【液化天然气】再添一港！广州港具备国际船舶LNG加注服务能力
7月14日，我国首艘自主研制的全球最大液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油301”号，在广州港大屿山锚地对新加坡籍“普罗透斯榕娜”（PROTEUS RONG NA）号进行“船对船”加注液化天然气。此次加注历时7小时，总计加注LNG约2700立方。
此次加注成功，意味着广州港成为继鹿特丹港、新加坡港、上海港、深圳盐田港、宁波舟山港之后，全球少数具备国际船舶LNG加注服务能力的枢纽港。广州市港务局介绍，首次“船对船”加注的顺利完成标志着广州港国际航运服务能力再上新台阶。未来，广州港将大力推动LNG在船舶领域的广泛应用，提供更加清洁低碳、安全高效的加注服务，该局也将提供科学调度和引航，为加注作业提供切实保障，吸引更多国际航行船舶靠泊，推动国际航运绿色发展。
金联创认为，用LNG作为船舶动力燃料，具有绿色低碳、燃料成本低、推进效率高、性能优越等优势，与传统船用燃油相比，液化天然气作为船舶动力燃料，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋大型船舶。在当前限硫令和船舶大型化的背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，全球以LNG为动力的运输船舶数量越来越多。相关机构预测：LNG将主导航运业的绿色转型，LNG消耗占比将从2021年的4.6%上升至2030年的10.7%，届时LNG动力船的数量可能超过4000艘，新能源加注需求将持续走高。
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