特别关注｜这艘首次靠港汉堡的巨无霸，刷新东方海外三项第一（附视频）
近日，全球最大的超大型集装船之一24188TEU“东方西班牙”（OOCL Spain）号首次在德国汉堡的集装箱码头Tollerort进行了港口停靠。
图源/HHM
视频来源/汉堡港
“东方西班牙”（OOCL Spain）号
船长：399.99米
型宽：61.3米
型深：33.2米
载重量：22.8万吨
甲板面积：相当于3.5个标准足球场，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一。
图源/中远海运重工
该船是南通中远海运川崎为东方海外货柜航运公司建造的6艘同型船中的首艘，是在此前交付的国内最大2万标箱系列船基础上，基于船东要求和市场需求自主研发的新一代船型，具有完全自主知识产权。
该船具有安全、节能、环保、智能化程度高等优势。此外，该船是国家高技术船舶名录产品和江苏省重大科技成果转化项目，堪称“船舶设计领域的明珠”，目前在全球范围内只有极少数船厂具有该船型的设计建造能力。
图源/中远海运重工
该船的研发，融合了最新技术成果及智能化手段，通过船体低阻线型优化，船舶智能能效管理和安全管理系统搭载，大型永磁轴带发电机、高效节能系统以及极厚高强度止裂钢的设计应用，达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，综合性能达到国际先进水平，能效指数EEDI优于基准值50%以上，远超国际海事组织（IMO）Phase3阶段要求，单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平，是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的杰出代表。
此外，为了使大型集装箱船在更大载重量、海上复杂环境等状态下更加安全，大型集装箱船船体中部及舱口围区域必须使用止裂钢以加强该部位的强度结构。此次的“东方西班牙”号上，止裂钢的国产采购率却达到了50%，有效带动了国内钢材企业对国外相关技术壁垒的突破。
图源/OOCL
东方海外认为，该船特别值得关注的是船上应用了大量最新的“智能”技术。据了解，该船舶已获得船级社颁发的三项“智能船舶”认证，表明东方海外在船上应用的最新智能技术和大数据收集系统，能有效地优化船舶运营、提升燃油效率、加强船体结构健康监测并长远地保障航行安全。
图源/Offshore Energy
在设计方面，该船的设计不仅融入了新开发的节能球鼻艏、螺旋桨前罩等节能装置，还出现了多个创新和“首次”：
✦ 管系设计方面，为了回应船方对通行空间高舒适性要求，甲板下通道管路首次采用居高布置；
✦ 为了提高操作便利性，将货舱污水井滤板优化为格栅；
✦ 首开在极厚板上大量开设大口径管贯穿孔的设计先河，创新贯穿形式，优化开孔尺寸，获得船东认可。
图源/Offshore Energy
值得一提的是，这艘船对于东方海外而言是“三个第一”，意义非凡。“这艘船不但是我们在这5年多以来接收的第一艘新船，也是东方海外第一艘突破24000TEU运力的船舶。更重要的是，她还是东方海外加入中远海运集团后接收的第一艘新船。” 东方海外营运总裁叶建平先生接受媒体采访时表示。
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