盖世汽车研究院:车载显示技术视觉创新引领汽车座舱数字化发展
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车载显示产品是智能座舱最为重要的视觉解决方案之一,能为用户带去更好的视觉交互体验,满足用户对于智能座舱的需求升级,从而受到车企的广泛关注。为深度理解车载显示技术的产业发展,盖世汽车研究院围绕该行业的概况,市场与产品应用、未来发展趋势等内容分析,完成车载显示技术产业报告,供相关人士参考。
本报告核心观点如下:
产业概况
车载显示技术主要指应用于汽车内的各种视觉产品的显示技术。目前基于显示载体的形式不同,行业有屏幕显示技术和投影显示技术两种方案。其中屏幕显示主要包括LCD、OLED、Mini LED、Mirco LED等技术,投影显示包括TFT、DLP、LCOS、LBS等技术,目前Mini LED等高阶显示技术迎来大规模量产,将助力车企打造更具竞争力的智能座舱产品。
车载显示产品作为智能座舱视觉解决方案,在高阶显示技术的帮助下能为用户带来更好的差异化感受和视觉体验享受,目前已成为旗舰车型和中高配车型核心卖点之一。
市场表现与产品应用现状分析
从市场表现来看,随着车载显示技术不断迭代升级与渗透,预计到2025年国内车载显示市场将突破1,505亿元,其中中控屏、全液晶仪表、HUD、后排娱乐屏、流媒体后视镜、CMS的国内市场将分别达到408、354、202、231、34、76亿元。
从竞争格局来看,自主供应商通过近年来的技术沉淀与本土优势打破外资企业垄断国内车载显示市场局面,两者之间的市场差距大幅缩小,其中自主企业在国内中控市场中占据主导地位,而外资企业则在全液晶仪表市场和HUD市场中占据主导地位;另外,以比亚迪为代表的主机厂开始入局自研中控屏/全液晶屏集成,整体市场竞争越发激烈。
从产品应用现状来看,随着高级显示技术的应用发展与主机厂车型差异化需求的影响,显示产品之间的关联性与联动性增强,其中:
在座舱娱乐方面,中控屏通过联屏联动的设计方式,正逐步朝向副驾娱乐场景拓展,将副驾屏融于中控屏中,使中控屏的服务对象拓展至副驾乘客,提升前排的娱乐体验,而在汽车后排方面,高端车型通过后排娱乐屏,为后排用户带来良好的出行娱乐场景,提升座舱的娱乐要素。
在信息显示方面,大部分车型通过装配10英寸以上的大尺寸全液晶仪表,为主驾用户带来良好的行车信息交互体验;另一部分车型则逐步拓展HUD可显示的信息内容,将液晶仪表的信息转移至HUD中,用小仪表+大中控+HUD的形式为用户带来更好的信息获取体验。
在路况信息收集方面,后视镜产品迎来变革,其中流媒体内后视镜应用与落地速度加快,而电子外后视镜则将在今年7月通过法规限制,迎来规模化的量产发展。
发展趋势方面
在产品创新方面,显示产品性能升级优化,突破技术壁垒的封锁,为用户带来显示性能更强、显示效果更好的产品,其中以3D曲面液晶仪表为例,可通过更好的3D视觉效果体验,取代目前全液晶仪表的市场地位;伴随显示产品的增加,屏幕私密性成为行车安全与用户隐私保障的关键,以伟世通为代表的企业正积极布局屏幕隐私技术;随着新一代显示技术的不断发展,显示交互界面不断延伸,或将通过智能表面、车型显示、全息投影三种技术,出现在车内的任何区域,使得人机交互界面变得无处不在,其中全息投影技术将成为车载显示产品的终极发展方向。
在屏幕互联方面,车企将通过多模联动的方式将多个独立的显示产品串联,并结合其它座舱的多模模块,打造更具良好人机交互体验的智能座舱。
在产业链方面,屏机分离的出现,将重塑显示产业整体产业链结构,主机厂拥有直接对接Tier1与Tier2厂商的机会选择,可更精确的实现成本方面的把控。
车载显示产业上游是显示部件提供商,中游是显示集成供应商,下游是主机厂客户。其中以京东方为代表的上游企业开始朝向中游业务延伸,而部分主机厂开始入局显示产品,造成市场竞争愈发激烈。
车载显示技术主要由屏幕显示技术和投影显示技术两种方案构成,其中在屏幕显示方面,Mini LED等高阶显示技术迎来大规模发展,在投影显示技术方面,LCOS和LBS技术开始得到车辆验证;伴随高阶显示技术的不断应用和用户体验需求的不断增长,车载显示产品将经历四个发展阶段,当前处于正处于智能时代,未来伴随投影技术大规模应用将推动汽车座舱进入虚拟时代。
车载显示产品覆盖面广,目前以屏幕显示产品为主。在显示技术不断发展的情况下,中控屏将朝向副驾空间拓展,副驾屏将融入中控屏。同时,全液晶仪表目前呈现比较明显的两种应用趋势,一种方向不采用HUD技术的车企产品10英寸以上大屏不断应用落地,另外一个方向是在HUD技术与小尺寸液晶仪表的组合创新推广也开始兴起。除此之外,电子外后视镜由于法规放开的驱动,有望在今年迎来部分车型量产落地。
随着Mini LED等高级屏幕显示技术的应用,显示产品在性能方面大幅增强,3D显示产品开始大规模应用在汽车高端市场;而投影技术的发展,则推动智能表面、车窗显示、全息投影等投影显示产品在汽车中的应用与落地,使得显示交互界面突破物理空间的限制。随着显示产品数量的不断增加,车企通过多模联动的方式将不同的显示产品串联起来,共同打造视觉感知优异的智能座舱产品。
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