记一次“红色路线参观学习”活动（阿玉）

知青情缘 2024-02-02

记一次“红色路线参观学习”活动

作者：阿玉

2020年7月15日采菊苑党总支组织党员同志“红色路线参观学习”活动。这次活动是个把月前就安排决定的。今年梅雨季节雨水似乎特别的多，清晨起来密集的雨水一直下个不停，尽管如此，报名参加的四十多位党员同志都提前到达集合地点，整装待发。让人感动的是有的老同志拄着拐，坐着轮椅也来参加了活动。

参观学习是宝山区党性教育现场教学点，有四个地点:
1.上海吴淞口国际邮轮港。
2.吴淞古炮台遗址。
3.淞沪铁路——吴淞火车站。
4.半岛1919文化创意园产业区。

       参观学习第一站:上海吴淞口国际邮轮港。邮轮港位于吴淞口长江岸线的炮台湾水域，既长江、黄浦江、薀藻浜三江交汇处，目前已是亚太地区最大、最为繁忙的国际游轮母港，也是排名全球第四的游轮码头。到达邮轮港时雨水下得还很密集，但绝大数党员同志仍然兴致勃勃地下车观赏拍照，为上海以及宝山的发展建设感到骄傲。由于今年疫情在全球蔓延，世界旅游业都处于停顿状态，吴淞游轮港也就显得有点冷清。但我坚信等疫情过去，吴淞口国际邮轮港一定更繁华璀璨！
       随后来到了吴淞炮台遗址，古炮台位于黄浦江与长江交汇处。吴淞口地形险要，为祖国东面国防门户，清代筑有东、西、南、北和狮子林5座炮台。我们参观其中一个古炮台，因在守备营区内，平时对外不开放，此次我们有幸走上古炮台，近距离接触参观。炮台是1840年陈化成任江南水师提督，守卫吴淞要塞而设置，属主阵地，以防英军突袭登陆。1842年鸦片战争的中英吴淞之战，陈化成带领官兵奋战抗击敌冦并壮丽殉国。1932年“一二.八”淞沪抗战，第十九路军将士驻守吴淞炮台奋勇抗击日军，炮台虽遭日本舰炮和飞机轮番轰炸全部被毁，但日军登陆企图仍未得逞。纵观历史，我们的祖国灾难深重，屡遭外国列强的侵略涂炭，民族英雄们不屈不饶，抛头颅洒热血，前赴后继，为保卫国家舍身求义。在参观学习中我眼前展现出那腥风血雨的战争年代，耳边似乎听到了炮声轰鸣和金戈铁马的历史回声……民族先烈的英勇事迹使我再次受到震撼灵魂的深刻教育。

         接下来参观淞沪铁路——吴淞火车站。淞沪铁路的前身是中国最早的铁路——吴淞铁路，1876年7月3日江湾段正式通车时，比詹天佑京张铁路1905年9月开工修建，于1909年建成早了三十多年。淞沪铁路见证了上海开埠后的荣辱兴衰，也经受了淞沪会战的炮火洗礼。在1932年“一二.八”事变和1937年的淞沪会战期间，铁路两侧是中日两国军队对峙的前沿阵地和发生激烈争夺的地区。铁路在战火中受到严重破坏。解放后几经改造使用至1970年后逐步拆除。通过参观学习，了解了本土上海我所不知的很多的历史史实，希望在回顾历史和展望未来中得到有益的启示！
       最后我们又参观了半岛1919文化创意产业园区，它的前身是上海第八棉纺织厂又源于上海大中华纱厂，该厂筹建于1919年，位于宝山区淞兴西路258号。她可以说是中国民族工业尤其是民族纺织工业的先驱，民族资本家实业救国的典范，为上海的纺织工业打下了坚实的基础，曾经创造了上海纺织工业的辉煌。文化创意产业园区很大，至今仍较完整的保存不同历史时期建造的各式建筑，很有年代感！产业结构调整开创文化创意产业园区后，保留了1919年建厂以来30多栋厂房和建筑物，成为上海唯一保留较为完整的纺织工业建筑群。展示了景区变迁的历史文脉，突出了“老建筑、老厂房、新产业、新生命”的格局和缩影。从创业园区中看到了改革开放以来的成就。温故而知新，在庄严的党旗下参加活动的所有党员同志在社区总支书记的带领下重温入党誓词，铿锵有力的宣誓，更坚定了党员同志的信念和肩负的责任和义务——初心不改，牢记使命。