值得收藏！大量项目效果图！竣工时间曝光！2023年！就看南昌爆发了！
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2022年，南昌的城市基础建设明显加速，站在战略全局、长远发展的高度，全面推进“交通强市”建设。随着“东进、南延、西拓、北融、中兴”战略规划落地，一大批重大基础设施迅速推进，南昌“空、铁、水、公”四位一体的现代立体交通体系正加速构建。
赣江抚河下游尾闾综合整治
赣水安澜，事关南昌的水安全、水生态、水景观、水文化。面对赣江下游尾闾地区呈现出河湖水面不断萎缩，水系连通性变差，水质恶化的状况，南昌市委市政府谋划推进赣江抚河下游尾闾综合整治，建设世纪民生工程，打造城市景观会客厅。
项目建设主要包括赣江下游、抚河下游尾闾综合整治和水系连通工程。项目总投资约112.32亿元，预计2026年12月完工。
工程建成后，枯水期赣江南昌段水体将增加6亿方，水面面积增加40%，约37平方公里，抬高赣江枯水位5-7米，稳定赣江深水航道130公里。
截至11月底，项目累计完成管桩施工9206根，在河滩沙地上形成稳定的支撑结构，这也标志着工程建设，从辅助设施、建筑基础、条件创造等阶段，正式转向主体建筑物施工。根据工程总体计划：2023年4月，南支、北支枢纽泄水闸同时具备运行条件。2024年4月，南支枢纽船闸、主支枢纽船闸均具备通航条件，中支枢纽具备运行条件。2024年8月，整体工程实现蓄水目标，提前发挥工程效益。
姚湾综合码头
姚湾综合码头是目前南昌港在建规模最大的综合码头，也是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头。项目占地面积约1520亩，岸线长1905米，设计泊位18个，总投资约25.6亿元。
目前，项目5个件杂货泊位已建设完成并投入运营，5个散货泊位主体结构施工已完成。2023年6月项目完工后，将填补南昌城区上游无现代化综合码头的空白。
南昌龙头岗综合码头二期项目
龙头岗综合码头二期物流基地位于赣江西支左岸，计划建设2个2000吨级泊位及相应配套设施，其中1个通用泊位，1个集装箱泊位。货物吞吐量为每年190万吨，总投资约6.27亿元。建成后将极大提升南昌水路运输服务能力。
目前，项目已完成通用泊位码头三个结构段、集装箱泊位码头部分结构段浇筑，正在进行桩基施工。
裘家洲、老官洲生态保护工程
裘家洲、老官洲生态保护工程，位于赣江江心洲，裘家洲总面积80公顷，老官洲总面积35公顷，2022年1月24日开工建设，计划2023年3月完工。目前，裘家洲洲体已完成全部洲体及岸线修整，完成洲体草籽播撒62.8万平米。老官洲整体修整至14.4米高程，洲体完成土方开挖80.6万立方。
项目建成后,有效提升洲滩湿地生态系统承载能力和生态修复功能，彰显“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的水景观品质，打造南昌城市靓丽名片。
隆兴大桥
位于扬子洲的隆兴大桥，由赣江主支、中支、南支3座跨江桥梁组成，总长18.95公里，其中公铁合建段4.957公里，上层为双向8车道城市快速路；下层中间为双线高速铁路；两侧各为2车道城市主干道。隆兴大桥是昌九高铁项目重难点控制工程之一，11月21日开始钻孔桩施工。项目将于2027年3月竣工。
复兴大桥
复兴大桥西起三清山大道西侧，东至抚生西路东侧，主线长约4.7公里，设计时速60公里。复兴大桥建成后，九龙湖组团与莲塘组团从原本30分钟的路程缩短到只需1分钟。项目2024年1月实现主线贯通，2024年6月竣工通车。目前，复兴大桥跨江段西岸桥墩现浇施工完成70%，东岸盖梁施工完成85%以上。
洪州大桥
洪州大桥位于复兴大桥南侧3公里处，主线双向8车道，设计时速80公里，东起东祥路西侧，西至三百山路以西350米，主线长3.94公里，其中跨江段1.5公里，向东连接东外环、向西直达西外环和昌栗高速。建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥过江压力，分流祥云大道至昌南大道和南外环客货运交通压力。
目前，洪州大桥正在争分夺秒进行大桥“昌”字型主塔施工，2023年12月将完成主桥桥塔施工，力争2024年6月与复兴大桥同步竣工通车。
南昌绕城高速西二环项目
南昌绕城高速西二环项目（厚田至乐化段）全长86.58公里。路线起于沪昆高速的厚田枢纽，对接沪昆高速，与昌樟高速形成“十”字交叉枢纽，先后经过红谷滩区、新建区、安义县、湾里管理局、经开区，终于南昌北枢纽，顺接东外环，与昌九高速形成“十”字交叉枢纽，从而形成南昌市完整的绕城高速路网。项目概算总投资约118亿元，于2021年12月28日开工，截至11月底，西二环项目全线315个点位全面展开施工作业。预计2024年10月完工。
枫生快速路北段提升改造工程
S49枫生快速路北段提升改造工程，起点为南昌北枢纽、终点为玉屏立交，全长约5.68公里，设计时速80公里，由原双向四车道改造为双向六车道，是枫生快速路的重要组成部分。
项目总投资约13.4亿元，于2022年6月开始桥梁桩基施工，计划2023年春节前实现东半幅主线具备通车条件，2023年9月西半幅主线完工通车。
南昌至樟树高速公路改扩建二期工程
南昌至樟树高速公路改扩建二期工程，起点为李庄山大桥，终于昌西南枢纽，顺接昌樟高速改扩建一期起点。路线全长约9.92公里，估算投资约22.97亿元，按高速公路双向六车道标准改扩建，设计时速80公里，工期36个月。项目作为连接枫生快速路与昌樟高速的纽带，同时也是贯穿九龙湖和红谷滩中心区的快速廊道，对于提升南昌城区南北交通能力具有重要意义。
2022年12月初，昌樟高速公路与抚州大街互通枢纽已开展围挡施工，预计2025年底完工。
洪腾高架
洪腾高架西起洪都大道立交，东至天祥大道，全长约12公里，预算造价66亿元，主线为双向6车道，设计时速80公里，以隧道形式下穿南昌东站区域。建成后，将成为南昌高铁东站、东站片区与中心城区联系的重要快速路通道。
项目已提前完成洪都立交至昌东立交先行通车段主线高架桥主体工程，将于2023年12月底完工。
昌景黄高铁
昌景黄高铁起于南昌东站，途经上饶、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长289.856公里，其中江西段长200.274公里。昌景黄高铁把国家5A级景区黄山、瓷都景德镇、中国第一大淡水湖鄱阳湖、英雄城南昌连成一线，与周边的千岛湖、庐山、九华山等形成世界级黄金旅游线。通车后，南昌至黄山的行程将由原来3小时缩短至1小时。
目前，昌景黄高铁南昌境内项目正在争分夺秒地进行铺轨作业，将于2023年底全线通车。
南昌东站
位于昌东片区罗家集的南昌东站，同时接入昌景黄高铁、昌九客专及3条地铁轨道线路。2021年11月开工建设。目前，2500余名工人正在进行高架候车层结构施工，2022年底将完成主体结构施工。2023年底完工后，将成为南昌东部交通核心枢纽，每年发送旅客2170万人，带动昌东片区成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸为一体的城市副中心。
横岗站（南昌南站）
横岗站（南昌南站)位于南昌县莲塘镇银三角，衔接昌景黄高铁、沪昆高铁、昌厦（福）高铁、昌福铁路，沟通昌九高铁、昌九城际，与南昌地区各高铁线路均有连通，是南昌地区的南大门。
新改建的南站站房总建筑面积8000平方米，目前正在进行吊顶、地面和外幕墙工程施工。2022年底将具备静态验收条件。
昌九高铁
昌九高铁正线全长137.716公里，起点为庐山站，途经庐山市、德安县、共青城市、永修县、南昌市，终点为南昌东站。2022年9月全线开工，计划2027年3月开通运营。作为北京到香港高铁大通道的重要组成部分，昌九高铁建成后，将与昌赣高铁、沪昆高铁、武九高铁、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等线路衔接，形成对接融入粤港澳大湾区的“十”字形骨架高铁交通网络。
目前，项目沿线正在进行大型临时设施、桥梁桩基施工，2022年完成桥梁桩基、承台、隧道洞口防护等工程。
南昌地铁延长线
南昌地铁1号线北延线起点双港、终点昌北机场，设置9个站点，预计2025年底完工；地铁1号线东延线起点瑶湖西、终点麻丘，设置3个站点；地铁2号线东延线起点辛家庵、终点南昌东站，设置10个站点。3条延长线总里程31.74公里，目前正在进行6个站点主体围护结构施工，建成后将成为南昌西站、南昌火车站、高铁东站、昌北机场等重要枢纽的联系通道，必将加速推动南昌轨道交通进入“环射时代”。
昌北国际机场三期扩建
昌北国际机场三期扩建工程，包括新建一条长3600米、宽45米的跑道，新建32万平方米的T3航站楼，108个机位及航管、航油等设施。项目建成后，昌北国际机场将形成江西首个集民航、高铁、地铁、公交、酒店商业五位一体“无缝对接和零换乘”的现代综合客运枢纽，年旅客吞吐量4200万人次。
作为项目控制性先行工程，主进场路跨线桥工程2022年底完工实现通车，变电站、蓄水池“两站一池”工程2023年9月底前完工。
东南部物流园
东南部物流园项目拟选址于青山湖区，规划面积约1428亩，其中一期建设用地约590亩，二期用地约838亩。一期主要建设内容包括冷冻库、综合交易中心、冷藏车交易平台和商务中心、深加工区，产品孵化中心等配套建筑。
西部物流园
西部物流园拟选址于新建区望城开发区，临近城市西二环高速。项目建成后，将进一步优化南昌现代物流发展布局，与城市北部物流板块、东南部物流板块共同形成“三角体系”，促进南昌物流供给均衡发展。
360公司江西总部
2022年2月，江西省政府与三六零安全科技股份有限公司达成战略合作，共建数字城市安全大脑项目，主要开展新一代实网攻防、网络安全技术服务、工业互联网态势感知等多方面数字安全业务。项目计划落户南昌西湖区，目前已完成地块业态出让条件设置。
武商南昌MALL
位于八一广场的武商南昌MALL购物中心，集精品零售、餐饮、休闲娱乐场景化为一体，目前已引进一批国际顶尖消费品牌（25个），2023年一季度试营业，将填补南昌在重奢消费领域的空白。
未来科学城
未来科学城项目位于九龙湖以南沿江区域，规划区域北至南昌大道－武功山大道，东至赣江，南至规划320国道，西至规划320国道－石埠大道。作为南昌推进科技创新和智能制造发展的重要平台，是产研融合、产教融合、产城融合的标杆和典范，将重点布局高端制造业、新兴产业和未来产业。
目前，项目已在空间规划、基础设施建设等方面作出提前部署，赋予未来科学城充分权限，集全市之智拓展新的更大发展空间。
图片部分来自网络
由洪城时刻新媒体平台编辑
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