又是华东局！中国首批与民航局签署PSP《安全保障合作计划》协议的商业载客eVTOL厂商在上海诞生！

1月26日，中国民航华东地区管理局适航审定处处长钱惠德，审定处副处长徐逸乐、适航监察员范仁钰和郭勇刚一行，莅临上海时的科技有限公司闵行区新研发中心参观交流，并由就E20电动垂直起降航空器（简称“eVTOL”）项目与上海时的科技有限公司签署了《安全保障合作计划》（简称“PSP”），时的科技成为中国国内首批与局方签署PSP的商业载客eVTOL厂商。

民航华东局适航处钱惠德处长与时的科技总工程师黄寅吉签署PSP协议

据介绍，PSP是为了在型号合格审定过程中达到相互合作和工作高效、确保航空器安全性的目的，局方与型号合格证(简称“TC”)申请人共同签订的一份合作协议，明确局方与申请人在型号合格审定工作协作关系、方式和原则。

时的科技CEO黄雍威表示，PSP的签署标志E20型号适航审定工作实现良好开端，也标志我国民用航空器适航管理当局对时的科技在eVTOL研制领域的信任程度。时的科技将贯彻适航工作理念和要求，提升技术能力，确保E20 eVTOL能早日通过适航审定，肩负起交通强国建设和科技服务民生的使命责任。

双方将充分利用PSP建立的沟通协作机制，开展E20 eVTOL航空器适航审定项目的合作，在关注航空器的重大安全问题的前提下，合理利用资源开展E20航空器项目设计制造和适航审定等相关活动，以高效地推动E20 eVTOL型号合格审定进程。

 型号合格证（TC证）指：民航局依据CCAR21部对民用航空产品颁发的、用以证明其符合相应适航标准和环境保护要求的证件，是对TC证申请人产品设计的批准和认可。其航空器的TC取证阶段主要划分为：

——概念设计阶段：形成合作机制并在重要领域达成共识；

——要求确定阶段：TC申请受理，并确定航空器的审定基础和初步审定计划；

——符合性计划制定阶段：确定审定计划，管理合格审定项目；

——计划实施阶段：执行审定计划，开展符合性验证工作，获得TC；

——证后管理阶段：颁发TC证后，完成型号合格审定收尾和证后管理工作。

华东民航局适航审定处一行参观时的总装车间

据了解，时的科技自主研发的eVTOL"E20"是一款采用纯电动力驱动、六旋翼分布式式动力（其中四个可倾转旋翼）、固定翼鸥翼设计的电动化垂直起降航空器，驾驶舱设计为5座1+2+2的三排布局，包括1名飞行员和4名乘客。E20航空器致力于打造绿色可持续的数字化立体交通生态圈，为社会提供安全便捷的空中出行服务。目前该项目正在积极研发中，50%缩比验证机也在去年年底实现了成功首飞（时的科技eVTOL项目E20最新进展：50%缩比验证机首飞成功！）。

E20航空器的核心参数如下：

•有效载荷：450公斤

•座位数：5座

•巡航速度：260公里/每小时

•最大航程：200公里

民航华东局适航审定处一行体验E20的内部视角

E20驾驶舱设计为5座1+2+2的三排布局，包括1名飞行员和4名乘客。飞行器采用电传飞控的操纵方式，总体构型选择倾转旋翼构型，这使得飞行器可以实现更好的飞行效率，达到260公里/小时的巡航速度以及200公里的最大航程。在气动布局上，E20选择了上单鸥翼和常规十字尾翼的布局，上单鸥翼提高螺旋桨位置，避免了乘客被螺旋桨误伤；将左右旋翼分别布置在外机翼中段，合理的控制了整机的最大长度，以保证E20能适配现有的大部分轻型直升机起降场，极大的降低了前期运营对于基建的投入。此外，E20对于动力架构的安全性也做了充分考虑，配置6组独立的动力单元及6组独立电池模块，通过充足的功率储备和电池性能储备，可以保障在单点失效的情况下，飞行器仍然能够完成预定的任务或者在最近起降点着陆，最大限度地降低安全影响，做到风险可控。

值得一提的是，时的科技此前还发布了eVTOL概念起降场，业内人士认为这是一种有点接近空中交通版的TOD综合体。时的科技表示，未来时的不仅仅是一家高科技研发制造公司，更会是一家空中出行服务的运营商。

值得一提的是，民航华东局在航空器适航审定上一直敢为天下先，我国首张实验类适航证及首张固定翼实验类适航证均诞生在华东局（民航局颁出首张实验类适航证，实验类市场迈出史上重要一步！）（民航华东局再出手，颁出我国民航史上首张固定翼实验类适航证！）。而上海市经济信息化委、市发展改革委、市科委市国防科工办、市国资委近期发布的《上海民用航空产业链建设三年行动计划（2022-2024年）》也明确要提出加强前瞻预研技术研究， 重点开展新构型、新材料、新能源飞机整机新技术预研，研究探索城际空中立体交通出行新模式（探索城际空中立体交通出行新模式！《上海民用航空产业链建设三年行动计划（2022-2024年）》 全文发布）。

来源：时的科技、上海市政府官网及网络；通航圈综合编辑。

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