航空透视的2020年终总结
马上就要迎来新年了，每当这种辞旧迎新的时刻，身边的氛围和情绪都难免要暗自想下，一年匆匆而过，究竟又留下点什么。
我并不是一个习惯于做自我总结的人，总结就意味着与过去告别，意味着给过去的自己一个标签和评价。无论好坏，都是一个五味杂陈的过程。
今天看了Netflix为调侃2020的糟心事而制作的一部电影Death to 2020，才发现原来这一年竟是如此荒诞与滑稽，让人苦中作乐。而本公众号所重点关注的航空业，更是算做“重灾区”。
还记得元旦，我还有模有样做了10个今年最为期待的国内国际航空热点预测。现在回头看，除了737MAX复飞以及777X首飞外，其他没有一个猜对，想来也是被啪啪打脸。
2020年，航空透视这个公众号一共完成了125篇原创文章。虽说质量参差不齐，但数量上确实已经超过了年初定下的“周更”小目标。想来原因，也可能是因为适逢行业变局之年，有着太多值得分析和讨论的话题。
以自己的经验来看，每一篇原创文章，从选题，搜集资料、整理消化、建立结构到真正下笔，一周左右的准备才能保证较为理想的输出。毕竟一个人的时间和能力还是有限，未来新的一年里，希望能够在这里努力坚持吧。
在话题的选取上，也打算更加精简，毕竟时局敏感，很多事情也是说多错多。今年在和公众号的审查斗争中，也算是积累了不少经验和教训，还是乖乖认怂吧。
不求数量上能有何种突破，只希望每一篇都能够提供一点新的观点和角度。虽然写作过程还是很辛苦，也算是自己梳理和学习的过程了，也很感激通过自己的文字，一年里认识的很多航空业的朋友老师。
也是这里，让写作潜移默化成为了自己生活的一种习惯。
回顾航空透视的2020
今天主题既然是年度总结，剔除了一些时效新闻性的题材后，简单汇总了一个2020航空透视主题精选，自己还是觉得有不少收获：
挪威航空 ·
结合挪威航空与美国航空业代表长达数年的“公平竞争”争议，分析了一波挪威航引入的航空“方便旗”模式对美国竞争对手的冲击。
可惜的是，熬过了诉讼，准备在跨大西洋航线大展身手的挪威航空，还是在年底败给了疫情，宣告破产重组。
但挪威航空所引入的“方便旗”模式冲击，相信也绝不是最后一个。
中美第一阶段贸易协议 ·
2020年1月，中美经过多轮谈判，终于签署第一阶段的贸易协议，当时根据协议的采购项目分析，我还对航空领域可能的影响做了一番分析。（如今回看，关于大量采购波音的判断至少在现阶段十分打脸）
1月15日：从航空视角，解读中美第一阶段贸易协议
10月11日：波音长达三年的订单荒，还会持续多久？
海南自贸区航空新政 ·
民航局年度会议透露将研究开放海南“第七航权”等支持自贸区建设的航空新政。没想到，该政策6月就已落地实施。
随着三亚国际航空的成立，金鹿总部迁址海口，未来还会有更多航司在海南设立基地公司。航油优惠、飞机采购免税等航空相关的政策，海南正在成为航空业改革的突破口。
5月10日：步子可以迈的再大点，解读海南邮轮业发展新政
空客商业贿赂案和解 ·
这起史上最大的商业贿赂案件在欧美多国的执法部门和解，在年初全球的航空业引起了不小的震动。
结合美国司法部所公布的和解协议涉及中国内地部分的案情，也让外界一窥行业的另一面。只是一场疫情之下，都已烟消云散。
2月11日：飞机制造商是如何进行商业贿赂
欧美航空股剧烈震荡 ·
茅台超越波音，巴菲特离场多年来坚守的航空股，不禁让人唏嘘。
3月20日：波音+空客市值抵不过贵州茅台，疫情下的航空业如何转为危机
“五个一”政策横空出世，回国航班一票难求 ·
关于五个一今年写了几篇文章得到很多关注和争议，褒贬不一。无论如何，这项政策随后还是在广大海外国人的各种发声下，进行了不小的调整。现在回想当时的心境以及天价机票，确实也是深深的无奈。
3月29日：此刻的回国机票不应成为某类人群的特权
3月31日：回应诉求，善莫大焉！你关心的回国机票可能有着落了
5月21日：五个一政策或将持续到10月？航班限制的反思与调整迫在眉睫
8月30日：追责天价黄牛机票，不应再被回避与漠视
11月15日：疫情以来我国已从海外接回7万公民，这个成绩该怎么看？
卡塔尔与中东四国的关闭领空争议 ·
该案件为近20年来少有的涉及航空相关的国际法争议。目前，案件已经继续在ICAO进行实体审理，后续的发展也会持续关注。
4月13日：天空本无界——解析中东四国对卡塔尔关闭领空争议案始末
4月15日：天空本无界（二）——中东四国与卡塔尔在和平宫内的法庭风云
中美航班安排冲突 ·
这场争议最危险的时候，两国险些全面停航。如今回看，还是有很多值得思考和吸取的教训。
6月3日：合则两利，斗则两败，全面分析禁止中方承运人运营中美定期航班决定的原因及影响
6月5日：中美航权资源斗法背后的逻辑观察
SpaceX开启人类商业载人航空新纪元 ·
伊春空难十周年纪念与回顾 ·
8月25日：反思与警醒，伊春空难十年祭
航空货运混改 ·
这应该是今年写的最长的一篇万字长文，深入分析了国有航空货运混改的利弊。
虽然东航物流没能在今年实现上市目标，但它走过的道路正在被国航和南航的类似板块所借鉴。
8月14日：央企混改路在何方？起底民航业混改上市第一样本——东航物流
国内民航市场展望 ·
3月13日：国产大飞机，切不可意气用事
大湾区航空业思考 ·
个人最喜欢研究的航空区域，没有之一
6月13日：各方较量，谁是赢家？国泰航空的资本重组计划的观察与思考
7月9日：漫谈美国与香港航权协定的前世今生
11月10日：转危为机，疫情应成为香港航空业与内地融合发展的契机
11月11日：粤港澳大湾区航空业融合背后的对抗与竞争
民航反腐 ·
9月19日：民航总医院被查前院长的其人其事，不应忘记的还有9个月前的这起恶性杀医案
10月14日：盘点近年来落马的民航官员履历后，发现了这样一个规律
疫情对航空商务需求冲击 ·
12月6日：三分之一的商务出行需求在疫情后或将永久消失？听听各方对商旅市场的预测
12月18日：消失中的商务客，回不去的航空业
以案说法 ·
1月19日：从MH370案谈美国的不方便法院原则
1月30日：厦门航空向美国交通部提出法律豁免申请
3月22日：中国政府因疫情在美被诉，法院会怎么判？聊聊《外国主权豁免法》的前世今生
7月26日：面对疫情的停飞潮， 航司可否依据不可抗力条款变更或者解除飞机协议？
9月9日：明星航空里程被盗，背后是我们每一个人信息安全的无奈
12月28日：川航，请不要将“五粮液”再印在飞机上了
盘点分析 ·
1月8日：盘点那些年被击落的民航客机
4月11日：私人飞机不再神秘，7个问题带你认识中国公务航空市场
5月17日：新一轮破产潮即将来袭？回顾1978年以来美国航空业三次破产潮
10月28日：两岸三地第五航权客运航线大盘点
最后盘点的这一篇，还是致敬李医生
4月3日：我所能做的是呐喊，一份迟到的致敬
一点思考
最近收到一份邮件，这话很适合现在这个跨年时刻。虽然2020很糟心，希望和信心总是还要有的。新年快乐！
Perhaps it will be our ability to think as ‘we’ and not ‘I’ that will emerge as one of the most valuable legacies of this otherwise truly difficult time.
This year has not been easy, but you have many reasons to be proud. On a beautiful winter evening, do lift your eyes to the sky. I bet you will see your North Star.