深莞同城第二条地铁，8A编组高速连接塘厦与福田

林福江广东地理 2022-08-05

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东莞与深圳能否地铁直达，牵动2000多万人的心。

深圳6号线支线已经确定独立成新线，南连福田，北至光明科学城、东莞黄江，但6B编组让深莞市民诟病。

现在，第二条深莞同城地铁线路来了，8A编组，高速连接东莞塘厦和深圳龙华、福田中心

规划接驳线路

松元厦：4号线

观湖站：深莞中轴城际，18号线

松和站：27号线

油松站：25号线

民治站：5号线

横岭站：21号线

民乐站：4号线

香梅北：2号线

红荔西：24号线

香蜜西：20号线

上沙站：7号线

福保南：10号线

深圳市城市轨道22号线交通

详细规划（草案）公示

一、线路概况

轨道22号线是深圳市中部发展轴上的一条市域快线，承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境，并预留延伸至东莞的条件。线路沿线途径福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

二、规划背景

本次规划是在深圳市落实“双区”建设要求的背景下开展的，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016~2035）》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等。

三、规划原则

在线路选线及车站设置上，规划原则一是线路应覆盖沿线城市主次中心、组团中心、重点发展片区和人口岗位密集片区；二是注重支撑、引导沿线新城开发和城市更新；三是线路应与轨道网络其它线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；四是线路应沿城市主要交通走廊布设，便捷接驳交通，构建综合交通体系；五是充分发挥线路快线功能，合理控制全线车站数量；六是工程经济合理可行。

四、技术标准

轨道22号线设计最高运行速度100公里/小时，采用A型车8辆编组。

五、线路规划方案

轨道22号线主要沿金花路、沙嘴路、侨香路、景田北街、梅华路、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道（清祥路）、澜清二路、平安路、富澜路、临宝街、观光路和龙华大道（原泗黎路）等通道布设，线路全长约38公里，全线采用地下敷设方式，共设车站22座。

线路共设置2处车辆基地及1处比选停车场，分别为黎光车辆段、樟坑径停车场和香蜜南停车场（比选），其中黎光车辆段位于观澜北深莞边境、龙华大道东侧，用地面积约27.6公顷；樟坑径停车场位于清湖立交东北角，用地面积约15.5公顷；香蜜南停车场位于深南大道南侧绿地内，采用地下敷设，用地面积约12.3公顷。

本次公示车站及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以国家批复建设规划和工程设计方案为准。

六、公示方式及地点

深圳市规划和自然资源局等处

七、公示时间

公示期自2020年04月30日起至2020年05月29日。深圳市民可将意见发至 zhanglan@pnr.sz.gov.cn

深圳6支拓展线参考

深惠、深大、深汕线路参考