2020中国民航驾驶员发展年度报告出炉，有人机执照数69442、无人机执照数88 944（附报告下载）

近日，民航局飞标司发布《中国民航驾驶员发展年度报告（2020年版）》（以下简称《年度报告》）。该报告主要包括五个方面的内容，分别为中国民航驾驶员情况概述 、非 121 部驾驶员数据统计、按照 CCAR-121 部运行的驾驶员数据统计、飞行学校驾驶员数据统计以及执照理论及语言等级考试统计。

《年度报告》显示，截至2020年12月31日，中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为 69442 本，其中运动驾驶员执照（SPL）1113本，私用驾驶员执照（PPL）4015本，商用驾驶员执照（CPL）37881本，多人制机组驾驶员执照（MPL）192 本，航线运输驾驶员执照（ATPL）26241本。值得注意的是，由于CCAR-61 第四次修订规定驾驶员执照的有效期为六年，2020 年度驾驶员执照增长速度略显放缓，与之前连续五年增速超过10%相比，2020年增速仅为2.19%，而直升机类驾驶员执照增速则为负数。

《年度报告》显示，无人驾驶航空器（无人机）有效驾驶员执照88944本，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位及大专院校等。

通用航空公司驾驶员方面，按照 CCAR-91 和 CCAR-135 运行的公司，其类别多为实施工农业作业和小型航空器商业运输的飞行，这两类公司总体规模较小且运行模式比较复杂，有的公司既有按照CCAR-91运行的种类，也有按照CCAR-135运行的种类，这里将两类公司合并在一起进行驾驶员的统计。截至2020年12月31日，CCAR-91 和 CCAR-135两类公司驾驶员共计3825人（141部航校除外），其中商用驾驶员执照3261人，航线运输驾驶员执照564人。

91部和135部以外的驾驶员方面。我国驾驶员执照持有人大部分在按照CCAR-121运行的运输航空公司、通用航空公司或飞行院校从事飞行运行或教学工作。我国的驾驶员航校主要分为按照CCAR-141进行训练的飞行学校和按照CCAR-61进行训练的培训机构。

根据报告，2020年度接受飞行训练的学员共5881人（含2020年毕业学生和停训学员），从事飞行教学的教员共1233人。中国民用航空飞行学院是隶属于中国民用航空局的事业单位，在飞行学院从事基础飞行教学的持有教员等级的执照持有人共计459人。此外，中国民用航空飞行校验中心驾驶员有48人，交通运输部救助打捞局有64人。中国飞行试验研究院驾驶员为3人。

直升机职业驾驶员方面，直升机作为通用航空主力机型得到许多航空公司的重视，对直升机驾驶员的培养也成为部分通用航空公司重要经营范围，CCAR-61也取消了3180千克以下直升机的型别等级要求，大大方便了通用航空直升机的运行。截至2020年12月31日，持有我国带有直升机等级的商用和航线运输驾驶员执照的人员达到2861人，其中中国籍2825人。

仪表等级方面，截至2020年12月31日，在非121部运输航空公司中，持有仪表等级的中国籍驾驶员8738人，其中仪表-飞机等级8219人，仪表-直升机等级522人，部分驾驶员同时持有仪表-飞机等级和仪表-直升机等级。

待飞行就业驾驶员方面，报告统计的是1972年及以后出生，在航校非整体课程训练取得商照超过一年或整体课程训练取得商照超过两年，仍没有固定工作单位的人员。从统计图中可以看出，1990-1997年间的待业飞行员最多。

更多详情，请扫描下载《中国民航驾驶员发展年度报告（2020年版）》全文：

来源：民航局飞标司；通航圈综合编辑。

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