南昌向南的极致在哪里？
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南昌在近几年已经形成了成熟的一江两岸格局，从原先14公里江岸线发展到如今的35公里的江岸线，也诞生了数个新城，扩大了南昌城市规模，而位于城市东南方向的南昌县，除了象湖滨江沿江以外，其核心的城区似乎与沿江没有多大联动性，无论是城市面貌还是土地开发都稍显迟钝。
好在地铁3号线沿迎宾大道敷设，这条地铁线对于沿线的南昌县城市化推进的重要性在这一两年十分突出，从资本的介入就可以看出，之前的银三角一直是两个超级大盘银河城和恒大绿洲在撑着场面，而如今包括万科、金茂、九颂山河、世茂、泰禾等房企已经进驻，区域的资本导入将极大程度促进区域土地开发的加速和商业等配套设施的建设。
可以说银三角片区已经成为南昌向南发展的重要一极，如果假设还可以向南，那么极致会在哪里？
南昌向南极致会在哪里？
从地理位置看，银三角再往南便到了向塘，而向塘作为南昌县下属的镇也一直与城区联络不多。而因为铁路汇集的原因，这个镇在南昌的交通枢纽地位里占据着重要位置。如果要说南昌向南的极致会在哪里，我想会在向塘。
向塘交通格局
从向塘对外的交通示意图可以看到，105国道、320国道直连城区，西侧沿江快速路以及桃新大道快速路未来还将南延至向塘，东侧天祥大道南延线与昌东大道南延县将连接商星城大道延长线，东西两侧4条主干道将形成向塘东部连接主城区的道路线路网。
从交通格局上看，向塘已经预留规划好对接主城区。
向塘功能格局
再从区域土地开发程度看，目前320国道与星城大道交界处，已经有对接银三角的城市化迹象，该片区预留有大片的住宅用地，未来的主要功能为居住区。
西侧规划主要功能以物流为主，未来向塘将主要以物流港进行开发，在105国道与沪昆铁路和京九铁路、昌吉赣铁路建设向塘铁路口岸。
依靠向塘铁路口岸还将建设向塘物流港，引进了菜鸟联盟/招商局物流/京东仓储/京东物流/国美物流/平安不动产等，规划有保税区/口岸经济区/车辆展销/进口展销等。
向塘一直为南昌的物流中心，未来这些企业的仓储以及物流全部建成，向塘也将成为全省唯一的省级物流中心以及国家一级铁路物流基地。这些物流企业除了带来大量的就业机会以外，还将或将拿商住地，促进向塘的土地开发。
沿江片区是亮点
向塘片区除了国道周边以外，在赣江沿江还预留了大量土地，规划有两个码头，从区域联动发展看，未来将通过沿江快速路南延与桃新大道南延连接象湖滨江片区，整个沿江或将成为向塘未来最具亮点的片区。
都说南昌在摊大饼，确实这几年的南昌大了不少，但东南西北四个方向也确实需要拓进，而向南这个方向最得人心，你看好吗？
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