙
5.3.3 奥迪：手机NFC钥匙
5.3.4 奥迪：NFC卡片钥匙
5.4 现代汽车
5.4.1 现代：数字钥匙布局
5.4.2 现代：数字钥匙发展历程
5.4.3 现代：智能手表钥匙
5.4.4 现代：智能手环钥匙
5.4.5 现代：蓝牙钥匙
5.4.6 现代：指纹解锁
5.4.7 现代：指纹解锁采集方法及运行原理
5.5 特斯拉
5.5.1 特斯拉：数字钥匙布局
5.5.2 特斯拉：认证钥匙
5.5.3 特斯拉：卡片钥匙
5.6 极星Polestar：蓝牙钥匙
5.7 比亚迪
5.7.1 比亚迪：全场景数字钥匙
5.7.2 比亚迪：智能手表钥匙
5.7.3 比亚迪：云钥匙
5.7.4 比亚迪：智能手环钥匙
5.7.5 比亚迪：蓝牙钥匙
5.7.6 比亚迪：手机NFC车钥匙
5.8 吉利
5.8.1 吉利数字钥匙布局
5.8.2 吉利：智能手表钥匙
5.8.3 吉利：智能钥匙手环
5.8.4 吉利：蓝牙钥匙
5.8.5 吉利：液晶智能钥匙
5.9 广汽新能源：蓝牙钥匙
5.10 长安
5.10.1 长安数字钥匙布局
5.10.2 长安蓝牙钥匙使用说明
5.11 理想：蓝牙钥匙
5.12 蔚来
5.12.1 蔚来：数字钥匙布局
5.12.2 蔚来：云钥匙
5.12.3 蔚来：NFC钥匙
5.12.4 蔚来：智能手表钥匙
5.13 小鹏
5.13.1 小鹏：数字钥匙布局
5.13.2 小鹏：数字钥匙跨终端布局
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