地铁10号线南延、14号线有了苗头，沿途利好这些板块 | 房叔说No.119

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| PART 1 |

8年前，杭州正式进入地铁时代。

2012年11月24日开通的杭州地铁1号线一期（湘湖-临平），是杭州第一条建成运营的地铁线路。

而今明两年，则是杭州地铁建设大步伐迈进发展的大年。

除了目前已经开通运营的5条地铁线路（地铁1、2、4、5、16号线），今年底杭州还有3条地铁线路即将完工。

分别是杭州地铁1号线三期、6号线一期和并入6号线的杭富城际线路，届时杭州10区都将有地铁运行。

然而这只是开始，2020-2021年预计杭州将有6条地铁线路建成通车，“轨道上的杭州”真的来了。

今年4月29日，杭州市规划和自然资源局发布了《轨道交通四期项目线路选址规划》招标：

规划在2022亚运会前全面建成的三期516公里的轨交网络基础上，再新建5条、延伸7条新线路，规划总规模266.6公里。

关于杭州地铁四期讨论一直没有断过，地铁四期具体线路我们也能从各种“官方剧透”中窥见一些端倪。

这一次，是关于地铁10号线南延和地铁14号线的最新消息。

| PART 2 |

据《杭州发布》消息，10月29日杭州召开了西湖西溪一体化保护提升推进大会。

决定即日起（10.29）西溪湿地绿堤对市民游客免票开放，同时发布了西湖西溪三大举措三大举措和六大文化项目。

随后介绍未来将进一步优化景区公交网络，连通西湖西溪景区；

还提到亚运会前对西湖西溪景区内的游步道进行整合提升，打造一条直连西湖和西溪景区的人行绿道。

而这张打造“两西”专用通道方案图中，标着虚线的地铁10号线南延段和地铁14号线（3号线支线）赫然在列。

△图源杭州发布

其中地铁10号线将南延穿过西湖景区，地铁14号线则将北上穿过西溪湿地，和地铁3号线一期会在百家园站交汇。

| PART 3 |

事实上，早些时间网传的杭州地铁四期建议方案中就有10号线南延段的消息。

△网传10号线+1号线南延方案

10号线南延段从3号线一期最南端浙大站出发，沿玉古路-灵隐路-梅灵路-枫桦路过江后延伸至湘湖南侧亚太路，全长26公里，设站10座。

沿途会经过植物园、灵隐寺、梅家坞、宋城、穿过之江湘湖，一路串联起了西湖景区-宋城-湘湖三个景区，强化了景区间的轨道交通。

且10号线南延段会在枫烨西路设置站点，该站点未来可以和地铁6号线换乘，同时接入杭富地铁。

也就是说10号线南延段不但加强了之江、双浦和湘湖等区域与主城核心区的联系，未来还能进一步联动富阳。

△地铁6号线一期&二期线路图

地铁6号线一期，西段起于之江的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站。

共设车站19座，有6个换乘站，未来能和地铁1、2、4、5、7共计5条线路换乘。

6号线一期串联起了西湖、滨江和萧山等区域，尤其是横跨了整个滨江区。

今年年底，6号线一期开通后，从之江达到滨江长河只需6站，到达奥体只需要10站。

△地铁6号线杭富段线路图

杭州至富阳城际铁路起自6号线美院象山站，终点为富阳区桂花西路站，设12座地下车站。

今年年底，杭富城际段也将作为杭州地铁6号线的一部分，和地铁6号线一期一起贯通运营。

而稍晚于2021年建成的地铁6号线二期，起自亚运村区块丰北站，终于城东的枸桔弄站，线路全长8.4公里，共设车站6座。

未来可直达火车东站，与4、9号线换乘。

看完地铁10号线南延段走向，和可与之换乘的地铁6号线各期线路，我们再回过头看浙大站以北的地铁10号线1期。

△地铁10号线一期示意图

10号线1期虽然目前北起崇贤新兴路站，但是实际地铁四期规划中，会向北延伸一站至仁和。

未来可能连通德清城际，为大杭州都市圈做准备。

△10号北延大致走向（图自网络）

仁和站还规划有一个TOD。

去年3月《仁和车辆段上盖物业综合开发项目选址论证报告》公示。

规划进行调整后，项目共划分为9个地块，包含了二类居住用地、商业商务用地、公共交通场站用地、中小学用地、公园绿地用地等。

△仁和车辆段上盖规划图

等10号线1期和10号线南延段贯通，加上德清城际。

未来可以乘地铁从德清南下，一路依次经过城北、申花、黄龙、浙大玉泉校区、西湖景区、之江直达湘湖。

| PART 4 |

△网传地铁14号线方案

地铁14号线同在地铁四期建议方案中，全长47.2公里。

北延段从百家园站经过紫金港科技城一路向西，沿途经过祥符、北部软件园、运河湾及智慧网谷，继续北上到杭钢新城，终于崇贤。

南部延伸段，则从之江出发，小和山站一路向南沿闲富路、九龙大道接入6号线高桥站。

北延段14号线，横向将大城北核心几大主要产业平台串联起来。

辐射杭州北部范围非常广泛，尤其是对于目前利好亟待落地的桃源板块和绕城内为数不多的“2”字头刚需重地崇贤。

目前桃源板块内仅规划了一条地铁4号线二期，起于彭埠终于紫金港路，东西横向贯穿了整个大城北。

4号线在桃源境内设了3站，自东向西分别是桃源街站、桃园站和杭钢站，而未来地铁14号线和地铁4号线的换乘站大概率是设在杭钢站。

进一步加强城北和城西科创大走廊的联系。

△地铁4号线二期路线图

而距离主城区不远的崇贤，至今没有地铁。

好在地铁四期规划中将迎来14号线和15号线2条地铁线，14号线大致线路我们知道了，而15号线大概率走向是沿着崇杭接转拱康路一路向南到达萧山临浦。

如若崇贤迎来地铁，境内站点大概率设置在上亿广场附近，这也是我们数度强调在崇贤买房应该尽可能靠近上亿广场的原因。

地铁线路的落定开通，崇贤板块价值也将同步跃迁。

14号线北段北上崇贤，而南段未来可能在小和山附近换乘地铁12号线，深入之江，连接杭州西站枢纽。

14号线小和山站向南，沿闲富路、九龙大道终于富阳高桥站，这也是地铁6号线杭富段换乘站点。

对于沿途的富阳银湖、高桥等板块也是一大利好，尤其是银湖板块，未来可能享有地铁6号线和14号线两条地铁线路带来的双轨交通利好。

| PART 5 |

△三江口新城-未来城市实践区地理位置图

无论是地铁10号线南延，还是地铁14号线，共同利好区域就是近期大火的之江板块。

如果更广义一点看，利好的主要是杭州主城区以南的三江汇区域，也就是钱塘江、富春江与浦阳江交汇的区域。

三江汇的规划范围很大，规划总范围面积约232平方公里，横跨四区，包括滨江浦沿、富阳东洲、西湖之江、萧山义桥四区。

据网传的那份地铁四期规划，不难看出未来三江汇区域轨道交通能级巨大，规划轨道线路总长90km ，设置28个站点，地铁交织成网，出行将十分便利。

其中优化两条普线：1号线和10号线延伸段， 加强湘湖景区的服务， 强化与主城区便捷联系。

新增两条快线：32号线、 33号线， 实现区域联动， 提升对外出行时效性。 

新增四条普线：11、 12、 19、 20号线， 加强片区融合， 提升片区重点地区的轨道服务。

未来借由换乘站，使得三江汇区域同杭州主城区和其他区域皆可高效联通。

但是三江汇未来发展具体如何还有待时间验证，尤其是这么广大的区域需要四区联动协作，也是三江汇未来发展的一个掣肘。

| PART 6 |

14号线落定，利好最大的板块就是崇贤，其次是富阳银湖。

崇贤作为杭州刚需大本营，近几年无论新房还是二手房库存量都很大，板块内居住氛围成熟， 且最为关键的就是绕城内“2字头”价格，对于刚需购房者极具诱惑力。

地铁14号线恰好将崇贤交通短板补齐，地铁如同崇贤板块生命线，将盘活整个崇贤板块的人气。

加上未来可能落定的15号线，崇贤将一跃成为“双地铁”板块。

对于城北附近的刚需购房者来说，是一个不可多得的可选项，且板块内库存量较大，大可以慢慢挑选。

而14号线南延段，也将对银湖产生直接的影响，盘活板块内闲富路沿线楼盘，当然，最终影响还是要取决于站点的设置。

之江板块最近因为“蚂蚁”进驻，人气很旺。

这里虽然属于西湖区，但是因为北面群山阻隔，和文教区一带一直有着不小的心理距离。

交通方面，年底6号线开通对于之江是个利好，10号线南延段也能进一步加强之江的交通优势。

之江板块目前暂无太多在售新盘，珊瑚世纪还有105㎡的小户型，祥生云境还剩最后一幢待加推，但是预计中签率都不会太高。

因为9月珊瑚世纪加推高层和叠墅，平均中签率只有6.87%。

如果是城西一带预算不够充裕，同时又有学区房需求的购房者，有着较为明确的学区预期，同时地理位置和交通也不差的之江确是一个优选项。

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文/发条兔子  编辑/发条兔子

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