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开往春运的K39次列车

中青报·中青在线 守候微光 2020-09-06

1月20日晚,北京站,从北京开往黑龙江省鸡西市的K39次列车等待发车。

中国青年报 曲俊燕/摄


中国青年报 李隽辉 / 摄

中国青年报 曲俊燕 / 文


1月20日晚11点,从北京到黑龙江省鸡西市的K39次列车准时开动。再过一个小时就是2019年春运的第一天,这16节车厢里的旅客,成了今年春运第一批回家的人。

 

这趟列车全程1971公里,历时24小时18分,属牡丹江客运段运营,连通京津冀、环渤海地区和东北三省的共12个站点。列车途经地区很多是老工业城市和资源型城市,终点站鸡西被称为黑龙江省“四大煤城”之首。


21日凌晨0点,K39次列车乘务员班组拉起“春运首日”横幅,周围的旅客欢呼鼓掌,快门声不断。热闹过后,夜幕降临,东北口音的“唠嗑”充满了整列火车。独自待着的人,手机屏幕上播放着电视剧、游戏,或是停留在聊天界面。凉菜、花生米和酒瓶摆上了狭窄的桌板,泡面的香气不时扑鼻。餐车里,不少人在享用列车提供的夜宵。


硬座车厢晚上不熄灯,焦力国与工友们一边举杯对饮,一边谈论着亚洲杯足球赛中国队与泰国队的比赛,各式小菜摆满一桌。他们都在广州打工,从北京转车回哈尔滨老家。一名工友说:“我们东北人酒量好。不是有一句话吗:北上广不相信眼泪,东北不相信喝醉。”



1月21日凌晨,K39次列车硬座车厢里,焦力国(左一)、王东军和工友们一起喝酒。过去的一年里他们在广州打工,这次从北京转车回哈尔滨老家。


1月21日凌晨3点,硬座车厢里,从北京上车的马艳娜敷着面膜刷抖音,身旁的乘客已经睡去。她将在长春转车回老家齐齐哈尔,全程耗时近20个小时。


1月21日早6点半,K39次列车刚驶离辽宁省锦州市,卧铺车厢的一名乘客看着窗外。


1月21日早7点,列车刚过锦州站不久,在车厢连接处吸烟的人明显多了起来。


1月21日,软卧车厢里,一名小女孩穿上大人的鞋子,和伙伴们一起玩手机游戏。

中国青年报 曲俊燕/摄


1月21日清晨,阳光照在硬座乘客的脸上。


1月21日凌晨3点,有的乘客为了躺下睡觉,在椅子下面打起了地铺。


1月21日凌晨3点,餐车,一名趴在桌上睡着的乘客面前还放着餐盘,这是购买站票的乘客进入餐车休息的“通行证”。



卧铺车厢熄灯之前,乘务员韩新宽忙着给乘客换票。56岁的老韩还有4年退休,却是车上的新人。在去年10月加入乘务组前,他干了19年火车检修。K39次列车的乘务班组,平均年龄也是39岁。他们中不少人家住牡丹江,日常需要在鸡西和牡丹江之间通勤。副车队长陈立刚说,这趟车的列车长,连续20多年不回家过年也是常事。


K39次列车上的旅客不少是外出务工人员,在异乡闯荡一年,带着各自的心事和期待回家过年。


餐车车厢里,孙丽梅身上的红色貂皮大衣十分醒目。她和同行的朋友郭丹是哈尔滨市依兰县人,在北京大兴区共同经营一家小型服装加工厂。2017年年底,大兴新建村发生火灾时,两人就在距现场不远的家里。在那之后,她们搬到了朝阳区的三间房乡,生意不如从前好了。

 

凌晨两点多,33岁的裴俊涛坐在卧铺车厢走廊看手机打发时间。和车上大部分返乡乘客不同,他这次出来是为了追讨200多万元的赔偿款。他在老家有一家送餐公司,50多名员工等着拿钱过年。他没舍得买1500多元的机票,跑了五六趟北京,赔偿款却“一点着落都没有”。



1月20日晚12点,只买到站票的郭丹(左)和孙丽梅在餐车休息。她俩是黑龙江省哈尔滨市依兰县的老乡,同在北京大兴区的服装厂上班。


1月21日深夜1点多,哈尔滨小伙儿徐梓豪太热睡不着,脱了上衣来到卧铺车厢洗手间。他去年在长沙的建筑工地工作,过完年要去广州继续打工。


1月21日下午两点,列车快到黑龙江省哈尔滨市,窗外雪景多了起来,23岁在北京一家互联网公司工作的李萍(右)在卧铺车厢里吃起了方便火锅。


1月21日早7点,卧铺车厢,4岁的睿睿从睡梦中醒来。他和父母、姐姐一起回鸡西老家,这是他第二次回到鸡西。


1月21日早8点,补挂的卧铺车厢里,于女士坐在走廊的休息椅上。她是唐山人,正前往牡丹江的亲戚家。


1月21日凌晨,47岁的乘务员张宝胜在清理厕所,之前他是餐车的刷碗工,几年前转岗做了乘务员。


1月21日早7点,硬座车厢洗手间,一名年轻人趴在水池子上睡觉。


1月21日早7点半,天光放亮,一名在硬座车厢熬了一整晚的年轻人看着窗外。


1月21日下午5点多,卧铺车厢的乘客开始吃晚饭,列车即将抵达黑龙江省尚志市,这趟列车旅程进入尾声。

 


不少年轻人在大城市里追求梦想,或者打算在被命运安排的地方扎根,很少有人想过回东北老家发展。

 

程金龙和徐猛是高中、大学校友,两人分别在北京和沈阳上车,在车上巧遇。两人都是1993年出生,从哈尔滨的一所高校毕业。程金龙目前在天津做建筑设计,放假第一天,处理工作的手机却没离手。徐猛前两天刚在沈阳参加了辽宁省的公务员考试,想进入公安系统。此前他还参加过几次其他省份的省考,“考上哪就在哪发展呗,东部沿海,都行。”徐猛说,自己的大学里大概有一半学生毕业后选择考公务员。

 

卧铺车厢快熄灯了,鸡西女孩李竟源还在看考研英语书。学法语的她,打算今年考北大的艺术学院。周熹明在车厢连接处的洗手台上坐了一夜,身为基层公务员的她被选到新疆喀纳斯景区做志愿者。在新疆1年多,这个东北女孩逐渐爱上了大西北,打算以后在乌鲁木齐发展。她说:“找一个自己待着舒服的地方最重要。”

 

东北青年的事业和家庭在外地,牵挂却一直在东北。卧铺车厢里,王宇夫妇正逗两个孩子玩。这是近3年里他们第一次回到鸡西老家。王宇一家四口都已在山东定居,哥哥和父母还在老家,“几年没回家,今年早请假几天回去陪陪他们。”32岁的宋清在河北廊坊做了四五年装修工作,2017年终于注册了自己的家装公司。他说,家里人并不催着他结婚,“年轻人嘛,事业最重要。”这次回家,他开始琢磨买房。

 

随着列车逐渐北上,窗外的雪原风景越发广阔,车窗上的水蒸气慢慢凝结成霜。风不大,沿途工厂的烟囱在蓝天下静静地吐着烟,饱和的阳光照进车窗,把乘客的脸映得通红。K39,这辆普通的列车,满载着故事回到冰天雪地的故乡。

 

21日晚11点18分,K39次列车到达终点站鸡西站。室外温度零下19摄氏度,人们呼出白汽,拖着行李走进夜幕。据初步预测,从1月21日到3月1日,春运期间全国铁路旅客发送量将达到4.13亿人次。年关将近,乘坐这趟普通列车返乡的人,将会越来越多。


编辑 | 李峥苨

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